“ 不知道的還以為華為出老年三蹦子了。 ”

“ 怎么說也是個老品牌，這么蹭真的一點臉都不要了。 ”

“ 家被偷了。 ”

“ 起名天才。 ”

“ 宗申：要打造一款人人都能買得起的問界和智界。 ”

以上這些網友熱評，都源自這兩天車圈的熱點事件。

實實在在算得上是今年車圈的一個爆梗！

來看咋回事：

7 月 8 日，重慶宗申車輛在 2025 年中新品發布會上，高調推出兩款三輪車：

智界 S300 和 問界 Q1P 。

這名字一出，全網炸鍋。

如此直接的 “ 碰瓷營銷 ” 操作，網友紛紛調侃：

華為看了沉默，賽力斯看了流淚，三輪車大爺直呼內行。

鴻蒙智行旗下奇瑞合作的智界 S7 ，定位高端純電轎車；宗申這邊智界 S300 ，帶棚三輪車；

問界 M9 更不用多說了吧，50 萬豪華 SUV ；宗申這邊問界 Q1P ，英倫小資三蹦子。

網友笑稱青春版問界來了，宗申是想要每個村口大爺都能開上問界??？

更絕的是，宗申還預告了一款問界 S2 。

這種復制粘貼式的 “ 致敬 ” ，宗申是一發不可收拾啊。

該話題也迅速登上社交媒體平臺熱搜榜，引發網友熱議。

在調侃宗申 “ 硬蹭鴻蒙智行 ” 的同時，更多網友是質疑該操作是否觸碰到了法律風險。

說白了，是否侵權了呢？

對此，宗申這邊相關工作人員表示，侵權不清楚，但如果侵權的話，應該無法通過審核。

咱細品，這回應很機智。

某種意義上還真沒毛病，能正常上市的產品，應該是沒問題的。

另外目前鴻蒙智行這邊相關法務部也沒有動作或表態，也是很難摸清楚該事件的尺度。

但還要補充一個關鍵細節！

今年 2 月，宗申曾宣布與華為合作，計劃用鴻蒙系統；

然后在上個月這事兒已經有了新進展.

華為開發者大會上，軟通動力與江蘇宗申車業有限公司聯合發布 “ 宗申微型車 HarmonyOS Connect 智慧出行解決方案 ”。

所以說，兩家本身是有合作的。

那借勢營銷，到底是高招還是損招呢？

咱也可以側面理解下宗申的這波操作。

本質上，確實能幫助宗申在短期內賺足眼球，但放到長期來看，或許并不是好事。

作為老牌摩托廠商，宗申其實已經擁有了超 40 年的發展歷史，有這積淀，其實已經有實力走高端產品化路線了。

結果如今靠 “ 抄名字 ” 賺流量，總給不明真相的網友一種濃濃的山寨風。

而且三輪車市場也在向智能化、長續航轉型，宗申靠 “ 名字營銷 ”，求生欲拉滿。

但是宗申并非無名之輩??！

中國摩托車行業 “ 五大家 ” 之一，產銷超 2000 萬輛，“ 宗申車隊 ” 還拿過錦標賽冠軍；

三輪車系列產品線，主打農村、鄉鎮市場，一度走 “ 悍將 ”、“ 梟龍 ” 等硬核風。

既然是實力派，其實也沒必要這次這么玩，也不怕玩脫了。

“ 碰瓷營銷 ” 這塊，網友罵得越狠，熱搜上得越快；

但長期看，品牌形象一旦崩塌，怕是會適得其反啊。

系列操作直接讓網友大開腦洞。

宗申下一步還能蹭誰？法拉利三輪車？小米系列三輪車？

可見宗申這波操作，很容易讓網友給其貼上低端、蹭熱度等不利標簽。

而且后期跟華為的合作，是否能持續下去，也是一個問題。

總之，個人覺得，這事兒搞得真挺難看的。

你們怎么看？咱評論區繼續探討......

參考資料：

搜狐汽車、IT之家、百度百科、宗申官方、新浪微博等其他網絡信息

CR