深圳城際鐵路的建設情況

是非常多朋友關心的

那么今天小編為大家?guī)?/strong>

深圳在建城際線路盤點

一起來看看

深圳城際線路規(guī)劃

?今年2月份，深圳國土空間總規(guī)（2021—2035年）規(guī)劃公布，根據(jù)深圳國土空間總規(guī)（2021—2035年）規(guī)劃顯示。

深圳規(guī)劃11條城際線路，城際線路包括：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、深大城際、中南虎城際、塘廈至龍崗城際等鐵路；此外，深圳還研究預留了深汕城際、深圳至中山城際。

、來源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

?最近，在建設的3條城際線路頻繁傳來新進展，包括：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深大城際

?規(guī)劃的6條線路：深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、中南虎城際、塘廈至龍崗城際

?研究預留：深汕城際、深圳至中山城際。

僅為配圖，圖源攝圖網(wǎng)ID：401892197

目前

在建的城際鐵路進度如何

小編今日也為大家?guī)碜钚滦畔?/strong>

大家一起來看看

深大城際

?最新信息

據(jù)深圳交通6月26日信息，深大城際1標黃麻布站主體結構順利封頂，這標志著項目建設再次迎來重大突破，為后續(xù)附屬和站后施工打下堅實基礎。

?線路設置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設計速度每小時160公里，投資規(guī)模約526億元。

分為兩段建設：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，設計時速為160km，預計2026年11月建成。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

穗莞深城際

?最新信息

據(jù)深圳交通7月3日信息，穗莞深前皇先開段項目二工區(qū)右線盾構區(qū)間順利貫通。這是穗莞深前皇先開段首條貫通的盾構隧道，也是穗莞深前皇段首條貫通的盾構隧道。

?線路設置：

穗莞深城際前皇先開段工程全長 6.588 公里。 工程劃分兩個工區(qū)，一工區(qū)線路約3.4公里，二工區(qū)線路約3.18公里。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區(qū)皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

深惠城際（含大鵬支線）

?最新信息

據(jù)中交深圳工程局7月2日信息，深惠城際大鵬支線先開段大鵬站至新大站礦山法區(qū)間軌行區(qū)移交驗收順利通過，標志著該區(qū)間由土建施工階段正式轉入站后施工階段。

?線路設置：

深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39.4km，設計時速為160km。

?站點設置：全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，設新大存車場。

?線路意義：深惠城際大鵬支線 建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。同時對助推大灣區(qū)城際鐵路建設完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡，使大鵬新區(qū)加速融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系，推進大鵬新區(qū)的高質量發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。

?線路圖：

▲深惠城際大鵬支線平面示意圖

根據(jù)此前深圳地鐵集團

發(fā)布的招標計劃顯示

深大城際、深惠城際和

深惠城際大鵬支線

計劃于2026年11月

開通運營

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