車友們有沒有發(fā)現(xiàn),別克這老牌子最近在新能源賽道上可是動(dòng)作不小啊。
前兩天,上汽通用別克放出了它那個(gè)高端新能源子品牌“至境”首款轎車的預(yù)告圖,吊足了大家的胃口。
咱得先說清楚,念寒我這兒沒啥“廠家直供”的消息,更沒有什么“內(nèi)部爆料”,說的都是擺在臺面上的事兒,不搞虛頭巴腦那套,就想讓各位車友看個(gè)明白,別被忽悠了。
這臺新車,官方給的定義是“新能源大型轎車”。從那幾張猶抱琵琶半遮面的預(yù)告圖來看,設(shè)計(jì)上確實(shí)有點(diǎn)東西。
前臉是現(xiàn)在新能源車最愛用的封閉式格柵,大燈搞了個(gè)L形,看著挺犀利。
車門把手也藏起來了,弄了個(gè)隱藏式的,顯得側(cè)面挺光滑。
后視鏡倒是沒隨大流用電子的,還是傳統(tǒng)的鏡片式,這點(diǎn)我倒覺得挺好,踏實(shí)。
有個(gè)細(xì)節(jié)得注意,這車的充電口挪到車身左后側(cè)了,跟現(xiàn)在別克在賣的那些新能源車放在前頭不一樣。
尾燈嘛,必須是貫穿式的,現(xiàn)在不搞個(gè)貫穿式尾燈都不好意思說自己是新勢力,里頭還有密密麻麻的豎條紋發(fā)光結(jié)構(gòu),點(diǎn)亮了估計(jì)辨識度不低。
這車啥來頭?它是基于別克那個(gè)全新的新能源“逍遙架構(gòu)”打造的。
這“逍遙架構(gòu)”聽著挺神秘稀奇的,其實(shí)就是個(gè)平臺化的東西,能造轎車、SUV、MPV,還能兼容純電、插混、增程三種動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)形式也有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)可選。
說白了,就是個(gè)“萬能鍋”,想炒什么菜都行。別克放話了,計(jì)劃要基于這個(gè)架構(gòu)搞6款新車,而且從2025年開始,在中國市場發(fā)布的新車,清一色都是新能源。這決心,看著不小。
這個(gè)架構(gòu)的技術(shù)底子聽著也挺硬。全域900伏高壓平臺,匹配的是寧德時(shí)代的6C磷酸鐵鋰超快充電池。900V平臺現(xiàn)在可是香餑餑,充電速度快是它最大的優(yōu)勢。
智駕方面,別克找了Momenta合作,目標(biāo)是2025年全面鋪開L2級別的城區(qū)輔助駕駛,2026年要具備L3的能力。
車機(jī)芯片用的是高通驍龍8775,這顆芯片的性能在業(yè)內(nèi)也是排得上號的。
還有什么50英寸的AR-HUD、零重力座椅、可變阻尼減振器之類的配置,聽著都挺高端。
不過啊,念寒我也得給大家潑盆冷水。現(xiàn)在這些東西,大部分還停留在“紙上談兵”的階段。
概念車看著再炫酷,配置單列得再華麗,最后量產(chǎn)出來是個(gè)啥樣,價(jià)格定多少,這才是關(guān)鍵。
別克至境這個(gè)子品牌,第一款車是那個(gè)MPV“世家”,現(xiàn)在又來了個(gè)轎車,后面還有SUV。這三板斧能不能砍開市場,真不好說。
畢竟現(xiàn)在的市場太卷了。前有特斯拉、蔚小理這些“老炮兒”,后有小米、華為這些“跨界巨頭”,個(gè)個(gè)都不是善茬。
別克作為一個(gè)傳統(tǒng)品牌,想在高端新能源市場分一杯羹,光靠一個(gè)新架構(gòu)、幾句新口號,恐怕不夠。
消費(fèi)者現(xiàn)在可精明著呢,他們會(huì)看你的產(chǎn)品力到底硬不硬,技術(shù)到底是不是領(lǐng)先,服務(wù)到底好不好。
念寒我不是唱衰別克,只是想提醒大伙兒,保持冷靜,多看少動(dòng)。對于這臺至境的新轎車,咱們可以期待,但別盲目樂觀。
等它正式發(fā)布,價(jià)格出來,有媒體和真實(shí)車主的評測了,咱們再來判斷它到底值不值得買。
記住,念寒我永遠(yuǎn)站在車友這邊,不恰飯,不接廣告,就是想讓大家買車的時(shí)候,心里能有桿秤,別花了冤枉錢。
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