撰文 / 楊樂怡

7月9日，極氪9X技術發布會，宣告全球第一個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構——浩瀚-S架構誕生。在關注吉利家族最新黑科技同時，不該忘記15年前一款平民小車的問世，它就是被稱為“國民冠軍家轎”的吉利帝豪（參數丨圖片）。

同樣在7月9日，第4代帝豪全球400萬紀念款上市，不是100萬，而是全球400萬輛銷量達成。此外，累計9年進入中國家轎銷量榜單TOP10、累計162個月銷量破萬，都是帝豪書寫的傳奇。

吉利今日，帝豪基石

千里之行始于足下，帝豪可以看作吉利“千里浩瀚”征程站穩腳跟的第一步。萬丈高樓平地起，吉利控股集團如今躋身全球年銷量前十（2024年），今年又提高目標向著300萬年銷量沖擊，家族產品陣容里看似最不起眼的帝豪，卻是這一切的根基。

去年全球銷量第一車企依然是豐田集團，或許這樣說更好理解：帝豪之于吉利，就如卡羅拉之于豐田。

吉利歷經四代車型，如今依然蟬聯中國品牌A級家轎銷量冠軍，并熱銷全球25個國家。2024年，帝豪成為沙特、哈薩克斯坦銷量第一的中國品牌轎車，2025-2026年帝豪還將持續開拓非洲和南美市場。

回想15年前的中國品牌車型，大多湮沒在歲月長河之中，還有誰如今依然堅挺？唯有吉利帝豪成為真正“常青樹”。

15年前，硬剛合資的孤勇者

注意，帝豪是唯一以轎車為主導、全球總銷量突破400萬輛的中國汽車家族。回想15年前，包括10年前中國車市，對帝豪這樣一款轎車來說，艱難程度不輸給如今的“內卷”。彼時中國成功車型以哈弗H6為代表，主打一個夠大夠便宜，甚至坊間一度有“出一款SUV就能賣爆”的說法。但對更在乎產品完善度、精細度，甚至講究一些品牌調性和時尚設計的轎車用戶來說，更多人寧愿花接近兩倍的價格選擇合資品牌。彼時Polo、飛度這類A0級車高配車型定價超10萬元，速騰、卡羅拉、思域等A級車，高配車型超15萬元都是常態。

是帝豪正面硬剛，打破了合資品牌的霸權壟斷，也開始了中國轎車的突圍和向上攀登。和彼時多數SUV不一樣，帝豪在價格親民基礎上，一開始就堅持高標準品質。

四代進化史：中國轎車的技術長征

在輝煌銷量背后，還有一系列“為中國汽車正名”的硬核履歷:

第一款獲得出口免檢資格的轎車；第一款獲得中汽研汽車可靠性管理流程認證證書的車型，并且連續兩年獲得J.D. Power中國汽車產品魅力指數研究緊湊型轎車TOP1權威認證。

第1代帝豪通過中國品牌首個C-NCAP五星安全認證，重塑中國家轎安全標準；

第2代帝豪:以車載4G互聯與自主品牌首個C-ECAP白金評價，樹立智能健康雙標桿；2016年帝豪以91.12的高分一舉奪得中國汽車生態白金評價，成為中國品牌第一個獲C-ECAP白金評價的車型，同級第一個配備ION負離子發生器、AQS空氣質量管理系統，引領中國轎車健康全民普及；

第3代帝豪以同級首搭7英寸液晶儀表、LED大燈、前泊車雷達等越級配置，開啟中國品牌家轎的科技普惠；

第4代帝豪除了多項人無我有或人有我優的配置，更憑借BMA架構賦能整車品質，開啟A級燃油家轎的“架構造車時代”。

根據中汽協數據，中國品牌在6-10萬元家轎的市場份額，2009年時只有12%，至2025年已達到47%，這里面帝豪功不可沒。在競爭最激烈的轎車市場，帝豪的用戶反饋及技術積累給了吉利轎車體系做大做強的底氣，帝豪也成為中國轎車建立自信，引領價值標桿的范本。

紀念款亮劍：重塑家轎價值天花板

7月9日，第4代帝豪全球400萬紀念款上市，限時感恩價5.59萬元-7.39萬元。在承襲第4代帝豪顏值、架構、品質、科技的四大冠軍基因基礎上，紀念款車型增加LED前大燈、540°透明底盤、6安全氣囊、電動座椅、雙側氣簾等超值配置，還帶來10.25英寸全液晶儀表＋12.3英寸中控屏雙大屏組合，特別是新一代銀河OS智能座艙實現智能語音交互、手機APP遠程控制等功能，以6萬級的價格帶來10萬級的用戶體驗，重塑國民家轎價值天花板。

和前幾代車型一樣，第4代帝豪更加注重低價高質。其生產制造來自工信部首批“5G＋工業互聯網“示范工廠、浙江省“未來工廠“試點項目，成就中國品牌5G智造高品質A級轎車。隨便說幾個細節:

”雙零雙百”——0偏差精致沖壓、0污染綠色涂裝、100%自動化雷霆焊接、100%大數據精益總裝。

健康座艙：若按雷軍的說法，采用遠超“車規級”的零溶劑水性革，甲醛標準低國家6倍，整車有機揮發物遠低于國家標準。

作者結語

深度參與并影響國民生活的產品，也成為一個時代之符號。最早的一批帝豪車主，如今很多已成為社會中堅，很多人已換了其他車型，但帝豪作為其人生和家庭第一臺車的感情卻堪比初戀；15年來，帝豪一如既往書寫國民家轎傳奇，也成為中國汽車產業崛起，從技術洼地到新質生產力領跑的代表。

版權聲明：圖文為線外邦獨家原創，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯系線外邦刪)