廣東
近日，歐盟委員會宣布將對華乘用車及輕型卡車輪胎反傾銷調查的關鍵時間節點推遲一個月。原定于2025年11月21日公布的初裁結果被延至12月23日（圣誕夜前一天），初裁實施時間從12月21日推遲至次年1月21日，終裁實施時間則從2026年6月19日延后至7月18日。
事件回顧
時間回溯到今年5月21日，歐盟委員會（以下簡稱“調查機關”）發布公告（C/2025/2778），正式對進口自中國的新乘用車及輕卡充氣橡膠輪胎（以下簡稱“被調查產品”）啟動反傾銷調查。
被調查產品為原產于中華人民共和國的新充氣橡膠輪胎，用于小型汽車（包括旅行車和賽車）以及載重指數不超過121的公共汽車或卡車（“被調查產品”）。參考歐盟HS編碼：40111000、40112010（HS編碼僅供參考，以產品描述為準）。
歐洲胎企報團？
公告顯示，本案申請人為Coalition Against Unfair Tyre Imports（反對不公平輪胎進口聯盟），其于2025年4月7日向歐盟委員會提交申請。業內人士分析認為，該聯盟很可能是由歐洲翻新協會BIPAVER與幾家歐洲頭部輪胎制造商一起成立。2017年的歐盟對華TBR的雙反，也是由反對不公平輪胎進口聯盟提起申請的。
中國胎企如何應對
在當前出口形勢復雜嚴峻的大環境下歐洲市場作為中國輪胎產業的核心出口陣地，其戰略價值不言而喻。此次調查標志著歐盟針對中國輪胎行業的新一輪貿易救濟行動，調查結果可能影響中國輪胎企業對歐出口格局。對中國胎企來說，構建全球市場布局無疑成為“必答題”，通過"一帶一路"沿線產能合作分散風險，最終構建以技術溢價替代成本優勢的新型國際貿易模式，在國際產業鏈中實現價值位階的攀升。
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
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