廣東
今天下午，首批小米YU7交付儀式在北京小米科技園（戶外）舉行。
延續了SU7的交付傳統，雷軍親自參與，為每位車主開車門、彎腰握手、合影，連車主的小孩也都沒有忽略，在現場的網友評價為：“謙遜如初，不像世界500強創始人。”
從網上的視頻來看，首批交付車主代表大概在8-10人，與此同時，全國58個城市也已同步開啟交付。
不同于以往，為避免營銷爭議，此次的交付儀式沒有進行公開直播，僅是通過車主和現場人員發布的圖文/視頻傳播。
首批實車包含了鈦金屬、流金粉、珍珠白等多種配色，其中流金粉被雷軍調侃為“斬男粉”，其同款影青色因偏向科技感而備受消費者青睞。
更早一點，YU7的“限時改配”已于今天上午10點開啟，截止到7月7日的24點，非準現車的鎖單用戶均可參與。對此雷軍表示：更多人改配到了Max版，顏色以影青色、珍珠白、流金粉居多。???
因為改配，Max版本的交付周期已經由原來的39-42周，延長到了45-48周，而標準版/Pro版也在同步延長。
此前因為用戶決策倉促與體驗缺口導致改配需求集中爆發，小米基于"用戶共創"理念迅速響應，將用戶訴求轉化為政策。
改配的好處在于可以減少用戶決策遺憾、優化生產排期與供應鏈效率，但是改配即重新排隊這一規則也引發了用戶的不滿，而且用戶若是跨年提車，可能損失約3萬的購置稅減免。
小米的交付儀式可謂是把情緒價值拉滿了，雷軍的躬身交付、細節互動強化了用戶歸屬感，交付信封含雷軍簽名寄語增強了儀式感，延續了“米粉文化”的共情營銷。
YU7改配的本質是將傳統汽車"以產定銷"的模式轉向了"用戶導向"。由此可見，在用戶與產能的博弈中，雷軍選擇了前者。
雷軍寵粉是毋庸置疑的，但與之相伴的交付周期延長和配置爭議（中低配缺失方向電動調節、后視鏡防眩目等功能），仍需產能提升與流程優化來平衡需求。
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