“不是所有的吉普都叫Jeep”，對于這句話，想必很多顧客是耳熟能詳。

當年廣汽菲克就用這一句話，成功打造出令人耳目一新的國產越野車。

甚至還迎來自己的黃金時代，一躍成為炙手可熱的知名品牌。

可時過境遷，曾經如日中天的廣汽菲克，如今卻是負債百億宣告破產！

不過這還只是開始，直到車主現身后，才發現什么叫做坑慘了！

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廣汽菲克的曇花一現

誰能想到，曾經耳熟能詳廣汽菲克竟然會落到這個結局。

根據相關資料顯示，廣汽菲克近幾年來可謂入不敷出。

眼看負債如同滾雪球一樣越滾越大后，最終還是堅持不住了。

在7月8日，經過相關人員的審查和討論，廣汽菲克官宣破產！

不僅如此，哪怕是后續想方設法的進行彌補，也無法填補完上百億的負債缺口。

很多觀眾網友在看到這個消息后，心中都不禁感慨萬分。

畢竟廣汽菲克可并不是什么名不見經傳的小品牌，曾經的它可謂是輝煌無限。

無論是名下車子，還是它本身的名氣，一經登場就收獲了不小的熱度。

甚至直到今天，依然有很多老百姓們在開廣汽菲克的車子。

不過這種輝煌卻猶如曇花一現，沒過多久就已經成為了過去式。

根據相關新聞報道，廣汽菲克成立在2010年，正是油車盛行的黃金時代。

當時廣汽集團和菲亞特克萊斯勒準備合資成立一家車企，并且各自占比50%股份。

而這家合資的車企就是廣汽菲克，主要市場就是在中國。

消息傳出來的時候，外界也是議論紛紛。

首先就是因為兩家合資的原因，誰也不能保證會不會有好的反響。

更何況那時候的國產車在市場上的占比，遠遠不如其他外企車子。

不過有人唱衰也有人叫好，畢竟廣汽菲克的總投資高達170億元！

這個數值放在今天，依然是令人吃驚的存在。

還有另外一個方面，那就是合資企業在市場上占據的位置。

如今合資成立的車企，雖然已是過江之鯽數不勝數。

但在當時，兩家合資的項目還是受到了不少人的關注。

畢竟那時候國產車也登上了世界的舞臺，誰都想知道究竟廣汽菲克會帶來什么樣的產品。

而事實證明，廣汽菲克也確實沒有讓外界大眾失望。

根據資料報道，廣汽菲克名下的車子有Jeep、克萊斯勒、道奇、菲亞特等品牌。

其中Jeep和菲亞特是通過國產的形式進行銷售。

在進行宣傳的時候，Jeep就成功俘獲了不少買家的芳心。

畢竟無論是外觀款式還是車型配置，都在市場中獨占鰲頭。

再加上“不是所有吉普都叫Jeep”廣告的標語，瞬間讓這款車成為炙手可熱的存在。

在2016年到2017年這兩年時間，廣汽菲克的銷售量就迎來暴增。

那時候幾乎每位想要買車的用戶，都會將廣汽菲克列入購買名單中。

根據相關資料顯示，2016年銷量同比暴增260%，賣出去17.99萬輛。

之后僅僅過了一年，廣汽菲克就直接突破了22.2萬輛。

這樣的成績瞬間讓廣汽菲克在市場上，擁有了非凡的地位。

但是絢爛過后就是黑夜，本以為2018年廣汽菲克將再創新高，沒想到等來的卻是重磅炸彈。

原來在央視“315晚會”中，廣汽菲克因為“燒機油”問題被點名。

此情況被曝光出來后，廣汽菲克瞬間陷入到了低估。

哪怕是進行公關道歉，也無法彌補顧客的失望和銷售量的下降。

也就是從這個時候，屬于廣汽菲克的黃金時代徹底不復返。

哪怕是接下來力所能及的進行挽救，可是收益情況還是一天不如一天。

在2022年9月30日，廣汽菲克就已經被爆出負債81.134億。

總資產更是資不抵債，只能茍延殘喘，將能拍賣的東西給賣出去。

其實在2024年11月份時，廣汽菲克就已經申請了破產。

那時候的它已經是無力回天，只能等待最后的命運降臨。

而在廣汽菲克官宣破產后，也有觀眾網友注意到了關鍵。

那就是曾經賣出去的廣汽菲克名下的車子，后續的保養和維修又該如何處置。

要知道在廣汽菲克鼎盛時期，至少賣出去了幾十萬輛的Jeep車。

對于這個問題，有媒體記者對此進行了采訪。

原來早在兩年前，廣汽集團和Stellantis集團已經達成了協議。

所有國產Jeep、國產菲亞特和進口菲亞特的售后服務，都將交由Stellantis中國負責。

也就是說雖然車企宣告破產將會推出市場，但是后續問題并不會甩手不干。

面對廣汽菲克的結局，不少觀眾網友都感慨萬分。

曾經的它憑借一己之力成功在國內站穩腳跟，可最后的結果卻是無奈退市。

不過這也是很多企業殊途同歸的結局，并不是所有結果都是美好的。

或許這也是市場發展變化的一種自然規律，優勝劣汰再正常不過。

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小結

如今廣汽菲克已經不常出現在人們的生活中。

而它曾經取得的優異成績，也將會慢慢存留在歷史的痕跡中。

參考來源：華夏時報2025.07.09《廣汽菲克宣告破產！170億元投資淪為“資不抵債”的合資悲劇》

參考來源：中新經緯2025.07.10《廣汽菲克正式破產！幾十萬輛汽車售后誰來管？》

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