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市域嘉閔線19標
莘建路站~銀都路站盾構區間左線順利貫通
近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來重要突破。莘建路站~銀都路站盾構區間左線順利貫通，為后續區間右線盾構掘進及軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。
19標莘建路站~銀都路站盾構區間，線路長約1855米，呈“V”型坡。盾構掘進中涉及市域機場線、春申塘、滬閔公路、滬春鐵路、北橫涇等“兩河三線”主要風險源，水文地質條件受氣候影響顯著，主要掘進地層為黏土層，在盾構穿越和接收區域對沉降控制、防滲漏要求高。
區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由銀都路站始發，推進至莘建路站接收。本次完成接收的區間左線“永安號”盾構機累計完成1032環，掘進中實現微擾動上跨穿越市域機場線。
項目團隊圍繞上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，依托“9+1”風險管控體系，進一步加強精細化管理，搭建數字化監管平臺，將工程設計優化、進度管控及安全監督等功能進行整合，持續發揮項目智慧中心云平臺監管效能。通過試驗段確定掘進參數，依據自動化監測數據實時動態調整，控制同步注漿總量與上下分區注漿比例，減少上部注漿對鐵路結構的擾動，實現毫米級微擾動精準下穿，沉降偏差優于行業規范。對推進過程中的監測和預警數據提級響應，24小時不間斷監測設施沉降及位移，及時調整施工參數，全力保障運營線路安全，實現盾構區間左線順利貫通。
來源 | 上海申鐵
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