現(xiàn)在的新能源汽車市場，可油可電的車型越來越多，但技術(shù)路線卻讓人眼花繚亂。

尤其是增程式和插電混動，到底該怎么選，很多人還是一頭霧水。

先說說增程式電動車。

這種車的原理其實很簡單，就是電池驅(qū)動電機，發(fā)動機只負責發(fā)電，不直接參與驅(qū)動。

也就是說，發(fā)動機就是個充電寶，沒電了就發(fā)電，有電了就用電跑。

代表車型有理想ONE，問界M5，嵐圖FREE等等。

增程車的優(yōu)點很明顯。

第一，駕駛感受接近純電車，平順安靜，加速線性。

第二，結(jié)構(gòu)相對簡單，維護成本比插混低一些。

第三，續(xù)航焦慮小，沒電了加油就能繼續(xù)跑。

但缺點也很突出。

首先，高速油耗偏高，因為發(fā)動機發(fā)電再驅(qū)動電機，能量轉(zhuǎn)換有損耗。

其次，純電續(xù)航一般不如插混車型，比如理想L9的CLTC純電續(xù)航只有180公里。

再來看插電混動。

插混車的特點是發(fā)動機和電機都能直接驅(qū)動車輪，而且可以協(xié)同工作。

比如比亞迪的DMi，長城的DHT，吉利的雷神混動，都屬于這一類。

插混的優(yōu)勢在于，

第一，高速油耗低，發(fā)動機直驅(qū)效率高。

第二，純電續(xù)航更長，比如比亞迪漢DMi的NEDC純電續(xù)航能達到242公里。

第三，動力表現(xiàn)更好，電機和發(fā)動機并聯(lián)輸出，加速更猛。

不過插混也有短板。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)成本比增程車高。

而且不同廠家的技術(shù)差異大，有些插混車型虧電體驗差，頓挫感明顯。

那么問題來了，到底哪種更適合你。

如果你經(jīng)常跑長途，尤其高速居多，插混可能更劃算。

但要是城市代步為主，偶爾長途，增程車或許更省心。

另外還要看充電條件。

家里有充電樁，純電續(xù)航越長越劃算。

沒有私樁，那就得考慮虧電油耗和充電便利性了。

最后說說保值率。

目前來看，插混車型的二手市場接受度更高，尤其是比亞迪這類大廠產(chǎn)品。

增程車因為品牌較少，保值率還有待觀察。

所以選車不能光看技術(shù)路線，關(guān)鍵得結(jié)合自己的用車場景。

畢竟車是拿來用的，省油省心才是硬道理。