北京
7月23日，特斯拉發布了第二季度車輛安全報告。報告顯示，使用了基礎輔助駕駛的車輛，每1000萬公里發生一起事故。沒使用基礎輔助駕駛的車輛，每150萬公里發生一次事故。而美國2023年平均數據是，每113萬公里發生一次事故。
從2018年第三季度開始，特斯拉每季度都發報告，進步很明顯。
特斯拉表示，被動安全、主動安全與自動輔助駕駛技術的獨特結合，不僅對保護特斯拉駕乘者至關重要，更能守護所有道路使用者。這一理念深深植根于特斯拉的每個決策——從車輛設計、軟件研發到為每位車主提供的功能服務。
Model S（參數丨圖片）、Model 3、Model X和Model Y在美國政府新車安全評鑒計劃測試中，創下了所有測試車型中受傷概率最低的紀錄。這主要得益于安裝在底盤的高強度電池組結構，其賦予車輛超凡的抗沖擊能力、超大潰縮吸能區及獨特的低重心優勢。特斯拉電池組在事故中極少遭受嚴重損壞。即便在極其罕見的起火情況下，特斯拉先進的電池組設計也能確保安全系統精準運作：將火焰隔離在電池特定區域，同時將熱量導向遠離乘員艙和車身的方向。
雖然沒有任何車輛能杜絕所有事故，但特斯拉持續致力于降低事故發生概率。2014年9月后生產的所有特斯拉車型均標配主動安全功能，在物理結構之外構筑額外防護。依托互聯特性，特斯拉通過分析全球車隊超90億英里（其中自動駕駛狀態行駛超90億英里）的真實行駛數據，深度解析各類事故成因，進而開發出能幫助車主規避或減輕事故的功能。通過空中軟件升級，特斯拉能在車輛交付后持續推送安全功能升級，并根據車隊收集的最新數據優化現有安全系統。
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