印巴沖突的余溫從空中蔓延到了陸地,雖然5月初的沖突在地面上僅進(jìn)行了隔空炮戰(zhàn),但作為裝甲突擊主力的坦克部隊(duì)也曾經(jīng)緊急調(diào)動(dòng)。
比如,巴基斯坦陸軍的“哈利德”主戰(zhàn)坦克集群就被拍到出現(xiàn)在邊境地帶。而近日據(jù)相關(guān)外媒軍事觀察家分析,印度坦克部隊(duì)的表現(xiàn)則比較拉胯,尤其是印度國產(chǎn)“阿瓊”主戰(zhàn)坦克居然有高達(dá)75%無法正常運(yùn)作,只能依靠從俄羅斯購買的T-72A、T-90S主戰(zhàn)坦克撐場面。
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事實(shí)上,印度在分析俄烏沖突過后已經(jīng)做出了加強(qiáng)坦克部隊(duì)的決定。
因?yàn)閺亩頌鯌?zhàn)場上看,雖然大量使用FPV等無人機(jī)進(jìn)攻,但坦克裝甲車輛仍然是比較有效的突擊裝備,而且相比輕型車輛或者單兵,也能夠抗住更多無人機(jī)的打擊,一輛好的坦克能夠較好地發(fā)揮出“肉盾”作用。
為此,印度已經(jīng)對(duì)“阿瓊”坦克進(jìn)行改進(jìn)升級(jí),研制了“阿瓊”MK2型主戰(zhàn)坦克,增加了楔形裝甲等模塊,大幅提升防御能力。然而,“阿瓊”坦克糟糕的機(jī)動(dòng)性卻隨著戰(zhàn)斗全重的增加而進(jìn)一步惡化,幾乎到了動(dòng)不動(dòng)就故障的地步,這使得這種“白象”完全無法在短促的沖突中做好準(zhǔn)備調(diào)往前線。
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美國軍事觀察家哈里森·卡斯撰文寫道,“印度一直努力生產(chǎn)其自身的主戰(zhàn)坦克——‘阿瓊’。但由于一系列后勤和技術(shù)問題,國產(chǎn)主戰(zhàn)坦克繼續(xù)面臨嚴(yán)重的技術(shù)問題,導(dǎo)致這些坦克中的四分之三以上完全無法運(yùn)行。”
“阿瓊”坦克的研制超過了50年。原本印度希望坦克完全采用印度制造的零部件。然而,印度制造商根本無法開發(fā)這種坦克,實(shí)際上進(jìn)口零部件占了坦克30%以上,不少還是關(guān)鍵部件,這導(dǎo)致坦克在遇到故障的時(shí)候無法及時(shí)修復(fù),一趴窩就是很長時(shí)間。
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印度其實(shí)要感謝印巴沖突并沒有延續(xù)到地面戰(zhàn)場,也要感謝“阿瓊”坦克沒有來得及調(diào)往前線,不然就會(huì)看到大批量坦克因?yàn)楣收隙粧仐壴趹?zhàn)場上的窘境。
事實(shí)上,印度坦克部隊(duì)中,最實(shí)用的還是皮糙肉厚的T-72A坦克。其裝備量超過2000輛,在沖突中能夠以數(shù)量抵消質(zhì)量的差距。
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