伴隨著殲-20、殲-35家族出現(xiàn)在閱兵訓(xùn)練場，CCTV-13也借助“揭秘殲-15”的名義，大方展示了殲-35繁忙的生產(chǎn)線。曾經(jīng)由殲-20.殲-16與殲-10C，組成“空軍三巨頭”的輝煌，已經(jīng)悄然結(jié)束，全面隱身化的浪潮正式拉開序幕。

■配角也可以是主角

一、殲-20和殲-35家族發(fā)展

殲-20家族這次是基于初代型號，衍生了單座殲-20A和雙座殲-20S。其中前者最明顯的變化就是“脖頸”變粗，這種改動強化了超聲速性能，付出了后方視野被遮蔽的代價。幾乎完美契合近距格斗日益凋零，超視距空戰(zhàn)成為主流的發(fā)展潮流。機首下的EOTS也相應(yīng)升級，配合必然會改進(jìn)的內(nèi)部航電，殲-20A屬于正常技術(shù)迭代的產(chǎn)物，類似從殲-10A到殲-10B的演變。

■枝繁葉茂的殲-20家族

相比之下，殲-20S就有點劃時代的味道了。美軍早年提出了有人駕駛戰(zhàn)斗機，操作無人機作戰(zhàn)的理念，也就是“協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）”，后面因為控制軟件智能化水平?jīng)]有達(dá)到預(yù)期，不得不放緩。而國內(nèi)則另辟蹊徑，通過增設(shè)一名飛行員，專職操作無人機解決了問題。2021年殲-20S原型機曝光，近期正式公開露面。基于無人機搭載的彈藥、傳感器，就是戰(zhàn)斗機彈藥、傳感器系統(tǒng)的一部分，更能替代戰(zhàn)斗機執(zhí)行危險任務(wù)的原則，殲-20S未來執(zhí)行復(fù)雜攻擊、電子戰(zhàn)任務(wù)的潛力，遠(yuǎn)大于同代單座機。

■殲-20S籌備了很長時間

殲-35家族現(xiàn)有的兩個成員悉數(shù)到場，現(xiàn)役涂裝預(yù)示著至少是小規(guī)模交付測試狀態(tài)，這也得到了央視節(jié)目中，殲-35以不同姿態(tài)準(zhǔn)備下線的畫面證實。其中艦載版殲-35發(fā)展節(jié)奏基本與福建艦同步，兩者服役和形成戰(zhàn)斗力的時間節(jié)點也高度接近，預(yù)計到2028年能出現(xiàn)福建艦出海彈射殲-35機隊，宣告全球第二款艦載隱身戰(zhàn)斗機成軍的場景。陸基版殲-35A雖然顏值很高，但地位不及重型殲-20A，憑借成本優(yōu)勢保證裝備數(shù)量，不要重蹈“側(cè)衛(wèi)”系列充斥俄羅斯空天軍，但數(shù)量無法滿足俄烏戰(zhàn)爭前線需求的覆轍，才是核心使命。

■殲-35A的優(yōu)勢在于服役規(guī)模

二、“空軍三巨頭”被五代機取代

從空軍的角度看，殲-20A、殲-20S和殲-35A的配置，和10年前殲-20、殲-16和殲-10C的組合幾乎一模一樣。其中殲-20A和殲-20都是經(jīng)典的重型空優(yōu)平臺，憑借大航程、大功率機載雷達(dá)稱雄；殲-20S和殲-16則是基于重型平臺增設(shè)飛行員，來完成復(fù)雜操作，滿足多用途需求；殲-35A和殲-10C的性能，在同代裝備中屬于普通水平，但性價比都是毋庸置疑地高。換句話說，新舊兩代共六款戰(zhàn)斗機，正在一對一更新?lián)Q代，推動空軍裝備水平從“五代機為骨干，四代機為主力”，蛻變成“五代機全面鋪開，四代機步入二線”的新格局。

■在“殲-20D”問世前，殲-16D的地位仍然獨一無二

三、國產(chǎn)五代機產(chǎn)能飆升

作為渲染“中國威脅”的一部分，以美國“軍事觀察”雜志為代表的多家海外媒體，一直聲稱中國殲-20每年交付100多架，甚至超過120架。在F-35衍生三種型號，手握全球訂單，歷史最高月產(chǎn)能也只有13架的情況下，只供應(yīng)中國空軍，又是雙發(fā)重型布局的殲-20，年產(chǎn)能過百架是萬萬不可能的。參照殲-11B和殲-16的產(chǎn)能巔峰，殲-20每年能交付40架就是非常理想的成績了。不過，隨著殲-20A、殲-20S開始量產(chǎn)，殲-35和殲-35A也紛紛下線，四款五代機年產(chǎn)能突破100架是沒有問題的。特別是隨著殲-35A進(jìn)軍出口市場，這個數(shù)字還將繼續(xù)上漲。

■只靠初代殲-20拉不動產(chǎn)能

結(jié)語

如今F-35總交付數(shù)量1100多架，算上F-22A和殲-20，全球五代機服役規(guī)模已經(jīng)超過1500架。但除了以色列F-35I突襲伊朗，五代機整體存在感并不強，俄烏戰(zhàn)爭、印巴空戰(zhàn)仍然以四代機為絕對主力，甚至國內(nèi)殲-16和殲-10C的出場率也很高。背后的主要原因，是美國從政治層面控制F-35出口，嚴(yán)格把控使用區(qū)域，國內(nèi)殲-20占比依然偏低，性能也比較敏感。而隨著殲-20、殲-35全面鋪開，這些無形限制將不復(fù)存在，不僅國內(nèi)要加速鋪開五代機，殲-35E對外供應(yīng)，也將刺激全球五代機的應(yīng)用范圍大增。