隨著正式發(fā)布并開啟交付,小米 YU7 在許多網(wǎng)友心中變成了“牛夫人”,而說起誰是新晉“小甜甜”,毫無疑問是小米的下一款新車。
從去年 SU7 到今年 YU7,按照這一節(jié)奏,小米第三款車型預(yù)計將于明年登場,這 款車的形態(tài)已基本明確 ——大型增程式 SUV。
就在昨天(7 月 8 日),有博主分享了一組小米運輸板車的照片,在照片中,除了能看到 SU7 和 YU7 的偽裝車,還有一輛神秘車型。
盡管這輛車蒙著車罩,但其尺寸之大肉眼可見,目測車長達(dá)到 5.2 米 - 5.3 米。
其實早在去年年底,就有小米第三款車型的諜照流出,后續(xù)又陸續(xù)曝光過多次。
種種跡象表明,小米確實將目標(biāo)放在了 大型增程式 SUV 市場,新車正處于測試狀態(tài)。
SU7 和 YU7 的熱度之高有目共睹,小米的增程式 SUV 屆時能否延續(xù)火爆態(tài)勢,IT之家小編不妨先盤一盤該車的情況。
01.
又大又硬
既然要盤,那IT之家小編不妨從頭盤起,說起小米第三款車型首次進(jìn)入大眾視線,要追溯到去年 12 月 25 日。
@微博數(shù)碼 曬出一張偽裝車的圖片,聲稱是“小米第三款車型”,并表示“外觀大變樣、定位家用增程 SUV”。
從博文可以知曉,這張圖片截取自社交媒體曝光的一段視頻,之所以認(rèn)定是小米的車型,在于是小米汽車家族的冬測視頻,視頻中有 YU7。
誠然圖片較為模糊,外加車輛有偽裝覆蓋,無法看清細(xì)節(jié),但還是能看出該車的設(shè)計風(fēng)格與 SU7 和 YU7 截然不同。
不僅尺寸明顯要大很多,造型也更為方正硬派,風(fēng)格缺少了運動感,整體觀感偏向于大六座增程 SUV。
后續(xù)在今年 3 月 21 日,小米首款增程 SUV 的諜照再度曝光,這一次變得更為清晰確切。
博主 @極速拍檔Speedsters 針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的多張 SUV 車型諜照發(fā)文稱,這是小米全新增程 SUV 的諜照,代號“昆侖”,據(jù)規(guī)劃將在 2026 年推出。
對比先前的諜照,新諜照明顯要清楚許多,車頭頂部的激光雷達(dá)輪廓清晰可見。
從車身其他角度的圖片可以看到,該車的尺寸確實夠大,線條方正硬朗,軸距較長。
當(dāng)時,IT之家小編還特意搜索了一下,得知這組諜照實則是一段視頻中的截圖。
查看原視頻能發(fā)現(xiàn),車輛行駛的環(huán)境中不僅出現(xiàn)了 SU7 的身影,還有印有小米 Logo 及車型的建筑圍擋。
此情此景,不僅提高了該車是小米車型的可信度。
總之,匯總目前曝光的消息,基本可以坐實小米的第三款車型是大型 SUV。
鑒于這類車型的市場現(xiàn)狀,很有可能成為小米首款六座、增程汽車。
02.
增程早有打算
說起小米和增程之間的故事,其實還蠻有意思的。
早在 SU7 發(fā)布之前,就有許多網(wǎng)友斷定,小米肯定有打造增程車的打算。
因為小米的社招官網(wǎng)頁面,曾上線過幾個與增程式汽車相關(guān)的職位,比如增程系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程師。
但是,針對網(wǎng)友“網(wǎng)傳小米后續(xù)還有增程車型是真的么”的提問,官微明確回應(yīng)稱“在未來數(shù)年里,也沒有增程車型”。
后續(xù),又有媒體報道過小米增程車的動作,在去年 4 月,第一財經(jīng)稱從多個獨立信源處獲悉,小米汽車已開始新平臺的開發(fā)工作,該平臺將采用增程式混動的動力總成,三款已規(guī)劃產(chǎn)品均為 SUV 車型,定位家庭用車。
然而沒過多久,小米公關(guān)部經(jīng)理王化就回應(yīng)“該消息不實”,小米公司發(fā)言人也強(qiáng)調(diào)“經(jīng)核實該信息完全失實”。
鑒于官方連續(xù)否認(rèn)的情形,不少網(wǎng)友覺得小米可能短期內(nèi)不會涉足增程。
只是,雖說小米一而再再而三否認(rèn)會推出增程車,但相關(guān)傳聞并未停歇,并且越發(fā)可信。
第一次是在去年 7 月, 據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道,從多位信源處獲悉,小米汽車計劃在 2026 年推出其第三款車型 —— 一款面向家庭用戶的增程 SUV。
第二次是在去年 9 月,博世發(fā)布的技術(shù)路線圖意外泄露了小米將在 2026 年推出首款采用增程動力的 SUV 車型,代號為 N3,配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
第三次是在去年 12 月,德意志銀行發(fā)布的投資報告透露了三款小米的“昆侖”系列增程 SUV 的信息,首款車型 KL3 將于 2026 年上市。
由于證據(jù)逐漸變得確鑿,越來越多的網(wǎng)友相信,小米第三款車就是增程 SUV。
不過,由于車型定位的改變,小米增程 SUV 是否會延續(xù) SU7、YU7 的家族化設(shè)計語言,是個未知數(shù)。
03.
增程 SUV 亂戰(zhàn)
還記得在小米 YU7 正式上市前,雷軍曾針對網(wǎng)絡(luò)熱議的“小米首款 SUV,為什么不做目前最熱門 6 座 SUV”話題進(jìn)行了回應(yīng)。
大家知道 SUV 里的 S 是什么嗎?S 是 Sport,SUV 就是“運動型多功能車”。我們首款 SUV,就是“不忘初心”,做好一輛運動 SUV。
YU7 不是一款普通的、平庸的“方盒子”SUV,而是一款豪華高性能 SUV,兼顧日常使用的豪華、舒適需求,還有夠用的大空間。
新能源時代,“彩電冰箱大沙發(fā)”確實很重要。同時,駕駛者的駕駛體驗也應(yīng)該被關(guān)注。
由此可見,雷總很清楚六座 SUV 的熱門程度,也知曉“彩電冰箱大沙發(fā)”的重要性。
那么,小米的大型增程 SUV,大概率要集“六座”和“ 彩電冰箱大沙發(fā) ”于一身了,也意味著要進(jìn)軍一個競爭尤為激烈的市場。
縱觀當(dāng)下的 大型增程 SUV 稱得上強(qiáng)者如云,聚集數(shù)款明星車型:問界 M9/M8、理想 L9、騰勢 N9、領(lǐng)克 900、深藍(lán) S09......
另外,還有極氪 9X、騰勢 N8L、樂道 L90 等蓄勢待發(fā)。
其中,問界是現(xiàn)階段 大型增程 SUV 的王者,旗下 M9/M8 兩款車型的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢。
據(jù) @孫少軍 統(tǒng)計,在 6 月 30 日 - 7 月 6 日這一周,M9 的銷量為 2600 臺,M8 則高達(dá) 5040 臺。
除了問界,作為增程 SUV 鼻祖的理想亦不能忽視,盡管 L9 的銷量已不復(fù)當(dāng)年之勇,但是在遲遲未換代的情況下,月銷量還是有五千臺的水準(zhǔn)。
而領(lǐng)克 900、騰勢 N9,也都在過去的 6 月取得了五千臺左右的銷量。
由此可見,大型增程 SUV 戰(zhàn)場如今呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面,而待小米增程 SUV 降臨之際,這方市場的競爭預(yù)估將變得更為白熱化。
對于小米來說,后發(fā)是一把雙刃劍,有好處亦有劣勢,是否能從中分得一杯羹乃至重新洗牌,值得期待。
04.
產(chǎn)能是挑戰(zhàn)
不過話又說回來,除了外部同行的競爭,小米內(nèi)部的挑戰(zhàn)亦很嚴(yán)峻 ——產(chǎn)能。
從去年的 SU7 到今年的 YU7,小米生動演繹了何為“供不應(yīng)求”,用戶等待交付的時間短則半年,長則一年。
最新消息顯示,小米汽車二期工廠建設(shè)進(jìn)入收官階段,預(yù)計本月投產(chǎn),伴隨著產(chǎn)能的逐步爬坡,應(yīng)當(dāng)在今年底或明年初能實現(xiàn)產(chǎn)能滿載。
只是,如果小米增程 SUV 當(dāng)真在明年上市,到時面臨著兩個工廠生產(chǎn)三輛車的局面,三期工廠大概率來不及投產(chǎn)。
假如 小米增程 SUV 與 SU7 和 YU7 一同爆單,產(chǎn)能壓力仍然很巨大。
所以說,小米增程 SUV 日后能否在一片又大又硬的車型中殺出重圍,車自身的水準(zhǔn)很重要,產(chǎn)能同樣是關(guān)鍵。
小米增程 SUV 會有哪些新玩法,新車是否會延續(xù)前兩款車的榮光,與問界、理想的競爭會擦出怎樣的火花,走著瞧。
本文源自:IT之家
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