遼寧
根據最新造船實踐與技術驗證，單個船塢同時建造艦船的數量取決于船塢規模、模塊化水平和艦船類型，具體數據如下：實際建造案例，大連造船廠（2025年）同時建造3艘大型驅逐艦：1個船塢內并行建造2艘055型萬噸驅逐艦（單艘1.2萬噸）和1艘052DL型驅逐艦（單艘7500噸），總噸位達4.3萬噸。
建造模式：采用“分段模塊化+軌道同步移動”技術，艦體分段在陸地預制后塢內總裝，塢內軌道系統支持多艦同步推進。歷史峰值紀錄（2022年）同塢5艘驅逐艦：大連廠曾實現1個船塢內同時建造5艘052DL型驅逐艦（單艘7500噸），創二戰后全球單塢建造數量之最。
技術支撐要素
關鍵因素作用機制案例體現
模塊化預制艦體分段陸地預制率達85%，055型分段誤差＜3毫米，船塢僅負責總裝，適配多艦并行縮短塢期45%以上
智能軌道系統可移動支撐滑軌荷載200噸/米，大連廠2025年項目塢期支持3艘艦同步調整工位壓縮至120天
超大型船塢50萬噸級船塢（長480米×寬106米）江南造船廠004型航母提供空間冗余，理論容艦量專用塢達此規格達中小船塢3倍
產能極限與約束，噸位上限：單個船塢同時建造艦船總噸位不宜超過15萬噸（避免合攏應力疊加）。類型兼容性：同型艦：最優可容納5艘7000噸級驅逐艦（如052DL）；混型艦：3艘（含萬噸級大驅）為當前技術平衡點。周期效率：50萬噸級塢若將塢期控制在45天，年理論產能達18艘大型艦船。
國際對比，美國：紐波特紐斯船廠2024年升級后實現單塢同時建造2艘核航母（福特級，單艘10萬噸），但周期長達10年。歐洲：英國31型護衛艦（5700噸）需單獨占用船塢，無同塢多艦建造能力。中國船塢通過模塊化預制+智能軌道技術，已實現單塢3-5艘大型驅逐艦的并行建造，噸位利用率達國際領先水平；而航母等超大型艦艇受空間與安全約束，通常單塢僅建造1艘（核動力）或2艘（常規動力）。
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