聊聊騰勢（參數丨圖片）N8L，這車吧，之前風聲挺大，說快要來了，結果騰勢官方最新的消息是，得等到明年二季度才能正式跟咱們見面。

好飯不怕晚？還是另有考量？這事吧，念寒覺得可以好好跟車友們聊一聊。

首先得說清楚，我念寒做車評，不接受任何廠家“充值”，什么車企的好處、競爭對手的黑料，在我這兒都不好使。

說回N8L，這車定位是插電混動大型SUV，六座布局，奔著家庭用戶來的。

從之前曝光的各種諜照和申報圖看，這塊頭是真不小，長寬高5200/1999/1820毫米，軸距3075毫米，妥妥的“大塊頭”。

這尺寸，基本上就跟理想L8、問界M7、魏牌藍山這些熱門選手一個級別了，火藥味兒一下就上來了，你們就說是不是精準對標？

設計上，N8L用了騰勢最新的家族臉譜，跟大哥N9有點像，特別是那兩條平行的日行燈，辨識度拉滿。

不過前包圍樣式做了些調整，梯形的大嘴配上主動式進氣格柵，看著更兇悍一點。

側面線條很舒展，懸浮式車頂、隱藏式門把手，這些流行元素一個沒落下。

不過有個小細節，申報信息里說，流媒體后視鏡可能不會給，這點稍微有點可惜。

車尾造型跟N9有點區別，但燈腔里還是那個味兒，梯形元素，挺有層次感。

這車的重頭戲，還得是技術。據說要上“易三方”技術，這可是比亞迪的看家本領了。

動力系統是一臺2.0T發動機配三臺電機，你沒聽錯，是三臺！

前電機200千瓦，后邊左右倆電機都是240千瓦，這參數聽著就帶勁。

配上46.992千瓦時的刀片電池，純電續航能有160到170公里，日常通勤基本夠用，偶爾來個短途自駕也不在話下。

智能化這塊，騰勢N8L也沒含糊。看申報信息，激光雷達可能是標配，搭載“天神之眼B”高階智駕系統，英偉達Orin芯片，算力254TOPS，高快領航、城市領航這些功能都安排上了。

更有意思的是，還可能推出帶“靈鳶”無人機系統的版本，車頂上直接給你集成一個無人機，出去玩的時候能航拍，這想法確實有點酷。

那么問題來了，這車賣多少錢合適？目前透露出的風聲是35萬到40萬這個區間。

要知道，理想L8和問界M7現在打得不可開交，價格戰一輪接一輪，魏牌藍山也是個實力不俗的攪局者。

騰勢N8L想在這個市場里分一杯羹，光靠技術和尺寸還不夠，定價策略至關重要。

念寒我覺得，騰勢N8L的產品力是有的，比亞迪的技術背書也夠硬。但面對理想和華為這兩座大山，壓力肯定不小。

推遲到明年二季度上市，或許也是為了避開年底的銷售旺季，做更充分的準備。在這么卷的市場里，一出手就得是王炸，不然很容易就成了炮灰。

最終表現如何，咱們還是等車子正式上市，開起來再說，扯太遠有點兒不切實際，這話沒毛病吧？