在博睿重裝的智能車間里，機器聲轟鳴，工程師張慧戴著藍色安全帽，拂過近一人高的波形鋼腹板，熟稔地講解箱梁的結構：“這是腹板，還有頂板、底板、隔板，通過焊接組成完整的箱梁。”他指向不遠處的藍光——那是機器人自動焊接手臂正在精準作業。

這間融合了高端智能裝備的車間，正是張慧職業生涯新篇章的起點。

2014年底，年輕的張慧從外地回到家鄉甘肅，在朋友的引薦之下，選擇在剛剛起步的蘭州新區扎根，投身輕鋼結構行業。當他第一次踏上這片土地時，眼前只有漫天風沙卷過裸露的土地，稀疏的民房點綴其間。“那時候還是蘭州新區建設初期，整片區域就像個大工地，到處都在開挖開建。”

2017年8月，甘肅博睿交通重型裝備制造有限公司成立，開展鋼橋梁設計咨詢檢測、智能制造安裝和養護維修等業務，廣納橋梁工程設計、智能制造工藝、現場施工管理等相關領域專業人才。

面對彼時博睿重裝展現出的發展潛力，張慧果斷地將目光投向了這個更富挑戰與機遇的新興企業。2019年底，張慧初來乍到，五年間，這位新人通過勤懇工作，逐步成長為安全、質量、進度一肩挑的生產負責人。清晨的班前會、車間設備的調配、工序間的穿針引線、施工日志的記錄——這是張慧每天的工作。日復一日的工作流程看似機械重復，但在周而復始的表象之下，總有大大小小的挑戰考驗著他的智慧，推動著他在平凡的崗位上尋求突破。

“不管項目大小，質量標準和工期要求都一樣，接了項目就像簽了契約，必須保質保量交付。”面對鋼橋梁項目工期緊張的行業常態，張慧拒絕“硬熬工期”，而是通過工序優化和人員調配保證進度。“現在設備越來先進，大大提升了效率，比如機器人自動焊接，它就不像人工焊接那樣有體力限制，工人焊一會，可能得往前挪一下，那就導致焊接的連貫性受到影響，但機器人自動焊接，單面焊雙面成型，焊縫就不用再采用碳弧氣刨刨削清根，減少了工序，提高了效率。”

談到這份工作帶來的成就感，張慧打開了話匣子。“工作中最高興的時候，莫過于聽到甲方發自肺腑的肯定——‘這活干得真不賴’”。話語雖然簡單樸素，但卻是對他和團隊傾注心血的最高嘉獎。這種成就感不僅源于收獲專業認可，更來自于工程本身所承載的意義——親手參與建造的工程最終化為服務千家萬戶的公共設施，實實在在地改變人們的生活。“比如我們去年生產了一個蘭州過街天橋，聽項目上的同事說，這個天橋走起來特別方便，我們心里就很高興。”張慧坦言，橋梁有著超越物理屬性的社會價值：“不管是過街天橋也好，還是跨海大橋也好，橋梁在我心里起到了一種連接作用，在我看來，它縮短了人們彼此之間的距離。”

工程師張慧的證書與榮譽（圖片由受訪者本人提供）

博睿重裝鼓勵學習的氛圍，托舉著每一位像張慧一樣渴望向上生長的員工。“博睿十分鼓勵我們考取一級建造師、安全工程師等資質證書，鼓勵大家在工作之余多去學習。”他在崗位實踐中積累經驗，通過資質提升夯實專業基礎，實現個人能力與企業需求的深度契合。

談及博睿的今天，他用手指了指窗外宏偉的高架橋，“你們看那個橋，那是通往中川機場的高架，機場落客平臺也是由我們博睿承建的工程。”

中川機場落客平臺（圖源自博睿官網）

如今，博睿重裝走過八年來時路，成為國內鋼橋梁領域“波形腹板結構第一、其他形式結構行業領先”的新型智能制造企業。2021年，在中國工程院院士李培根、邵新宇的指導下，博睿重裝率先在西北地區建成基于5G技術的鋼橋梁全流程智能制造生產線，并設立與之相匹配的六大板塊管控系統。現今，公司已累計承攬項目150余個，黃南州尖扎縣麥什扎黃河大橋、陜西省西興高速渭河特大橋、蘭州中川機場落客平臺、桑園子黃河大橋……一批批重點鋼橋梁項目巍然屹立于隴原大地，為人民群眾的出行帶來安全與便捷。

在博睿的近六年時間里，張慧見證了博睿從西北首家專業鋼橋梁制造廠，一步步成長為行業智能制造領先企業的艱辛與榮光。“我見證了博睿，博睿也成就了我。”這份雙向奔赴的歷程，恰似他參與生產的橋梁，既承載著個人與企業的成長軌跡，也在時代的脈絡中架起了通往未來的路。

（作者為蘭州大學新聞與傳播學院2025級研究生應文一、管子怡；指導老師秦冬雪、張艷彬為蘭州大學新聞與傳播學院教師）

責任編輯：宗成賢

來源： 中國甘肅網