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6月新勢力銷量榜出爐,零跑連續4個月奪冠,小米排第六

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2025年上半年,國內新能源汽車市場延續了高增長態勢,根據6月的銷量數據,新能源滲透率已經飆升至55%。而新勢力陣營繼續呈現強勢格局,零跑與鴻蒙智行繼續領跑銷量榜,理想、小鵬、小米則緊隨其后,蔚來、極氪等品牌正在尋求突破。接下來我們就來看看這些品牌的具體表現吧。



NO.1 零跑汽車

6月銷量:48006輛

零跑6月交付48006輛,同比增長138%,連續4個月居新勢力榜首;1-6月累計221664輛。零跑始終堅持全域自研,技術平權策略目前看成效顯著,零跑C16以15.18萬元起售價搶占20萬元內6座SUV藍海市場,細分市占率達70%。零跑B01則進一步擴展下沉市場,疊加與Stellantis合作的出海模式,規模效應持續強化。零跑汽車2025年目標銷量50萬輛,目前完成率44.3%,進度相對領先。



NO.2 問界汽車

6月銷量:44685輛

問界在6月取得了44685輛的銷售成績,僅次于零跑汽車排名第二,其中貢獻較大的車型當屬問界M9參數圖片),單月交付13718臺,同時累計銷量突破20萬輛,穩居50萬級SUV市場銷量第一。問界1-6月銷量17000輛,背后離不開華為生態協同的優勢,目前問界M8、M9實現了雙旗艦放量。不過從年度目標完成率來看,60萬輛的目標似乎定的偏高,目前只完成了27.99%,看來問界下半年還要努力。



NO.3 理想汽車

6月銷量:36279輛

理想汽車6月交付36279輛,同比出現24%的下滑,1-6月累計203938輛;累計交付超133萬輛。理想汽車受MEGA風波及增程市場競爭加劇的影響,目前年度目標70萬輛,進入下半年,理想將押注i8、i6兩款純電SUV。從目前的目標完成率來看僅29.13%。



NO.4 小鵬汽車

6月銷量:34611輛

小鵬作為今年的一大黑馬,在6月交付了34611輛新車,同比增長224%,1-6月累計197189輛,已經超過2024年全年。目前小鵬MONA M03已連續10個月交付破萬,小鵬G6交付8700輛,AI智駕成為差異化優勢。剛剛亮相的小鵬G7預售46分鐘訂單破萬,顯示出當前小鵬車型的熱度。按年度目標38萬輛來計算,目前小鵬完成率為56.34%,下半年壓力會小很多。



NO.5 深藍汽車

6月銷量:29893輛

深藍汽車在6月交付了29893輛新車,同比增長79%,1-6月累計銷量143236輛,從目前深藍汽車的產品矩陣來看,深藍S05和S07是銷量主力,而深藍G318開創了全新的輕越野市場,為年輕消費者提供了新的潮玩選項,同時近期S09也將上市,或成為品牌的新增量。從年度50萬輛目標來看,目前完成率28.65%。



NO.6 小米汽車

6月銷量:25000+輛

小米汽車6月交付超25000輛,預計環比有10%左右的下滑,1-6月小米銷售了15萬輛新車。小米SU7目前穩居20-30萬級轎車銷量前列,不過交付仍是小米最大的問題,剛剛上市的小米YU7標準版交付周期達53-56周,訂單轉化存疑。小米年目標30萬輛,目前完成率超50%,不過后期產能爬坡成關鍵。



NO.7 蔚來汽車

6月銷量:24925輛

蔚來目前已經擁有蔚來、樂道和螢火蟲三個子品牌,6月交付量24925輛,同比增長17.5%,1-6月累計銷量114150輛,從目前三個子品牌的銷售表現來看,蔚來內部品牌呈現出清晰的金字塔結構,蔚來主打高端,樂道主打家用,而螢火蟲則專攻下沉市場,不過面對全年45萬輛的銷售目標,目前未來達成率僅25.9%。



NO.8 極氪汽車

6月銷量:16702輛

極氪在6月銷量為16702輛,環比有11.7%的下滑,1-6月累計交付90740輛,作為吉利新能源戰略下的高端品牌,極氪目前面臨的問題是高端市場容量有限,同時品牌溢價與自身規模增長相對有限,從全年32萬輛的目標來看,目前完成率僅28.36%。



NO.9 騰勢汽車

6月銷量:15783輛

騰勢汽車在6月銷量為15783輛,1-6月累計銷售79830輛,作為比亞迪的高端子品牌,騰勢目前在車型陣列上布局相對完善,而品牌的銷量支撐仍是騰勢D9,目前已經超過別克GL8等車型,排在了MPV銷量榜前列。而從全年30萬輛的銷售目標來看,目前騰勢完成率為26.61%。



NO.10 阿維塔

6月銷量:10153輛

阿維塔在6月交付了10153輛新車,同比增長117%,連續4個月銷量破萬,這也與車型矩陣逐步完善以及價格下降有較大關系。1-6月阿維塔累計銷售59084輛。從年度目標來看,阿維塔25年目標20萬兩,目前完成率29.54%。



總結:

從新勢力品牌的銷量榜表現來看,目前的市場格局相對清晰,但各家車企自身制定的銷售目標似乎存在太強的線性思維,從達成率來看,10家新勢力品牌中,僅小鵬汽車和小米完成率過50%,零跑汽車緊跟其后,而其他車企普遍完成率低于30%,這不僅為其下半年表現帶來了較大壓力,同時為了完成目標,后期價格戰或將重新開啟。

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