“第一波‘90’后已經35歲了。”
網上各種“35歲職場危機”的討論鋪天蓋地。我認識不少89、90年的朋友,這幾年過的都不咋輕松。
以前覺得35歲是事業有成,家庭美滿的年紀,現在看來,對不少90后來說,這更像是一個坎兒。
之所以有所謂的中年危機,35歲職場危機,就是因為很多企業,包括體制內,已經不招收35歲以上的員工了,因此很多人不得不面臨裁員失業,再就業困難,生活的壓力,再加上房貸和車貸,讓很多人被壓的喘不過氣來,而就在7月8號,長城汽車董事長魏建軍在長城汽車35周年態度短片《年方35》中宣布,長城汽車將面向全國35歲以上人才開放專場招聘,招聘從7月8日至7月18日,為期10天。
今年是長城汽車成立35周年。魏建軍在《年方35》短片中表示,35歲在別人眼中看來是個檻,上有老、下有小、卷不動又躺不平,既焦慮又無力;長城汽車一樣也35歲,(汽車)行業一樣很卷,坑沒少踩、彎路沒少走,(外界)有質疑有冷眼,但初心沒變過。
“35歲不是簡歷的結束,而是人生履歷的新開始;35歲,開場而已,加加油、充充電,干就完咧!”
這個視頻發布之后,我看網上有不少人說,魏建軍這完全是營銷,因為汽車行業不是互聯網行業,35歲對于汽車工程師,以及一些技術工人來說,正是技術成熟的巔峰年紀。
但是,我不知道有多少人完整看完了視頻,我看完了,我只想說,魏建軍這段視頻,可能有營銷的意思在里面,但是君子論跡不論心,終于有企業公開帶頭喊出打破35歲限制的口號了,作為打工人,這波我站長城,也是站自己。
說汽車行業35歲正值壯年?那是你沒看到,現在的汽車行業已經不是之前的傳統制造業了,互聯網方面的、軟件方面的人才都是稀缺的,智能駕駛、車機互聯、智能交互,哪個不需要程序員?而且車企只有制造相關的技術人員?營銷傳播、行政后勤、銷售研發、供應鏈,這些都被你選擇性忽視?
說長城汽車只為了營銷?那其他車企為什么不首先站出來,反對針對35歲以上員工的歧視?長城汽車去做了,然后就被說是營銷了?那我希望,所有的車企都能做這樣的營銷,停止對中年就業者的歧視,說實話,汽車圈這兩年因為某些企業的入局,快速飯圈化,很多人喜歡將一個車企的創始人,任何一句話進行放大,然后再進行引戰拉踩。
無論這次招聘具體能吸收多少人,也不論能否真正撼動當前行業的歪風邪氣。但是只要敢喊出在各個口號,就是有擔當,如果企業不能站出來發聲,連我們自己還要去嘲諷這樣敢于發聲的企業,那就是這個時代最大的悲哀。
長城汽車這次不光喊口號,還實打實的落實35+計劃,開啟35歲以上人才招聘專場,這也算言行一致的典范了!無論是不是營銷,我們這次都應該給長城汽車點個贊。國力強盛、民族崛起不應該以內卷收場,更不應該以犧牲普通民眾利益為代價,這才是真正的誠實的企業、正直的企業才應該干的事。
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