(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

2025年，電動車行業迎來一場影響數億用戶的安全升級變革。

全新修訂的《電動自行車安全技術規范》（GB 17761 - 2024），將于9月1日正式施行，取代已實施7年的2018版標準。

對廣大車主來說，新國標重新修訂，4種常見的電動車不推薦購買，下面小辣椒給大家來詳細解讀一下！

首先大家了解，此次電動車新國標修訂主要集中4個方面：

1、鉛酸電池的電動車，整車質量上限從55公斤提到63公斤，鋰電池電動車的質量上限還是保持在55公斤。

2、腳蹬子不再強制安裝，廠家可根據實際情況進行設計；后視鏡可以出行自帶。

3、整車塑料部件的總重量不得超過整車質量的5.5%

4、控制器、電池、充電器需通過電子協議實現聯動，當電機超速時自動切斷電源，從技術層面杜絕“解碼提速”的可能性。

二、9月1日后，這4類電動車慎買

1、超標電動自行車

新規明確規定具備“超速自動斷電”功能，同時銷售端禁止售賣非標車。部分商家以“可解除限速”為賣點進行促銷，然而這類車輛無法通過防篡改檢測，既無法上牌，上路還可能會被查扣。

去年9月，四川西昌市監局查處了一批超標電動車。商家通過使用虛假合格證來逃避監管，最終所有涉案的超標電動車均被查封扣押。

2、非3C認證電動車

部分低價電動車通常會配備質量不符合標準的雜牌鋰電池，這類電池的電芯在充電過程中極易發生短路，甚至可能引發爆炸。因此，應避免選購沒有3C認證的電動車及其配件。

在2023年，南通海安一商家就因銷售未經3C認證且涉及商標侵權的電動車被立案調查。此外，深圳也曾發生過因使用未獲3C認證的充電器而導致火災的事故。

依據相關法律規定，自2026年7月起，不符合新電池標準的電動車將禁止銷售。消費者在挑選電動車時，可以先去“全國認證認可信息公共服務平臺”查一查有沒有3C證書編號，避免購買到“冒牌貨”。

3、違規低速電動車

缺乏生產資質的“老年代步車”以及違規三輪車，因無統一標準規范，且未經過嚴格安全檢測，一旦發生交通事故，責任追溯與認定便會極為棘手。

為此，北京、深圳等地已開始實施針對這類車輛的置換與淘汰政策，通過逐步引導車主進行車輛置換或淘汰，減少此類車輛在道路上的流通數量，以提升交通安全水平。

按照規劃，預計到2025年底，這些無資質的“老年代步車”和違規三輪車將被全面禁止上路行駛，從而徹底解決其帶來的安全風險問題。

4、私自改裝電動車

新規實施后，任何拆除限速器、更換大功率電機、加裝電池的行為均屬于違法行為。6月份，上海警方重磅宣布，非法改裝的商家將被列為事故責任方進行追責。

不久前，廣州交警也查處了28家違規銷售非法改裝產品的店鋪，刑事拘留10人，行政處罰50人。

值得警惕的是，部分維修店提供“隱蔽改裝”服務。然而，新規要求車輛動態數據接入監管平臺，任何篡改行為都會留下電子痕跡。所以，我們必須嚴格遵守相關法律法規，切勿再購買那些經過非法改裝的電動車。

對于9月1日即將實施的電動車新國標，你有什么看法呢？歡迎在評論區留言討論 。

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