隨著全國進(jìn)入悶熱多雨的季節(jié)，智能汽車的行車安全再次引發(fā)關(guān)注，6月28日中午，武漢車主喻先生的蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）在行駛中突發(fā)全車斷電，這次的“病因”竟然是網(wǎng)關(guān)進(jìn)水。

事發(fā)時車上載有孩子和老人，所幸當(dāng)時路段狹窄車速較慢。喻先生說，妻子事后告訴他，車輛停下后無法打開后備廂取三腳架，只能站在車后警示，直到1個多小時后拖車趕到。

現(xiàn)場多方核實(shí)，此次突發(fā)停車導(dǎo)致后方兩三輛車追尾，所幸未造成人員傷亡。“我們還是比較幸運(yùn)的，沒有造成事故。”喻先生至今仍心有余悸。

這一解釋讓喻先生難以接受。他提出五大疑問：網(wǎng)關(guān)作為核心部件為何不防水；排水口易堵是否因?yàn)V網(wǎng)設(shè)計(jì)問題；全車斷電后SOS鍵為何失效，無備用供電；雙閃失靈、三腳架無法取出存在重大安全隱患；為何斷電會導(dǎo)致剎車失靈。

“這些問題不解決，誰還敢開？”喻先生表示，自己每周都會清理雨刮器部位樹葉，每月洗車，6月16日保養(yǎng)時技師還清理過樹葉，“但內(nèi)部的樹葉根本弄不了，總不能天天拆車清理吧？”

更讓喻先生不滿的是，車輛修好歸還時，行車記錄儀和守衛(wèi)模式內(nèi)容已被刪除。“我老婆當(dāng)時沒拍現(xiàn)場，現(xiàn)在連車上記錄也沒了，他們怎么修的都不知道。”

汽車安全專家認(rèn)為，網(wǎng)關(guān)模塊作為車輛電子系統(tǒng)核心，必須具備基礎(chǔ)防水能力，“輕微進(jìn)水就導(dǎo)致全車斷電，且關(guān)鍵安全功能同時失效，這似乎有點(diǎn)不符合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”。

他進(jìn)一步分析，剎車系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立供電設(shè)計(jì)，“即使全車斷電，也應(yīng)保留基礎(chǔ)制動能力”。

汽車電子系統(tǒng)工程師李先生也向記者分析，現(xiàn)代電動車網(wǎng)關(guān)模塊通常采用IP67級防水設(shè)計(jì)，“除非刻意破壞，正常使用環(huán)境下不應(yīng)出現(xiàn)進(jìn)水故障”。他指出，網(wǎng)關(guān)如果因?yàn)檫M(jìn)水而失效，則可能存在三大隱患：核心部件防水等級不足、排水濾網(wǎng)易堵塞設(shè)計(jì)缺陷、斷電后應(yīng)急供電系統(tǒng)缺失。記者查閱蔚來ES6技術(shù)手冊發(fā)現(xiàn)，其網(wǎng)關(guān)模塊確未標(biāo)注防水等級。

鄭州蔚來車主李女士告訴記者，她看到新聞后立刻檢查了自己的車，“雨刮器下面確實(shí)有樹葉，但根本不知道里面還要清理，保養(yǎng)時技師也沒提過”。

在鄭州某新能源汽車維修中心，負(fù)責(zé)人趙師傅透露，近一個月已接到3起新能源車主咨詢網(wǎng)關(guān)進(jìn)水問題，“雨季確實(shí)容易出現(xiàn)這類故障，主要還是設(shè)計(jì)不夠合理，容易積水”。

實(shí)際上，此前汽車行業(yè)也發(fā)生過類似的事情，奧迪就曾因?yàn)檐噧?nèi)模塊進(jìn)水進(jìn)行過召回。

曾經(jīng)，一位奧迪Q5L車主在送孩子上學(xué)的行駛途中，車輛突然急剎，之后油門失靈、熄火。檢查后才發(fā)現(xiàn)，是車后排座椅滲水進(jìn)入到了下面的網(wǎng)關(guān)模塊，導(dǎo)致模塊短路。

喻先生表示，售后稱此次維修屬“關(guān)懷服務(wù)”，但他認(rèn)為這是設(shè)計(jì)缺陷，“車還在10年保修期內(nèi)，這本來就是廠家該負(fù)責(zé)的”。記者查詢得知，有蔚來售后對網(wǎng)關(guān)的報(bào)價是10600元。

喻先生告訴記者，現(xiàn)在每次開車都提心吊膽。“總怕下一秒突然斷電，尤其是帶著家人的時候，這種恐懼揮之不去。”喻先生希望蔚來能正視問題，“不只是修好我的車，更要給所有車主一個安全承諾，拿出切實(shí)的解決方案，不然誰還敢信任這個品牌？”

喻先生遇到的問題是個例還是普遍現(xiàn)象？為何蔚來的網(wǎng)關(guān)模塊不防水？是否存在設(shè)計(jì)缺陷？如何解決排水口易堵塞問題？是否可以考慮像奧迪一樣召回？為何刪除行車記錄？針對這些問題，我們將持續(xù)關(guān)注。

多位鄭州車主表示，將密切關(guān)注事件進(jìn)展，“如果確實(shí)存在普遍性隱患，希望廠家能及時告知并提供免費(fèi)檢測，這是對消費(fèi)者最基本的負(fù)責(zé)”。

來 源：大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛

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