隨著正式發(fā)布并開啟交付，小米 YU7 在許多網(wǎng)友心中變成了“牛夫人”，而說起誰是新晉“小甜甜”，毫無疑問是小米的下一款新車。

從去年 SU7 到今年 YU7，按照這一節(jié)奏，小米第三款車型預(yù)計將于明年登場，這 款車的形態(tài)已基本明確 ——大型增程式 SUV。

就在昨天（7 月 8 日），有博主分享了一組小米運輸板車的照片，在照片中，除了能看到 SU7 和 YU7 的偽裝車，還有一輛神秘車型。

盡管這輛車蒙著車罩，但其尺寸之大肉眼可見，目測車長達(dá)到 5.2 米 - 5.3 米。

其實早在去年年底，就有小米第三款車型的諜照流出，后續(xù)又陸續(xù)曝光過多次。

種種跡象表明，小米確實將目標(biāo)放在了 大型增程式 SUV 市場，新車正處于測試狀態(tài)。

SU7 和 YU7 的熱度之高有目共睹，小米的增程式 SUV 屆時能否延續(xù)火爆態(tài)勢，IT之家小編不妨先盤一盤該車的情況。

01.

又大又硬

既然要盤，那IT之家小編不妨從頭盤起，說起小米第三款車型首次進(jìn)入大眾視線，要追溯到去年 12 月 25 日。

@微博數(shù)碼 曬出一張偽裝車的圖片，聲稱是“小米第三款車型”，并表示“外觀大變樣、定位家用增程 SUV”。

從博文可以知曉，這張圖片截取自社交媒體曝光的一段視頻，之所以認(rèn)定是小米的車型，在于是小米汽車家族的冬測視頻，視頻中有 YU7。

誠然圖片較為模糊，外加車輛有偽裝覆蓋，無法看清細(xì)節(jié)，但還是能看出該車的設(shè)計風(fēng)格與 SU7 和 YU7 截然不同。

不僅尺寸明顯要大很多，造型也更為方正硬派，風(fēng)格缺少了運動感，整體觀感偏向于大六座增程 SUV。

后續(xù)在今年 3 月 21 日，小米首款增程 SUV 的諜照再度曝光，這一次變得更為清晰確切。

博主 @極速拍檔Speedsters 針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的多張 SUV 車型諜照發(fā)文稱，這是小米全新增程 SUV 的諜照，代號“昆侖”，據(jù)規(guī)劃將在 2026 年推出。

對比先前的諜照，新諜照明顯要清楚許多，車頭頂部的激光雷達(dá)輪廓清晰可見。

從車身其他角度的圖片可以看到，該車的尺寸確實夠大，線條方正硬朗，軸距較長。

當(dāng)時，IT之家小編還特意搜索了一下，得知這組諜照實則是一段視頻中的截圖。

查看原視頻能發(fā)現(xiàn)，車輛行駛的環(huán)境中不僅出現(xiàn)了 SU7 的身影，還有印有小米 Logo 及車型的建筑圍擋。

此情此景，不僅提高了該車是小米車型的可信度。

總之，匯總目前曝光的消息，基本可以坐實小米的第三款車型是大型 SUV。

鑒于這類車型的市場現(xiàn)狀，很有可能成為小米首款六座、增程汽車。

02.

增程早有打算

說起小米和增程之間的故事，其實還蠻有意思的。

早在 SU7 發(fā)布之前，就有許多網(wǎng)友斷定，小米肯定有打造增程車的打算。

因為小米的社招官網(wǎng)頁面，曾上線過幾個與增程式汽車相關(guān)的職位，比如增程系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程師。

但是，針對網(wǎng)友“網(wǎng)傳小米后續(xù)還有增程車型是真的么”的提問，官微明確回應(yīng)稱“在未來數(shù)年里，也沒有增程車型”。

后續(xù)，又有媒體報道過小米增程車的動作，在去年 4 月，第一財經(jīng)稱從多個獨立信源處獲悉，小米汽車已開始新平臺的開發(fā)工作，該平臺將采用增程式混動的動力總成，三款已規(guī)劃產(chǎn)品均為 SUV 車型，定位家庭用車。

然而沒過多久，小米公關(guān)部經(jīng)理王化就回應(yīng)“該消息不實”，小米公司發(fā)言人也強(qiáng)調(diào)“經(jīng)核實該信息完全失實”。

鑒于官方連續(xù)否認(rèn)的情形，不少網(wǎng)友覺得小米可能短期內(nèi)不會涉足增程。

只是，雖說小米一而再再而三否認(rèn)會推出增程車，但相關(guān)傳聞并未停歇，并且越發(fā)可信。

第一次是在去年 7 月， 據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，從多位信源處獲悉，小米汽車計劃在 2026 年推出其第三款車型 —— 一款面向家庭用戶的增程 SUV。

第二次是在去年 9 月，博世發(fā)布的技術(shù)路線圖意外泄露了小米將在 2026 年推出首款采用增程動力的 SUV 車型，代號為 N3，配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

第三次是在去年 12 月，德意志銀行發(fā)布的投資報告透露了三款小米的“昆侖”系列增程 SUV 的信息，首款車型 KL3 將于 2026 年上市。

由于證據(jù)逐漸變得確鑿，越來越多的網(wǎng)友相信，小米第三款車就是增程 SUV。

不過，由于車型定位的改變，小米增程 SUV 是否會延續(xù) SU7、YU7 的家族化設(shè)計語言，是個未知數(shù)。

03.

增程 SUV 亂戰(zhàn)

還記得在小米 YU7 正式上市前，雷軍曾針對網(wǎng)絡(luò)熱議的“小米首款 SUV，為什么不做目前最熱門 6 座 SUV”話題進(jìn)行了回應(yīng)。

大家知道 SUV 里的 S 是什么嗎？S 是 Sport，SUV 就是“運動型多功能車”。我們首款 SUV，就是“不忘初心”，做好一輛運動 SUV。

YU7 不是一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪華高性能 SUV，兼顧日常使用的豪華、舒適需求，還有夠用的大空間。

新能源時代，“彩電冰箱大沙發(fā)”確實很重要。同時，駕駛者的駕駛體驗也應(yīng)該被關(guān)注。

由此可見，雷總很清楚六座 SUV 的熱門程度，也知曉“彩電冰箱大沙發(fā)”的重要性。

那么，小米的大型增程 SUV，大概率要集“六座”和“ 彩電冰箱大沙發(fā) ”于一身了，也意味著要進(jìn)軍一個競爭尤為激烈的市場。

縱觀當(dāng)下的 大型增程 SUV 稱得上強(qiáng)者如云，聚集數(shù)款明星車型：問界 M9/M8、理想 L9、騰勢 N9、領(lǐng)克 900、深藍(lán) S09......

另外，還有極氪 9X、騰勢 N8L、樂道 L90 等蓄勢待發(fā)。

其中，問界是現(xiàn)階段 大型增程 SUV 的王者，旗下 M9/M8 兩款車型的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢。

據(jù) @孫少軍 統(tǒng)計，在 6 月 30 日 - 7 月 6 日這一周，M9 的銷量為 2600 臺，M8 則高達(dá) 5040 臺。

除了問界，作為增程 SUV 鼻祖的理想亦不能忽視，盡管 L9 的銷量已不復(fù)當(dāng)年之勇，但是在遲遲未換代的情況下，月銷量還是有五千臺的水準(zhǔn)。

而領(lǐng)克 900、騰勢 N9，也都在過去的 6 月取得了五千臺左右的銷量。

由此可見，大型增程 SUV 戰(zhàn)場如今呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面，而待小米增程 SUV 降臨之際，這方市場的競爭預(yù)估將變得更為白熱化。

對于小米來說，后發(fā)是一把雙刃劍，有好處亦有劣勢，是否能從中分得一杯羹乃至重新洗牌，值得期待。

04.

產(chǎn)能是挑戰(zhàn)

不過話又說回來，除了外部同行的競爭，小米內(nèi)部的挑戰(zhàn)亦很嚴(yán)峻 ——產(chǎn)能。

從去年的 SU7 到今年的 YU7，小米生動演繹了何為“供不應(yīng)求”，用戶等待交付的時間短則半年，長則一年。

最新消息顯示，小米汽車二期工廠建設(shè)進(jìn)入收官階段，預(yù)計本月投產(chǎn)，伴隨著產(chǎn)能的逐步爬坡，應(yīng)當(dāng)在今年底或明年初能實現(xiàn)產(chǎn)能滿載。

只是，如果小米增程 SUV 當(dāng)真在明年上市，到時面臨著兩個工廠生產(chǎn)三輛車的局面，三期工廠大概率來不及投產(chǎn)。

假如 小米增程 SUV 與 SU7 和 YU7 一同爆單，產(chǎn)能壓力仍然很巨大。

所以說，小米增程 SUV 日后能否在一片又大又硬的車型中殺出重圍，車自身的水準(zhǔn)很重要，產(chǎn)能同樣是關(guān)鍵。

小米增程 SUV 會有哪些新玩法，新車是否會延續(xù)前兩款車的榮光，與問界、理想的競爭會擦出怎樣的火花，走著瞧。

本文源自：IT之家