湖南
在汽車自動駕駛功能上，激光雷達一直是“神器”一般的存在。
相比于攝像頭，激光雷達看得更清，看的更遠，也不容易被環境影響，同時還自帶距離感。
所以中國車企在自動駕駛功能上，最喜歡使用激光雷達，說實話，早期大家的算法確實跟不上來，使用激光雷達，肯定比使用攝像頭表現會好很多。
但激光雷達有一個缺點，那就是太貴，早期96線的激光雷達，甚至需要幾萬塊錢（4000美元以上）
所以特斯拉不用激光雷達，馬斯克甚至稱只有傻子才用，就是因為太貴了，特斯拉覺得劃不來，所以只用攝像頭。
而面對這種情況，華為吹了一個牛，說要把激光雷達的價格打下來，打到200美元以內，讓激光雷達比攝像頭貴不了太多。
當時很多人都以為華為在吹牛，但事實上呢，經過了這些年的發展，激光雷達是真的被華為以及國產供應鏈打到200美元以內了。
目前國內很多激光雷達廠商，已經將其主流產品，打到1000元以內了，對于車企而言，裝一個甚至幾個激光雷達，都不是什么問題了。
不僅如此，目前整個激光雷達市場，幾乎都被國產廠商壟斷了，近日，有機構統計了5月份國內激光雷達市場數據。
可以看到，禾賽拿下了36.5%的份額，第二名是華為，拿下了31%的份額，然后速騰聚創拿下了25.5%的份額，還有圖達通7.1%的份額，這4大廠商幾乎壟斷了整個激光雷達市場。
至于以前很厲害的國外廠商，已經被國產廠商打趴了，畢竟中國企業要卷起來， 國外廠商完全不是對手。
而隨著華為汽車朋友圈持續不斷的擴大，且華為ADS使用者越來越多，估計后續在激光雷達市場，華為的表現會越來越厲害。
現在想一想當初馬斯克所說的，說使用激光雷達的是傻子，覺得會是多么的可笑啊。
估計馬斯克也沒有想到，中國企業會這么強，能夠迅速將激光雷達的價格打到白菜價，讓使用激光雷達的成本大大降低，但馬斯克既然之前就選擇了純視覺路線，也只能含著淚繼續走下去了，沒法換路線了。
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