哈嘍，大家好！我是檢車家的優等生英俊，可能長的太好看了，當年修車鋪的老板娘老是騷擾我，被迫離職了。后來經過種種考核，成為了檢車家的一名二手車檢測師，驗一臺車交一個朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~

上周我們發了一個文章，有關高爾夫（參數丨圖片）二手車推薦的，里面分析了高6和高7的特點，河北的小遠哥看了之后，覺得我們說的挺對，原本還在猶豫思域和標致308s，看完就下定決心買高爾夫了！當然，檢測也是必須安排，除了車輛本身的駕控屬性，車況也很重要啊！

上面這一輛就是小遠哥物色的車源，能看出來是七代高爾夫，外觀成色很好，車販子告訴他，說是2015年的車，全車才噴的漆，所以漆水還是比較新的，換了副駕車門，發動機變速箱不漏油，到手零投資。小遠哥挺喜歡，直接交了500定金，就等著檢測完過戶了！

感覺小遠哥有點草率和沖動了，買二手車交定金這事兒，很多時候會吃虧。不過也不排除遇到良心商家，只是幾率比較小，我們還是先看看車況怎么樣吧！

車型配置：2015款 1.4TSI 自動舒適型

出廠日期：2014-10

上牌日期：2015-05

表顯里程：156853KM

廠商指導：15.49萬

二手報價：3.6萬

前后保險杠屬于塑料件，刮蹭磕碰很正常，小遠哥雖然表示無所謂，但我們還是要嚴謹一點兒，觀察前杠縫隙的做工和毛邊，不難判斷前杠更換了；大燈的生產日期不符合車輛的出廠日期，也是后換的，而且還改了氙氣大燈，這么多年了，目前沒有發黃發舊！

水箱還是原裝的，固定螺絲沒動過，生產日期也對得上，看來前面的碰撞不是很嚴重，也可能角度不對。不過下面紅色的液體告訴我們，這車漏過防凍液啊！

前面框架結構也沒問題，前防撞梁的固定螺絲沒動過，縱梁梁頭沒有變形，前面的事故確實不嚴重。那么前杠和大燈應該就是普通的刮蹭損壞的。

刮蹭的位置是左前方，左邊翼子板和機蓋左前部分都刮了厚厚的膩子，漆膜儀都快爆表了，這種情況，過個一年半載的絕對會起殼掉漆，到時候又得重新噴漆。

副駕車門正如車販子所說，更換了，門鉸鏈和門鎖塊都有拆裝痕跡！那么車門更換了，就要小心門框結構了，也就是前后的A柱B柱和門檻。

看了一圈，應該是撞得B柱底部和下門檻，這里也刮了一層膩子，不過厚度不厚，扒開膠條，沒有看到切割焊接的痕跡，說明當時的事故也不是很嚴重。

外觀整體一般，看看發動機吧！世界著名的EA211，好開是好開，但通病故障也不得不防，包括7速干式雙離合變速箱，用狠了都不省心！

發動機機腳螺絲有拆卸痕跡，水泵、缸體確實不漏油，整體看著還是比較舒服的。

從上面看，氣門室蓋、進氣歧管都有拆裝維修痕跡，水泵也是換了新的，說明以前還是漏油了，不過現在已經處理好了，也算是個好消息吧！

電瓶、剎車油、防凍液也是剛整備過，車販子說的到手零投資，還是有一絲絲底氣！

來到內飾，看著成色可以，其實也是車販子整備了的，化學藥水把臟的地方都洗干凈，還打了很多表板蠟，二手車翻新精洗，這套產業鏈已經很成熟！

座椅后包了一層皮套，不過這顏色屬實不敢恭維，主駕靠背上還被煙頭燙了個大洞，也不知道是什么姿勢會燙到這里？

翻新之后，公里數就不好判斷了，看儀表顯示15萬多公里，大家猜一猜，調過沒有？

開去修理廠上底盤，發動機怠速的時候還是有些抖動，升起來一看，發動機和變速箱的連接螺絲有拆裝痕跡，變速箱也是被打開過，這可不是換離合器片那么簡單！

底盤懸架看著還是比較工整的，沒有老化開裂，膠套也沒有滲漏。

由于修過變速箱，所以電腦讀取里程數據不那么準確，和表顯里程完全一致，沒有實際的參考意義，只能去讀云端數據。

云端數據就看到真相了，上面顯示20年7月就19萬公里了，同年9月調到了10萬公里；到21年11月顯示跑了13萬公里，到這兒真實里程就25萬公里了，然后又調了4萬公里，到現在的表顯才15萬公里。大概換算下來，該車真實里程已經30萬公里了，屬實厲害。

隨后把車況一五一十的告訴小遠哥，前杠更換，大燈更換，副駕車門更換，機蓋鈑金，翼子板鈑金；內飾翻新精洗，座椅燙洞，公里數調表，實際跑了30萬公里；機艙漏防凍液，發動機怠速抖動，氣門室蓋維修，水泵更換，變速箱分解維修。

整體車況不太好，小遠哥聽了也是直搖頭，本來滿懷期待，結果卻深受打擊，買是肯定不買了，關鍵500塊定金不好退呀！又會產生爭議和糾紛，有的朋友可能覺得錢不多，就當花錢買教訓了，但對于湊3萬塊買二手車的小遠哥來說，這500也不少啊！

后續還是有結果的，小遠哥第二天發消息咨詢電商平臺的車怎么樣，中間聊到定金的事情，他說只退了一部分，沒有全部退，他也認倒霉了，退一部分就知足了，不想再糾纏！

這應該是很多人買二手車的心路歷程，人教人，教不會，事教人，一次就夠了！大家對二手車還是有點兒敬畏心吧！