如今，俄羅斯經濟實力稍顯遜色，其全年 GDP 尚不及我國廣東省，然而，在五常國家中，俄羅斯的軍事實力仍能位列前三。

之所以會如此割裂，是因為蘇聯給俄羅斯留下的遺產實在是太豐厚了。

蘇聯解體時，其陸軍實力依舊能稱霸一方，雖海軍遜于美國，但也緊隨其后，位居第二。

可令人尷尬的是，蘇聯時期總計建造了 9 艘航母，緣何俄羅斯僅繼承了 1 艘？

一、莫斯科級急流勇退

首先，我們要把時間撥回到冷戰時期。

那個時候，冷戰兩大巨頭——蘇聯和美國之間的競爭不僅局限于陸地和空中，海洋同樣成為了他們較量的重要戰場。

蘇聯大力發展航母，是為了與美國在全球海洋上的控制力相抗衡，尤其是在遠洋投送能力和核威懾方面不甘落后。

蘇聯一共造了9艘航母，但這里的“航母”可和美國的尼米茲級、福特級不太一樣。

蘇聯更喜歡稱它們為“載機巡洋艦”，不僅能搭載戰機，還能發射導彈，這可能也是為什么蘇聯航母的形象總是顯得又大又笨重。

正所謂龍生九子，子子不同，蘇聯的這九艘航母在解體都經歷了什么呢？

蘇聯的航母以1123型航母為最早的開端，嚴格來說，1123型并不是如今意義上的航母，而是兩棲攻擊艦的先祖，主要是為了反潛作戰而設計。

它們沒能等到航母家族的繁榮時期，先后于1993年和1995年被拆解。

1123型航母的老大莫斯科號和老二列寧格勒號雖然名義上算是航母，但更像是個試水的階段產品，它們在蘇聯解體后，沒有太多存在感，輕輕松松就“退休”了。

二、基輔級的奇幻漂流

接下來就是基輔級，這是真正讓蘇聯在航母領域邁出了一大步的作品。

基輔級航母不僅是蘇聯載機巡洋艦概念的進一步發展，更是蘇聯試圖在遠洋與美國航母戰斗群對抗的嘗試。

當時，美國海軍已經擁有強大的航母編隊，而蘇聯則希望通過基輔級實現自身在北大西洋和太平洋的戰略存在。

蘇聯解體后，這些航母的命運也是各不相同。

昔日的老大“基輔”號已售予中國，搖身變為航母主題公園，為游客呈上航母一日游的特色服務。

想想曾經威風八面的蘇聯海軍戰艦，現在卻變成了供人觀光的景點，不禁讓人唏噓。

而“明斯克”號也沒好到哪里去，它也被賣到中國，最后落戶深圳，同樣變成了一個旅游景點，后來甚至還因為經營不善被拍賣，比基輔號還要慘。

明斯克號

至于“新羅西斯克”號，它的結局就比較簡單粗暴，直接被拆解了，徹底結束了它在海上的生涯。

而“戈爾什科夫海軍上將”號倒是完成了真正意義上的“穢土轉生”，印度看中了它，把它改裝成了“超日王”號，成了印度海軍的寶貝。

戈爾什科夫號

三、“老爺車”用三代，海權夢碎

說到蘇聯航母家族中最有名的，那當然是“庫茲涅佐夫”號了。

這艘航母是目前俄羅斯唯一的獨生子，承擔起了整個俄羅斯航母的門面擔當。

但這艘航母可沒少讓俄羅斯受罪，就像一個早就該退休的老大爺，硬生生被綁在工位上一樣，時不時就會鬧點情緒。

庫茲涅夫海軍元帥號

自從蘇聯解體后，“庫茲涅佐夫”號就沒少出幺蛾子。

其實在冷戰期間，蘇聯的海軍實力雖然在潛艇部隊上具備一定優勢，但在航母力量上與美國仍有明顯差距。

因此，作為唯一的現役航母，“庫茲涅佐夫”號一直承擔著填補這一差距的艱巨任務。

鍋爐壞了、航行時冒黑煙、維修時失火、船塢沉沒……總之，事故頻發。

盡管如此，它依舊是俄羅斯海軍的唯一航母，所以無論它有多少毛病，俄羅斯都得把它修好。

可以說，“庫茲涅佐夫”號就像一臺總是拋錨的老爺車，雖然不怎么靠譜，但家里就它一輛，只能修了又修。

蘇聯解體之際，蘇聯海軍那雄心勃勃的“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母，仍在船塢中處于建設進程之中。

這艘航母原本是要與美國的核動力航母一較高下的，結果還沒完工就迎來了蘇聯解體，經濟崩潰的俄羅斯根本無力完成它，只好無奈地將其拆解。

可以說，“烏里揚諾夫斯克”號見證了蘇聯海洋霸權夢的最終破滅。

四、“瓦良格”的環球旅行

最后，我們來說說“瓦良格”號。這艘航母的故事最具傳奇性。

從烏克蘭的造船廠下水后，由于蘇聯的解體，它一直沒有完工，最后被中國以“廢鋼鐵”的名義買下。

瓦良格號航空母艦

當時的故事也頗具戲劇性，拖船帶著“瓦良格”號穿越黑海和地中海，經過重重阻礙，最終來到了中國。

歷經一系列改造，“瓦良格”華麗轉身，化作中國海軍的首艘航母——“遼寧”號，開啟了嶄新的征程，為我國海防增添強大力量。

這就是歷史的巧合，曾經的“瓦良格”號在蘇聯時期被寄予厚望，結果因為蘇聯解體而險些淪為一堆廢鐵，最后卻在異國他鄉實現了中國人的航母夢。

比起他的那些兄弟的，瓦良格號是幸運的，在輾轉多個國家后，終于找到了屬于自己的舞臺。

遼寧號航空母艦

五、俄羅斯養不起航母了

總的來說，蘇聯一共造了9艘航母，而俄羅斯最終只分到了“庫茲涅佐夫”號，剩下的航母則被拆解的拆解，賣掉的賣掉，令人唏噓。

如今的俄羅斯海軍雖承繼諸多蘇聯遺留之物，但其整體實力相較當年的蘇聯，已相差甚遠，難以相提并論。

當時如果不是剛解體之后，俄羅斯窮得蕩氣回腸，相信這些航母還能再服役很久。

在航母力量方面，俄羅斯僅有一艘老舊失修的“庫茲涅佐夫”號，而其余五常國家的海軍在多個方向均有顯著進展。

在浮動船塢上維修的“庫茲涅佐夫”號航母

相較而言，美國坐擁 11 艘核動力超級航母，由此構建起絕對的海上霸權。

中國正全力加快航母艦隊的發展步伐，已擁有遼寧艦、山東艦、福建艦，同時還在積極建造更多航母，以鞏固海防力量。

英國坐擁兩艘伊麗莎白女王級航母，規模雖不大，然技術頗為先進。

法國擁有一艘名為“戴高樂”號的核動力航母，其具備在全球進行部署的強大能力。

法國戴高樂號航空母艦

在五常中，俄羅斯的海軍實力更多依賴于強大的潛艇部隊和導彈巡洋艦，但在航母方面的劣勢十分明顯。

蘇聯解體后，俄羅斯承接了諸多蘇聯遺產。然而，在航母領域，狀況卻甚為尷尬。

就俄羅斯未來的海軍發展而言，其擴充航母的可能性微乎其微。

由于經濟制裁和有限的財政預算，俄羅斯在未來的可預見時期內，很難再建造新的大型航母。

經濟窘迫、戰略收縮，再加上維護航母的高昂費用，導致俄羅斯只能勉強維持“庫茲涅佐夫”號這一艘“獨苗”。

蘇聯也曾經做著海洋霸權夢，只不過這一切最終在解體之后化為泡影。

而那些曾經威風凜凜的航母，如今要么成為旅游景點，要么被改頭換面，要么干脆和蘇聯一同消失在歷史的長河中。

目前，俄羅斯的海軍發展重點更多地放在核潛艇、導彈巡洋艦以及沿海防御力量上，以確保在本土周邊海域的控制力，而航母的地位則顯得有些尷尬。

這凸顯出俄羅斯于海軍現代化進程中遭遇的重大挑戰。相較中美，其在航母領域的差距或許會不斷拉大。