“第一波‘90’后已經(jīng)35歲了。”
網(wǎng)上各種“35歲職場危機(jī)”的討論鋪天蓋地。我認(rèn)識(shí)不少89、90年的朋友,這幾年過的都不咋輕松。
以前覺得35歲是事業(yè)有成,家庭美滿的年紀(jì),現(xiàn)在看來,對不少90后來說,這更像是一個(gè)坎兒。
之所以有所謂的中年危機(jī),35歲職場危機(jī),就是因?yàn)楹芏嗥髽I(yè),包括體制內(nèi),已經(jīng)不招收35歲以上的員工了,因此很多人不得不面臨裁員失業(yè),再就業(yè)困難,生活的壓力,再加上房貸和車貸,讓很多人被壓的喘不過氣來,而就在7月8號(hào),長城汽車董事長魏建軍在長城汽車35周年態(tài)度短片《年方35》中宣布,長城汽車將面向全國35歲以上人才開放專場招聘,招聘從7月8日至7月18日,為期10天。
今年是長城汽車成立35周年。魏建軍在《年方35》短片中表示,35歲在別人眼中看來是個(gè)檻,上有老、下有小、卷不動(dòng)又躺不平,既焦慮又無力;長城汽車一樣也35歲,(汽車)行業(yè)一樣很卷,坑沒少踩、彎路沒少走,(外界)有質(zhì)疑有冷眼,但初心沒變過。
“35歲不是簡歷的結(jié)束,而是人生履歷的新開始;35歲,開場而已,加加油、充充電,干就完咧!”
這個(gè)視頻發(fā)布之后,我看網(wǎng)上有不少人說,魏建軍這完全是營銷,因?yàn)槠囆袠I(yè)不是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),35歲對于汽車工程師,以及一些技術(shù)工人來說,正是技術(shù)成熟的巔峰年紀(jì)。
但是,我不知道有多少人完整看完了視頻,我看完了,我只想說,魏建軍這段視頻,可能有營銷的意思在里面,但是君子論跡不論心,終于有企業(yè)公開帶頭喊出打破35歲限制的口號(hào)了,作為打工人,這波我站長城,也是站自己。
說汽車行業(yè)35歲正值壯年?那是你沒看到,現(xiàn)在的汽車行業(yè)已經(jīng)不是之前的傳統(tǒng)制造業(yè)了,互聯(lián)網(wǎng)方面的、軟件方面的人才都是稀缺的,智能駕駛、車機(jī)互聯(lián)、智能交互,哪個(gè)不需要程序員?而且車企只有制造相關(guān)的技術(shù)人員?營銷傳播、行政后勤、銷售研發(fā)、供應(yīng)鏈,這些都被你選擇性忽視?
說長城汽車只為了營銷?那其他車企為什么不首先站出來,反對針對35歲以上員工的歧視?長城汽車去做了,然后就被說是營銷了?那我希望,所有的車企都能做這樣的營銷,停止對中年就業(yè)者的歧視,說實(shí)話,汽車圈這兩年因?yàn)槟承┢髽I(yè)的入局,快速飯圈化,很多人喜歡將一個(gè)車企的創(chuàng)始人,任何一句話進(jìn)行放大,然后再進(jìn)行引戰(zhàn)拉踩。
無論這次招聘具體能吸收多少人,也不論能否真正撼動(dòng)當(dāng)前行業(yè)的歪風(fēng)邪氣。但是只要敢喊出在各個(gè)口號(hào),就是有擔(dān)當(dāng),如果企業(yè)不能站出來發(fā)聲,連我們自己還要去嘲諷這樣敢于發(fā)聲的企業(yè),那就是這個(gè)時(shí)代最大的悲哀。
長城汽車這次不光喊口號(hào),還實(shí)打?qū)嵉穆鋵?shí)35+計(jì)劃,開啟35歲以上人才招聘專場,這也算言行一致的典范了!無論是不是營銷,我們這次都應(yīng)該給長城汽車點(diǎn)個(gè)贊。國力強(qiáng)盛、民族崛起不應(yīng)該以內(nèi)卷收場,更不應(yīng)該以犧牲普通民眾利益為代價(jià),這才是真正的誠實(shí)的企業(yè)、正直的企業(yè)才應(yīng)該干的事。
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