印巴沖突的余溫從空中蔓延到了陸地，雖然5月初的沖突在地面上僅進(jìn)行了隔空炮戰(zhàn)，但作為裝甲突擊主力的坦克部隊(duì)也曾經(jīng)緊急調(diào)動。

比如，巴基斯坦陸軍的“哈利德”主戰(zhàn)坦克集群就被拍到出現(xiàn)在邊境地帶。而近日據(jù)相關(guān)外媒軍事觀察家分析，印度坦克部隊(duì)的表現(xiàn)則比較拉胯，尤其是印度國產(chǎn)“阿瓊”主戰(zhàn)坦克居然有高達(dá)75%無法正常運(yùn)作，只能依靠從俄羅斯購買的T-72A、T-90S主戰(zhàn)坦克撐場面。

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事實(shí)上，印度在分析俄烏沖突過后已經(jīng)做出了加強(qiáng)坦克部隊(duì)的決定。

因?yàn)閺亩頌鯌?zhàn)場上看，雖然大量使用FPV等無人機(jī)進(jìn)攻，但坦克裝甲車輛仍然是比較有效的突擊裝備，而且相比輕型車輛或者單兵，也能夠抗住更多無人機(jī)的打擊，一輛好的坦克能夠較好地發(fā)揮出“肉盾”作用。

為此，印度已經(jīng)對“阿瓊”坦克進(jìn)行改進(jìn)升級，研制了“阿瓊”MK2型主戰(zhàn)坦克，增加了楔形裝甲等模塊，大幅提升防御能力。然而，“阿瓊”坦克糟糕的機(jī)動性卻隨著戰(zhàn)斗全重的增加而進(jìn)一步惡化，幾乎到了動不動就故障的地步，這使得這種“白象”完全無法在短促的沖突中做好準(zhǔn)備調(diào)往前線。

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美國軍事觀察家哈里森·卡斯撰文寫道，“印度一直努力生產(chǎn)其自身的主戰(zhàn)坦克——‘阿瓊’。但由于一系列后勤和技術(shù)問題，國產(chǎn)主戰(zhàn)坦克繼續(xù)面臨嚴(yán)重的技術(shù)問題，導(dǎo)致這些坦克中的四分之三以上完全無法運(yùn)行。”

“阿瓊”坦克的研制超過了50年。原本印度希望坦克完全采用印度制造的零部件。然而，印度制造商根本無法開發(fā)這種坦克，實(shí)際上進(jìn)口零部件占了坦克30%以上，不少還是關(guān)鍵部件，這導(dǎo)致坦克在遇到故障的時候無法及時修復(fù)，一趴窩就是很長時間。

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印度其實(shí)要感謝印巴沖突并沒有延續(xù)到地面戰(zhàn)場，也要感謝“阿瓊”坦克沒有來得及調(diào)往前線，不然就會看到大批量坦克因?yàn)楣收隙粧仐壴趹?zhàn)場上的窘境。

事實(shí)上，印度坦克部隊(duì)中，最實(shí)用的還是皮糙肉厚的T-72A坦克。其裝備量超過2000輛，在沖突中能夠以數(shù)量抵消質(zhì)量的差距。

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