據中國新聞網報道，特朗普日前又公開抱怨某些國家被“慣壞”，日本在面臨嚴重米荒的情況下也不買美國大米，聲稱要給日本發函。“他們(日本)自己面臨嚴重的稻米短缺，卻不接受我們的大米。我們會給他們發送信函，我們希望未來多年繼續與他們保持貿易伙伴關系。” 據法新社介紹，日本是美國第二大精米出口市場。特朗普近期曾宣稱，一旦美方設定的關稅談判期限截止而未達成協議，將直接向有關國家和地區發函設定關稅水平。目前，日美關稅談判尚無具體進展，汽車關稅等問題成為焦點。

美國總統特朗普（資料圖）

美國一直在同包括日本在內的主要貿易伙伴進行關稅談判，特朗普重申將向這些國家或地區發函，“你們可以在美國做生意，但需支付25%、35%或50%的關稅”。隨后他特別提到日本，重申了他之前的批評，“他們不接受我們的汽車，但數百萬輛他們的汽車卻進入了美國”，強調“這不公平”。美國目前對進口乘用車加征25%的關稅，日本在日美關稅談判中呼吁取消，但美方并不情愿，談判舉步維艱。特朗普還指出：“我們與日本存在巨大的貿易逆差，他們清楚這一點。”

關于談判期限，美國單方面設定了與日本等國談判的最后期限。盡管美國內閣成員多次暗示可能延長期限，但特朗普對此持消極態度，認為沒有延長的必要。日美關稅談判已進行多輪，但在汽車關稅這一核心問題上始終難以取得突破。日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正此前明確表示，無論如何都無法接受25%的汽車關稅。據報道，赤澤亮正日前第7次訪問美國進行關稅談判。他原計劃近日返回日本，但為了會見美國財政部長貝森特而延長行程。然而最終仍未能與貝森特會面，已經返回日本。

據知情人士透露，日方從一開始就明確表示，不會同意任何保留特朗普25%汽車關稅的協議。當美方官員在5月底警告可能實施汽車出口配額限制時，日方官員依然堅持立場不動搖。據新華社，美國政府目前對進口汽車加征25%關稅，日本在日美關稅談判中呼吁取消，但美方并不情愿，談判舉步維艱。據媒體報道，日本面臨的政治壓力進一步復雜化了談判進程。一些日本官員擔心，如果同意一項不能減少或取消互惠關稅和行業特定關稅的協議，可能在日內引發強烈反對，甚至可能導致石破茂政府垮臺。

日本首相石破茂（資料圖）

日本前首相在出席于北京舉辦的第13屆世界和平論壇之際，說出了這樣一番話語，或許能夠理解為何熱衷于獻投名狀的日本，此次會選擇硬剛了。日本前首相鳩山由紀夫曾表示，現今的美國已然喪失了往昔的輝煌，難以再持續擔當自二戰結束之后世界秩序領導者的角色，而當下日本最為應當去做的事情，是強化對美獨立性。與此同時，他也表明，單獨應對美國的方式并非明智之舉，應當強化與其他國家的協作，著重強調中日韓三國的合作格外重要。

鳩山由紀夫在擔任日本首相期間就曾倡導構建“東亞共同體”——從貿易、投資、金融、能源、環境、災害救援等可行的領域著手，在可合作的伙伴間逐步積累地區性合作。在本屆世界和平論壇上他再次強調，構建“東亞共同體”與加強日本對美自主性的路徑是重合的。日本作為現任中日韓三國對話機制的輪值主席國應展現領導力，盡快促成三國首腦會議的召開。以及，確保今年在韓國召開的亞太經合組織第三十二次領導人非正式會議（2025年APEC會議）取得成功。

日本前首相鳩山由紀夫（資料圖）

這時候中國成了關鍵變量。中日韓三國GDP加起來占全球24%，貿易額占20%，光是去年三國間貿易就跑了8000億美元。中國連續19年是韓國最大貿易伙伴，日本60%的半導體材料要賣給中國。更現實的是，中國去年從日本進口了180萬輛汽車，占日本出口量的35%。要是中日韓能聯手，光是汽車產業鏈重組就能省下上千億成本。鳩山由紀夫的家族四代從政，父親鳩山一郎當過日本外相，弟弟鳩山邦夫是前防衛大臣。這種背景讓他敢罵美國，去年他就公開說：“特朗普的政策就是小孩撒潑，誰也勸不住。 ”