F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)將配備平板電腦控制裝置、安全數(shù)據(jù)鏈和自主升級功能，以便與人工智能驅(qū)動(dòng)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)。圖片：洛克希德·馬丁公司

美國空軍計(jì)劃對 F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級，使其能夠在飛行中控制無人機(jī)系統(tǒng)，這將使其成為首批能與協(xié)同作戰(zhàn)（CCA）無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)。

從2026年開始，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)將配備基于平板電腦的控制系統(tǒng)，并進(jìn)行其他相關(guān)改裝，以實(shí)現(xiàn)駕駛艙內(nèi)安全操控?zé)o人機(jī)。

此次升級將涵蓋空軍185架F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)中的142架作戰(zhàn)編碼戰(zhàn)機(jī)，重點(diǎn)是那些用于前線任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)。

每個(gè)升級套件的成本約為8.6萬美元，該服務(wù)2026財(cái)年1,500萬美元的申請中包含1,220萬美元的硬件費(fèi)用。

飛行員預(yù)計(jì)會(huì)使用機(jī)內(nèi)數(shù)據(jù)鏈，這是一種已在F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)中全面啟用的抗干擾通信系統(tǒng)，來管理無人機(jī)編隊(duì)并協(xié)調(diào)飛行任務(wù)。

洛克希德·馬丁公司已經(jīng)在F-22“猛禽”和F-35“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙內(nèi)展示了基于平板電腦的無人機(jī)控制，但對單座戰(zhàn)斗機(jī)飛行員工作負(fù)荷的擔(dān)憂促使空軍探索更簡單或由人工智能輔助的控制設(shè)置。

為協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）時(shí)代做準(zhǔn)備

用于操控類似協(xié)同作戰(zhàn)（CCA）無人機(jī)的平板設(shè)備的藝術(shù)渲染圖。圖片來源：科林斯航空航天公司

F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的新角色可能為空軍提供一個(gè)早期平臺(tái)，以測試和改進(jìn)協(xié)同作戰(zhàn)（CCA）無人機(jī)操作，有助于塑造未來戰(zhàn)術(shù)以及整個(gè)作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)的整合。

這種能力與一項(xiàng)更廣泛的策略相契合，即在從打擊、偵察到電子戰(zhàn)等一系列任務(wù)中，將有人駕駛飛機(jī)與人工智能驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)進(jìn)行配對。

預(yù)計(jì)到2030年，將有超過1000架無人作戰(zhàn)飛機(jī)投入使用，與F-35“閃電”、B-21“突襲者”、下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)以及未來的空中加油機(jī)等有人駕駛系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)。

為推進(jìn)該項(xiàng)目，空軍已請求在2026財(cái)年撥款8.7億美元，以繼續(xù)研發(fā)并啟動(dòng)生產(chǎn)。

目前協(xié)同作戰(zhàn)（CCA）無人機(jī)包含兩個(gè)原型：通用原子公司的YFQ-42A和安杜里爾公司的YFQ-44A。計(jì)劃首批生產(chǎn)100至150架無人機(jī)，以實(shí)現(xiàn)多任務(wù)的靈活性。

曾被計(jì)劃提前退役的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)如今已成為空軍自主化推進(jìn)和無人機(jī)整合路線圖的核心。現(xiàn)在部隊(duì)已改變計(jì)劃，不再退役32架較舊的Block 20型戰(zhàn)機(jī)，而是根據(jù)最新的資產(chǎn)剝離策略保留全部185架F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)。

此次升級不僅使F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)能夠操控?zé)o人機(jī)，還使其在2030年代仍具有重要意義，成為有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的關(guān)鍵推動(dòng)因素。諸如“毒液計(jì)劃”、實(shí)驗(yàn)行動(dòng)小組以及X-6A“視野”項(xiàng)目等計(jì)劃所獲得的見解，預(yù)計(jì)將為未來的駕駛艙設(shè)計(jì)、自主性集成以及人工智能協(xié)同戰(zhàn)術(shù)提供參考。