【EV視界報道】“我們一直在思考，如何讓享界的品牌精神，像產(chǎn)品一樣過目難忘。享界需要一個全新的視覺符號。”7月8日，在享界用戶星享之夜上，北汽集團董事長張建勇如此表示。

而與此同時，鴻蒙智行發(fā)布了享界品牌的車標。據(jù)悉，享界車標的設計靈感來自“寰宇之星”，擁有家族化設計語言，融入星形線函數(shù)，官方稱之為“理性與感性的交匯”。

“享界的品牌精神需要一個過目難忘的視覺符號。”北汽集團董事長張建勇在發(fā)布會上如是說。這款以“寰宇之星”為靈感的新車標，以六邊形為骨架，融入了星形線函數(shù)設計，被官方定義為“理性與感性的交匯”。

車標延續(xù)了鴻蒙智行家族化設計語言，通過白銀比例與G3曲率的巧妙運用，在硬朗的輪廓中增添了一抹東方特有的“留白”意境。

華為常務董事、終端BG董事長余承東進一步解讀了車標背后的故事：“我們最初希望用一個車標統(tǒng)一鴻蒙智行所有車型，但受限于產(chǎn)業(yè)政策，我們打造了五個‘界’，每個品牌都有獨特的設計語言。享界車標在保留家族基因的基礎上，通過幾何與曲線的結合，展現(xiàn)了科技與美學的平衡。”這不僅是一個車標，更是一種品牌宣言——享界致力于將智能化與豪華感融為一體，為用戶帶來超越期待的出行體驗。

從設計上看，享界車標簡潔而不失高級感，六邊形的穩(wěn)重框架與星形線條的靈動感相得益彰，仿佛在訴說一種兼具力量與優(yōu)雅的故事。相比傳統(tǒng)車標的繁復，享界車標更像一件現(xiàn)代藝術品，既能吸引年輕消費者的目光，又能傳遞出品牌的高端定位。

正如一位車迷在社交媒體上評論：“這車標一看就很有科技感，又有點東方韻味，感覺開著享界S9上路，自帶一種未來感！”

享界品牌第二款新車為旅行車

如果說車標是享界品牌的第一張名片，那么即將推出的第二款車型——純電動豪華旅行車，則是享界對市場的一次大膽嘗試。

據(jù)了解，這款定位C+級別的旅行車將在今年秋季上市，最大化沿用享界S9的平臺技術，車身尺寸與軸距與S9保持一致，預計將延續(xù)其豪華與智能的基因。旅行車（Wagon）在國內(nèi)市場一直是個小眾品類，但其獨特的設計和實用性正在逐漸吸引年輕消費者和家庭用戶的關注。

相比傳統(tǒng)的SUV或轎車，旅行車兼具優(yōu)雅的車身線條和寬敞的儲物空間，特別適合長途旅行或家庭出游。享界選擇旅行車作為第二款車型，顯然是看中了這一細分市場的潛力，同時也希望通過差異化定位打破市場同質(zhì)化競爭的局面。

“旅行車在中國市場雖然小眾，但它代表了一種生活方式的追求——自由、優(yōu)雅、實用。”一位汽車行業(yè)觀察人士表示，“享界S9旅行版如果能延續(xù)S9在智能化和豪華感上的優(yōu)勢，同時在價格和市場推廣上找到突破口，很有可能成為細分市場的爆款。”事實上，北汽藍谷早在去年發(fā)布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》中就透露了這款旅行車的存在。

報告顯示，該車將基于享界S9的C71KB-F01車型平臺打造，配備華為最新的途靈平臺和HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0智能駕駛系統(tǒng)。這意味著，享界旅行車不僅在外觀和空間上會有驚喜，還將繼承鴻蒙智行一貫的智能化優(yōu)勢，比如全向防碰撞系統(tǒng)、HarmonyOS 4智慧車機，以及多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，為用戶帶來更安全、更舒適的駕駛體驗。

華為將對汽車合作伙伴適度放權？

除了新車標和新車型的發(fā)布，華為在鴻蒙智行生態(tài)中的角色變化也引發(fā)了廣泛討論。

過去，華為以強勢的技術和渠道主導著稱，深度參與問界、智界等品牌的研發(fā)、設計、營銷和銷售。然而，從今年的幾次發(fā)布會來看，華為似乎正在調(diào)整策略，逐步向合作伙伴“適度放權”。

以享界為例，北汽集團在6月12日召開了享界專網(wǎng)招募大會，吸引了126家經(jīng)銷商參與，覆蓋66個城市，計劃年底前建成數(shù)十家享界專網(wǎng)用戶中心。這種獨立渠道的建設，意味著北汽在銷售和服務環(huán)節(jié)擁有了更多自主權。類似的情況也出現(xiàn)在智界和尚界品牌中，各自的銷售網(wǎng)絡正在逐步獨立成型。

“華為從精養(yǎng)到賽馬機制的轉變，其實是在釋放信號：我們不只是技術提供者，更是生態(tài)的賦能者。”一位接近華為的人士透露，“這種放權并不是削弱控制，而是讓合作伙伴在品牌運營和市場拓展上有更多靈活性，從而實現(xiàn)整個生態(tài)的共贏。”這種戰(zhàn)略調(diào)整的背后，是華為對智能汽車市場競爭格局的深刻洞察。近年來，比亞迪、長安等車企紛紛推出自己的智駕方案，市場對智能化的需求日益旺盛，但消費者對品牌的忠誠度和接受度也在發(fā)生變化。

華為通過放權，不僅能讓合作伙伴更靈活地應對市場，還能借助各車企的制造和成本優(yōu)勢，快速擴大鴻蒙智行的市場覆蓋面。例如，北汽作為中國汽車工業(yè)的老牌勁旅，擁有66年的造車歷史和3600萬輛的累計交付量，其在生產(chǎn)制造和成本控制上的經(jīng)驗，正是享界品牌沖擊主流市場的底氣。

而華為則貢獻了其在智能化技術、品牌影響力和渠道建設上的優(yōu)勢，雙方形成了一種“技術+制造”的強強聯(lián)合。正如北汽集團董事長張建勇所言：“北汽ALL IN享界S9，我們希望通過開放合作，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，推動中國汽車工業(yè)向前。”

從新車標驚艷亮相，到S9賣成爆款，再到旅行車即將登場，享界躥紅的速度簡直讓人咋舌。這枚新車標可不光是好看，里頭藏著享界“伸手就能夠著星星”的野心——借著星空的靈感，用科技搭骨架、美學做外衣，給大伙兒勾勒出了一幅豪華出行的未來模樣。

華為和北汽這手合作，讓享界S9實打?qū)嵶C明了：咱國產(chǎn)豪華轎車照樣能闖出名堂。等旅行車一上市，再配上獨立銷售網(wǎng)，享界的未來真不敢想有多火。就像余承東說的：“享界不只是一輛車，更是一種生活方式的標志。”

在智能汽車當?shù)赖默F(xiàn)在，帶著“天生閃耀”勁兒的享界，正跟著鴻蒙智行一起，給大家造一個更豪華、更智能的出行世界。以后不管是追著星辰大海跑，還是往未知的遠方闖，享界都能用它獨一份的設計、過硬的工藝和前沿的科技，陪著你一步步往前挪。

這樣的享界，誰能不稀罕呢？