小米YU7的上市即爆單,讓業(yè)界倒吸了一口涼氣,原來售價區(qū)間25.35萬元-32.99萬元的電車居然能做到這樣的恐怖訂單,真是大開了眼界。
不過,新能源車市的魅力在于總有挑戰(zhàn)者(參數(shù)丨圖片)登場,就好比7月3日正式上市的小鵬G7,價格定在了19.58萬元-22.58萬元,相比小米YU7足足便宜了5萬多。
現(xiàn)在這年頭,價格就是最大的殺手锏,小鵬G7給出的誠意,使得其9分鐘的訂單量便突破了一萬臺,而近期小鵬G7更是迎來了交付,首批小鵬G7車主已經(jīng)順利的拿到了車鑰匙。
那么,這輛以價格優(yōu)勢開局的小鵬G7,其產(chǎn)品力究竟如何?能否支撐它從火熱的小米YU7手中分得一杯羹?我們不妨拋開浮華,聚焦產(chǎn)品本身。
小鵬G7瞄準(zhǔn)中型純電SUV市場,核心賣點之一便是其702km的CLTC純電續(xù)航里程。這對于緩解用戶的里程焦慮,尤其是在同價位區(qū)間內(nèi),無疑是一個顯著的競爭優(yōu)勢。支撐其駕駛體驗的是小鵬自研的“太極AI底盤”,并全系標(biāo)配智能可變阻尼減振器。這套系統(tǒng)旨在通過智能調(diào)節(jié),兼顧行駛的舒適性與操控穩(wěn)定性,力求在“軟”與“硬”之間找到平衡點。實際表現(xiàn)是否如宣傳般絲滑,還需更多用戶的真實反饋。
設(shè)計上,G7延續(xù)了小鵬家族的風(fēng)格。前臉是標(biāo)志性的第二代X FACE設(shè)計,三段式日行燈極具辨識度,分體式大燈與導(dǎo)流槽融為一體,并配備了主動式進(jìn)氣格柵以優(yōu)化風(fēng)阻和散熱。車尾則是熟悉的貫穿式尾燈,整體線條簡潔流暢。尺寸方面,4892mm的車長和2890mm的軸距,為中型SUV提供了較為寬裕的內(nèi)部空間基礎(chǔ)。
進(jìn)入車內(nèi),G7在內(nèi)飾用料上下了功夫,大量軟性材質(zhì)包裹提升了觸感。視覺焦點是那塊15.6英寸的懸浮式中控大屏,其背后是圖靈AI芯片+高通8295P芯片的組合。官方宣稱其智能座艙算力實現(xiàn)了26倍的有效提升,這為流暢的多任務(wù)處理和復(fù)雜場景應(yīng)用提供了硬件基礎(chǔ)。
智能駕駛方面,G7選擇了純視覺方案,搭載小鵬AI鷹眼視覺融合感知和VLA-OL模型。其核心在于從“持續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)”升級為“自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)”,意在賦予系統(tǒng)更強(qiáng)的環(huán)境理解和自主決策能力。當(dāng)然,純視覺方案在極端天氣等復(fù)雜場景下的表現(xiàn),仍是業(yè)界關(guān)注和用戶考量的重點。
舒適性和科技感配置是小鵬的強(qiáng)項。四門扶手采用曲面實木增添質(zhì)感,前后排共提供3個50W風(fēng)冷無線快充解決充電焦慮,仿麂皮頂棚提升檔次感,甚至5.9L的手套箱也配備了電子密碼鎖,細(xì)節(jié)上可見心思。
G7在科技呈現(xiàn)上的一大亮點是追光全景抬頭顯示(AR-HUD)。其宣稱擁有87英寸超大畫幅,強(qiáng)調(diào)“看得清、不犯暈、不遮擋”的特性。功能上覆蓋了全場景AR車道級導(dǎo)航、輔助駕駛提醒、泊車引導(dǎo)、窄路影像、攝像頭影像及車輛信息等,試圖將關(guān)鍵信息直觀地投射在駕駛者視野前方。同時,9英寸流媒體內(nèi)后視鏡提供了更清晰寬廣的后方視野。
音響系統(tǒng)也頗具看點,首發(fā)搭載聆境AI音響,配備20個定制Hi-Fi揚聲器,支持7.1.4全景環(huán)繞聲,并有4檔空間音效可選。其“千曲千面智能調(diào)音”和“私享、駕享、共享”三種模式,結(jié)合AI調(diào)節(jié)音場中心功能,旨在滿足不同場景下(如主駕專注導(dǎo)航、后排享受音樂)的個性化聲音需求。
動力方面,G7采用單電機(jī)后驅(qū)布局,最大功率218kW(約296馬力),官方公布的0-100km/h加速時間為6.5秒,最高車速202km/h,100-0km/h制動距離為35.8米,性能表現(xiàn)符合其舒適家用兼運動的定位。
補(bǔ)能效率是其另一核心優(yōu)勢。基于全域800V高壓SiC碳化硅平臺和5C超充AI電池技術(shù),小鵬宣稱G7在快充條件下可實現(xiàn)SOC 10%-80%僅需12分鐘,充電10分鐘可增加約436km續(xù)航(CLTC)。其百公里能耗低至13.2kWh,對于降低日常使用成本有積極意義。此外,最高6kW的對外放電功率也拓展了戶外用電場景。
綜合來看,小鵬G7打出了一套清晰的組合拳:極具殺傷力的價格(19.58萬起)、扎實的續(xù)航(702km)、全域800V帶來的高效補(bǔ)能、以及小鵬一貫堆料的智能座艙和科技配置(如大尺寸AR-HUD、AI音響)。其核心優(yōu)勢在于,在比小米YU7門檻低5萬+的前提下,提供了同屬主流中型SUV的尺寸、更長的續(xù)航、以及極具特色的智能化體驗,尤其是在智能座艙交互和視覺科技呈現(xiàn)上。
然而,挑戰(zhàn)同樣存在。小米YU7憑借強(qiáng)大的品牌勢能、生態(tài)聯(lián)動和設(shè)計吸引力,已構(gòu)筑了極高的熱度壁壘。小鵬G7的純視覺智駕方案、新底盤的實際調(diào)校表現(xiàn)、以及品牌影響力相較小米的差距,都是其需要直面市場檢驗的地方。
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