“紫薯非薯”的遭遇，終究還是落到了韭菜花身上。

近日，在四川一高速公路收費站外，一名司機與收費站工作人員因運輸的韭菜花是否該收費問題發生爭執。據高速公路工作人員稱，根據有關規定，對整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》產品的車輛，免收車輛通行費，蒜薹在免費目錄里，而韭菜花不在其中。

▲菜市場上賣的韭菜花（上）和蒜薹（下）圖據紅星新聞

蒜薹免收通行費，韭菜花卻不行？此事引發廣泛爭議，有網友稱，不應該糾結是不是蒜薹，只要是綠色農產品都應該給予免費；也有網友表示，綠色農產品不一定就能走“綠色通道”，韭菜花確實不在“綠色通道”免費目錄里，何必為難收費人員呢。

據悉，“綠通”，即鮮活農產品運輸綠色通道，指定農產品的運輸車輛在高速公路上可享受免費通行。這一政策旨在激勵鮮活農產品的運輸車輛選擇高速路線，從而提高運輸效率，減少產品在途中的損耗。

對于哪些農產品可以免通行費，也有相應的目錄。但近年來，關于哪些農產品可以享受免費政策，卻屢屢引發爭議，甚至有點讓人哭笑不得。此前，就有諸如“紫薯不是薯” “蘋果蕉不是香蕉”“線椒不屬于辣椒” “車厘子不是櫻桃”，所以不能走“綠通”的情況發生，令不少運輸司機感到困惑不說，公眾也倍感不解，明明都是農產品，形態類型都差不多，可以說是“同類產品”，只是名稱不同，一個在名錄上，一個不在，待遇卻大不相同。甚至同一種產品，在不同地方也存在執行標準的差異。

誠然，規矩是規矩，照章辦事并無不妥。但用一把簡單的標尺去區分本可憑常識就能判斷的道理，難免有失偏頗，也違背了“綠通”政策惠農助農的初衷。蒜薹可以免費，相似的韭菜花就要收費，不僅韭菜花表示不服，恐怕公眾也很難信服。其實，這類爭議背后，指向的是“綠通”政策的執行標準與目錄更新的問題。

為解決相關爭議，2023年，交通運輸部辦公廳會同有關方面印發《關于進一步提升鮮活農產品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》，對相關“綠通”品種進行了調整，增補了櫻桃、番茄（圣女果）、香菇、粉蕉（蘋果蕉）之類的常見品種，解決了櫻桃與車厘子、蘋果與蛇果的關系認定依據問題。

車厘子、蘋果蕉等得以“平反”，無疑值得肯定。隨著時代變化，農產品市場也在隨時發生變化，老百姓的需求也在變化，“綠通”免費名目理應及時調整、更新，跟上老百姓的需求，也符合時代發展所需，不能老是因為目錄更新的滯后，讓“綠通”政策落地打了折扣。

一方面，相關部門應定期評估目錄覆蓋范圍，并建立快速反饋機制，平衡政策嚴肅性與惠農實效性。另一方面，各地收費站以及相關工作人員在執行時須做到一致、規范，對于一些有爭議的農產品，也可以適當亮亮“黃燈”，結合政策靈活處理，做好相應解釋工作，避免一刀切引發爭端，也避免因違背常識常理鬧出笑話。

特約評論員 若妍

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