作為保險業內的特殊群體，自保公司依托強大的股東背景，在競爭激烈的保險市場上總能“長青”。在賠付低、費用低、成本可控的經營特點下，這些自保公司也保持著行業羨慕的持續盈利之景。

中國鐵路財產保險自保有限公司（下稱“中鐵自保”）就是其中的一員。而今，這家成立十年的自保公司，迎來了新一輪人事調整。

7月7日，中鐵自保發布公告稱，經公司董事會審核同意，并報告金融監管總局北京監管局，高大宏不再擔任公司總經理職務。同時，經監管批準，高大宏自2025年7月1日起擔任公司董事長職務。其升任董事長后，中鐵自保的總經理崗位由副總經理艾艷慧臨時負責。

除了高管更迭，今年2月，中鐵自保增資事項落地，業務轉型也已開啟。未來，在新掌門人的帶領下，中鐵自保將有哪些新突破？

01

迎首位保險業出身“掌門人”

與前幾任董事長均出自中鐵一方不同，中鐵自保新任董事長高大宏是一位有著豐富保險從業經驗的“老保險人”。

資料顯示，高大宏，1970年6月生，碩士研究生，正高級經濟師，曾在保險監管體系工作多年。2006年1月至2016年8月，他曾在原保監會發展改革部規劃處（綜合處）工作，歷任副處長、調研員、處長等職務。

2016年11月，他從政轉商，加入中鐵自保，出任副總經理一職，2017年2月出任中鐵自保董事。2021年12月，高大宏成為中鐵自保新一任總經理。今年5月，他開始兼任臨時合規負責人，如今又更換了身份，成為中鐵自保新一任“掌門人”。

兩個十年，一個在保險監管體系打拼，另一個深入保險市場奮斗。這位既熟悉保險監管規則，又深知保險經營特點的“老人”，給中鐵自保下一步發展打開新的想象空間。

值得一提的是，從中鐵自保此前的董事長任職看，至今已是第五任，期間經歷過黃桂章、余邦利、陳峰三人，且黃桂章曾兩次出任中鐵自保董事長。另外，這三人均出自中鐵系統內部，此前并沒有過保險從業經歷，而高大宏是中鐵自保首位具有保險經驗的“掌門人”。

隨著高大宏的升職，中鐵自保總經理一職出現空缺，目前暫時由副總經理艾艷慧臨時負責。資料顯示，艾艷慧也是中鐵自保的一位“老人”，來自中鐵一方，自中鐵自保成立后就開始在中鐵自保任職，歷任中鐵自保承保與再保部副經理、經理、部長、承保部部長、董事會秘書、業務總監等職務。

不只是中鐵自保董事長更迭，從中鐵集團保險板塊來看，近期人事變動頻頻。綦虎獲批成為中鐵匯達保險經紀總經理，中鐵匯達保險經紀前任總經理湯紓赴中鐵資本保理任總經理，中鐵資本保理原總經理章兆欣升任公司黨委書記，中鐵資本保理原黨委書記、董事長黃少鍵目前去向未明。

02

十年發展中的“幸福”與“煩惱”

一位“老保險人”的到來，讓業界對其未來如何帶領中鐵自保發展充滿了好奇。從中鐵自保之前的發展看，依托于中鐵集團，中鐵自保已收獲了穩定的盈利。

數據顯示，2015—2024年，其保險業務收入分別為0.16億元、6.89億元、7.84億元、11.87億元、5.49億元、5.78億元、6.05億元、8.28億元、13.98億元、7.23億元，凈利潤分別為0.12億元、0.93億元、1.35億元、2.07億元、1.99億元、1.51億元、1.95億元、1.32億元、1.97億元。2025年一季度，其保險業務收入為2.45億元，凈利潤為0.72億元。

可以看出，自成立以來，中鐵自保就實現“開業即開門”，且保持持續盈利的良好成績，在既定軌道內“幸福成長”。但成長中也不免遇到一些挑戰。

業務規模方面，或受外部環境影響，或因業務調整，中鐵自保的保險業務收入近年有所波動。2023年，其保險業務收入達到13.98億元，同比增長68.9%，但2024年，其保險業務收入縮減至7.23億元，同比下降48.2%。

變化背后，與其產品結構、業務模式有關。據悉，作為一家自保公司，為其母公司及下屬控股子公司提供相關的保險保障是其使命之一，但也是這一屬性，令其險種結構比較單一，成為制約自保公司發展的重要原因。

就中鐵自保而言，根據其官網，公司定位于鐵路系統專業風險管理平臺，相繼開發工程險、貨運險、責任險等8大類50余個主險以及近500個附加險產品，較好覆蓋鐵路各領域的風險保障要求。

尤其是工程險和意外險，一直是支撐其業務收入的關鍵。例如，工程險在近年發展較快，從2021年的0.95億元增至2023年的7.98億元，成為推動公司業務增長的主力軍。但從承保利潤看，近年來卻連續虧損，2021—2023年，其工程險承保虧損分別為0.24億元、0.74億元、0.77億元。于是，在2024年，中鐵自保大幅縮減工程險至0.82億元，同比下降了89.7%。

03

10周年變局開啟

2025年是中鐵自保建司10周年。這一年對于中鐵自保而言，也是重要的一年。

2024年7月，中鐵自保曾發布公告稱，擬從公司未分配利潤中劃撥出10億元，直接按照現有股東的持股比例進行轉增注冊資本，這一增資也在當年11月獲監管批準。今年2月，中鐵自保完成了注冊資本等的工商變更，中鐵自保資本實力獲加持。

今年，中鐵自保還首次承保信用保險業務，針對中鐵國際多式聯運有限公司集裝箱業務應收賬款的風險管理需求，深入研究開發個性化的集裝箱信用保險產品，并第一時間上線，實現了業務領域的新突破。中鐵自保表示，集裝箱信保業務的上線，是鐵路保險公司相關業務領域的一次重要突破，可為持續開展其他金融類信保業務積累寶貴經驗。

一邊增資，一邊業務轉型并擴展業務領域，可以看出中鐵自保求變的心。

對于2025年將如何發展，中鐵自保2025年工作會明確了經營目標。一是堅持和加強黨的全面領導，確保高質量發展始終政治正確；二是提升鐵路專業風險管理平臺作用，高標準服務鐵路現代化建設；三是統籌發展和安全，以高水平安全保障高質量發展；四是堅定推進深化改革，以市場化經營機制為引領釋放改革動能；五是構建企業與職工命運共同體，促進企業發展與職工共建共享。

如今，有著豐富保險經驗的董事長到任，未來還將迎來新一任總經理，中鐵自保的新十年也將從變化中啟航。

撰文：木子

編輯：一諾

設計：曉瀅

校對：安文

審核：曦曦

出品：新時代保險研究院