巴黎7月6日（小新）你是不是也在登機口被攔下來過，只因小小的登機箱“超了1厘米”？行李還得當場加錢托運，最低幾十歐元起跳。別急，這種讓人焦慮的登機體驗，可能很快就會改變。

　　根據歐洲消費者聯合會（BEUC）向歐盟委員會遞交的最新訴求，歐盟議會已就“兩件免費登機行李”的提案展開審議，要求所有航空公司至少允許乘客免費攜帶兩個隨身行李登機。

　　歐洲航司紛紛應對，“A4E”聯盟提議新標準

　　在此背景下，代表逾二十家航司的“歐洲航空協會”（Airlines for Europe，簡稱A4E）本周三宣布，將于2025年夏末起實施統一標準：

　　所有成員航司須免費接受一個尺寸不超過 40×30×15 厘米的登機行李。

　　該新規意在“為旅客提供更大透明度”，并緩解因登機時超規而被加價的爭議。

　　A4E總干事歐拉妮婭·喬治察科（Ourania Georgoutsakou）指出：“乘客有權獲得一致且公平的服務標準，而不是在每次飛行前翻查細則、提心吊膽。”

　　行李收費亂象頻發，消費者不堪其擾

　　目前，多家知名低成本航空公司（如Ryanair、EasyJet、Vueling等）均采用單獨收費制度，僅允許尺寸極小的包袋免費登機，而標準登機箱往往需額外付費，且各家尺寸限制不同。

　　2024年，西班牙消費者保護局就曾對包括Ryanair、EasyJet等在內的5家航司處以總計1.79億歐元罰款，理由正是對行李收費的不合理與不透明。

　　乘客頻遭“尺寸陷阱”：多1厘米加收60歐元

　　不少旅客向媒體講述了自己的“踩坑”經歷。一名法國乘客回憶稱，在都柏林機場返程時被告知隨身包超出1厘米，需立即支付60歐元。

　　“去程時并未被告知任何問題，回程卻被臨時加收，實在令人不解。” 他說。

　　消費者普遍反映：政策不統一、執行隨意、罰金高昂，成為低成本航司廣泛詬病的痛點。

　　Ryanair“另辟蹊徑”，尺寸多5厘米“自我加碼”

　　面對歐盟即將出臺的統一標準，部分航空公司選擇“先發制人”。Ryanair日前宣布，其免費登機行李尺寸將比歐標多5厘米（40×30×20cm），以示“更具誠意”。

　　不過，消費者權益組織指出，除非“兩件免費”成為立法義務，否則低成本航司依然可通過票價結構規避監管。

　　監管挑戰仍在，立法尚未最終落地

　　盡管歐盟議會已對“統一免費登機行李”表態支持，但相關提案仍處于審議階段，最終通過仍需時日。而各航空公司也在積極游說，希望維持價格彈性。

　　業內人士分析認為，若統一標準最終實施，將重塑低成本航司的價格模型，也將推動全行業更規范、透明地對待乘客權益。

　　文｜小新

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