上市9個月，奇瑞商用車零米輕卡從籍籍無名躋身行業第八，是如何做到的？

2025年7月22日，零米輕卡聚能版在成都發布。發布現場，奇瑞商用車開瑞控股副總經理兼輕商營銷公司總經理李杰更是立下了四季度“進入行業前五、市占率突破5%”的“雙過5”軍令狀。

目標如何實現？在新能源輕卡這個競爭激烈的“紅海市場”，奇瑞商用車零米輕卡如何破局？

答案就在當天發布的戰略級產品，零米輕卡聚能版身上！

零米加速度：從前十到前五的關鍵一躍

零米輕卡從行業40名開外進入第八位，只用了9個月。

快速增長的銷量背后，是零米輕卡獨特的戰略。

李杰在接受專訪時表示，“零米輕卡從上市到現在，在戰略上也做好幾次選擇。第一個選擇就是重點布局渠道銷售。可以說9個月以來，正是因為我們渠道銷售能力，才能一步步走到現在。”

第二個戰略選擇，則是拒絕價格戰，花更多的錢放在客戶關系經營和品牌建設上。李杰詳細解釋道，“從零米品牌創立之初，我們就開展了“三跑行動”，重新構建零米輕卡與客戶關系，到目前為止交付了2500個客戶，都是依賴渠道來去構建的。”

第三個戰略選擇，則是一改行業中風靡的“以租代售”模式，轉而支持經銷商做銷售，專注客戶售后服務以及客戶關系的建設。李杰表示，“廠家是無法直接服務客戶的，更多的是靠經銷商和我們的理念能共同一致，這樣可以穿透到終端，服務好客戶。”

也正是因為這三步的戰略選擇，讓零米輕卡短時間內獲得了大量粘性高的忠實用戶和經銷商，形成了“復利效應”，達到了1+1＞2的效果。

奇瑞商用車開瑞控股副總經理兼輕商營銷公司總經理 李杰

李杰表示，“我們的初心100年之后也不會變，“以客戶為中心”，“客戶的生意就是零米人的命”，我們的工程師在設計每一款產品的時候，都會思考這個產品的設計點是怎么為客戶創造價值。”

正如李杰多次強調的，“把簡單留給客戶，復雜留給自己”可以看出，零米輕卡自成立以來，每次新品發布都能引領行業風潮，關鍵就在于其始終從用戶需求的底層邏輯出發。

此次，零米輕卡聚能版發布正是這一理念的技術結晶，零米輕卡聚能版以多項行業首創技術，直擊用戶痛點。

“把簡單留給客戶，復雜留給自己。”新品聚能版，正是這一理念的技術結晶。

技術聚能：七大獨創科技重塑行業標準

在成都發布會現場，零米輕卡聚能版匯聚了多項行業首創技術，真正做到了“把簡單留給客戶，復雜留給自己。”

李杰表示，從外觀來看，零米輕卡聚能版搭載行業獨創曲面玻璃車身，行業唯一55°弧形前格柵設計，風阻系數低至0.38，紫外線隔絕率54%，夏季車內降溫5-10℃，可謂是想用戶所想。

早在2024年8月，奇瑞商用車零米輕卡全球發布會上，就喊出了“一生只做4米2” "只用寧德時代電池"的口號。

此次零米輕卡聚能版，毫無疑問，同樣搭載了寧德時代單包電池。李杰表示，“拒絕雙包電池壓差痛點。”而寧德時代單包電池，自帶聚能黑科技。據了解，這款電池搭載正極磷酸鐵鋰分子捶打+負極石墨高分子渦結構，更緊密更耐電流沖擊，內阻低，消除壓差隱患。

同時，零米輕卡聚能版搭載寧德時代140kWh，續航達到420公里，做到減重100公斤，這都是為用戶省下的裝載空間，多拉才能多賺。

電控同樣是零米輕卡的一大賣點，聚能版搭載第三代多合一電控，不僅體積縮小20%，故障率下降70%，能量回收率提升至20%，真正做到滿趟多省10度電。

“一輛卡車再漂亮，沒有卓越底盤遠遠不夠。”零米輕卡聚能版搭載高強鋼大梁，抗壓性提升30%，220kW電機相當油車3.0T動力，解決山區動力焦慮。

同時，車輛標配EPS電路轉向系統，“女生單手也能開”，細節處處彰顯對于用戶需求的洞察。

對于場景化的開發，也是零米輕卡的獨家秘訣。李杰在現場表示，“針對不同的運營場景，零米輕卡聚能版獨家開發三款專用輪胎（低溫續航胎/高速耐磨胎/重載加強胎），真正做到用戶想要的，零米輕卡都有。

零米輕卡聚能版的顛覆性不僅在于硬件，更在于對司機生活的深度洞察。李杰更是笑談“抽煙、喝功能飲料是卡車司機兩大愛好”。也正因這樣細致的觀察，零米輕卡聚能版搭載了易拉罐尺寸煙灰缸，專屬開模，滿足用戶需求。自帶1.5L儲物盒，滿足司機全天候飲水需求。針對南方多雨天氣，車門+副駕暗格專設干燥存儲空間。

零米輕卡聚能版，搭載多達24處儲物空間，讓用戶直呼：“這車懂我！”

決勝下半年前五：練內功 保生產

面對“行業前五，份額5%”的目標，李杰表示，首先要練好內功。

這重中之重就是產品，除了此次已經發布的零米輕卡聚能版外，還將針對不同場景推出不同的電機版本，來補全產品線。

同時，李杰透露，未來還將有一款高端產品在醞釀中，是零米輕卡角逐高端輕卡市場的“重頭戲”。作為這樣一款產品，產品技術必然是要在行業領先。多合一電控、超級電機，驅動橋等前沿技術都將在這款輕卡上率先應用。

要打好下半年的仗，還有一點是重中之重，那就是生產力。李杰表示，“我覺得今年下半年的戰爭，首先得從供應鏈的戰爭上開始，我相信下半年搶供應鏈應該是一個各大主機廠的頭痛的事兒，這個時候就能體現哪些品牌能夠通過他的理念吸引到供應商，愿意和他同期長期發展，就是很大的優勢。”

李杰表示，零米輕卡一旦承諾了，就要保客戶交付，這樣才能確保今年下半年能讓我們的客戶在購置稅、減免政策之前能夠上到牌，拿到貨。

“不滿足于現狀”是零米輕卡不斷進步的內驅力。

李杰在致辭中表示，“四季度進入行業前5名只是第一步，未來零米輕卡還要用三年的時間做到行業第一名。”

隨著新能源輕卡市場的爆發，零米輕卡將用不變的初心與不斷迭代的產品，在這片紅海中乘風破浪！