來源|中訪網(wǎng)

責(zé)編|劉佳怡

在汽車行業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，蔚來汽車作為新能源汽車領(lǐng)域的重要參與者，其發(fā)展態(tài)勢備受關(guān)注。7月6日，蔚來創(chuàng)始人李斌在合肥蔚來智能工廠的直播活動中，透露了諸多關(guān)于蔚來的關(guān)鍵信息，讓外界對蔚來的技術(shù)實力與盈利前景有了更深入的了解。

累計研發(fā)投入已高達600億元

蔚來一直將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，截至目前，其累計研發(fā)投入已高達600億元。如此大規(guī)模的研發(fā)投入，在汽車行業(yè)中實屬罕見。李斌強調(diào)，蔚來財報將研發(fā)投入計為當(dāng)期費用，雖導(dǎo)致賬面虧損明顯，但也使得資產(chǎn)負債表十分干凈，讓投資者能清楚了解資金流向。

巨額投入換來的是豐碩的技術(shù)成果。蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031堪稱亮點。該芯片NPU、ISP、SOC等前后端核心技術(shù)均為自主研發(fā)，流片一次成功，且很快實現(xiàn)了多個車型的同步切換和功能推送，應(yīng)用性能達到設(shè)計目標(biāo)。同時，蔚來世界模型NWM也開始陸續(xù)推送到多款車型上，進一步彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，蔚來還擁有國內(nèi)首個由車企自研并量產(chǎn)應(yīng)用的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。在補能領(lǐng)域，蔚來超過3300多座的換電站構(gòu)成了全國性的補能網(wǎng)絡(luò)，換電系統(tǒng)已成為國家補能戰(zhàn)略的核心支柱之一。

積極采取措施尋求盈利

盡管技術(shù)實力強勁，但蔚來的盈利情況卻一直是外界關(guān)注的焦點。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，蔚來面臨著較大的盈利壓力。2025年一季度財報顯示，其凈虧損同比擴大至68.91億元，歷年累計虧損已破千億元。李斌也承認，過去三年蔚來在公司經(jīng)營上未達預(yù)期目標(biāo)。

不過，蔚來并未氣餒，而是積極采取措施尋求盈利。李斌多次提及，蔚來將于今年第四季度實現(xiàn)盈利。為達成這一目標(biāo)，蔚來在公司內(nèi)部進行了一系列改革。按照規(guī)劃，內(nèi)部經(jīng)營管理體系調(diào)整將在二季度完成七成，三季度深化并調(diào)整到位。通過優(yōu)化管理體系，蔚來希望將毛利率提升至17%至18%，控制銷售管理費用在10%，研發(fā)費用率在6%至7%，以實現(xiàn)季度盈利。

從銷量數(shù)據(jù)來看，蔚來已呈現(xiàn)出一些積極的信號。2025年6月，蔚來交付新車24925臺，同比增長17.5%。其中，樂道品牌交付6400臺，創(chuàng)今年月交付新高，firefly螢火蟲品牌交付3932臺，蔚來品牌也交付了14593臺。第二季度，蔚來共計交付新車72056臺，環(huán)比大增71.2%。銷量的增長為盈利奠定了良好基礎(chǔ)，隨著新車型的推出和市場份額的擴大，蔚來有望進一步提升營收。

此外，蔚來的多品牌戰(zhàn)略也有助于其盈利。樂道L90作為樂道品牌的第二款車型，定位大型SUV，起售價將低于30萬元，展車將于7月10日全面到店并開啟預(yù)售。這將進一步豐富蔚來的產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求，放大規(guī)模化效應(yīng)，攤薄研發(fā)和基建成本，提升盈利能力。

加速推進全球化布局

蔚來的發(fā)展還得到了國資的有力支持。2024年9月，蔚來中國獲得國資股東33億元增資。2025年3月，蔚來控股有限公司注冊資本增加，新增合肥建翔投資有限公司和安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)（有限合伙）兩家國資背景股東。國資的注入不僅為蔚來提供了資金支持，也體現(xiàn)了對其發(fā)展模式和前景的認可，有助于增強市場信心。

在全球化布局方面，蔚來也在加速推進。此前蔚來已宣布將在阿塞拜疆開展業(yè)務(wù)，并于2025年第二季度開啟產(chǎn)品交付。未來，隨著樂道和螢火蟲品牌產(chǎn)品的交付，蔚來將加快進入全球更多市場，拓展國際市場空間，進一步提升品牌影響力和市場份額，為盈利創(chuàng)造更多機會。