上市4年取得超過25萬臺的銷量成績,零跑C11(參數丨圖片)可以說是新能源中型SUV市場的一匹超大黑馬,也是零跑汽車的銷量支柱之一。
今年6月,零跑汽車交付48006輛,同比增長超過138%,再創歷史新高,并繼續領先蔚小理。時至今日,零跑C11迎來全面煥新,助力零跑汽車銷量持續增長。
7月10日,零跑全新C11上市,售價14.98-16.58萬。新車內外設計調整,配置也大幅升級,全車擁有125項越級標配和3大代際躍升,競爭力進一步提升。
內外設計升級
零跑全新C11同樣是有增程和純電可選,舊款C11這兩個版本前臉是不同的,而現在全新C11不再針對動力版本不同進行區分,均是封閉式格柵搭配全新的分體式光影悅動大燈組,再往下看,大尺寸梯形下格柵加上鍍鉻前鏟,都讓它看起來挺有沖擊力的。整個前臉相比之前,視覺上更加規整簡潔,而且這樣一改,更有“小理想”的味道了。
側面和尾部設計變化不大,車身尺寸也基本一致,軸距2930mm。其采用雙色車身、懸浮式車頂、無邊框車窗、彈出式隱藏門把手、貫穿式LED尾燈等主流設計。
輪轂方面,除20英寸15輻槍灰色造型之外,還新增全新20英寸20輻銀色造型可選,部分車型還配備了綠色剎車卡鉗,個性十足。
內飾方面,全新C11取消了三聯屏設計,改為17.3英寸2K分辨率中控屏、矩形儀表屏、60英寸AR-HUD抬頭顯示的組合,尤其是全面領先一代的AR-HUD,全域信息都看得見,深度融合了導航信息、輔助駕駛等。事實上,零跑汽車也是首家自產自研AR-HUD的新勢力品牌。
值得一提的是,嵐圖FREE+也摒棄了標志性的三聯屏,是現在消費者不喜歡了么?歡迎在評論區交流一下!
智能、三電升級
從車頂的小犄角就不難想到,智能駕駛、智能座艙仍將是全新C11的核心競爭力。其配備激光雷達,共擁有28個智能感知硬件,實現27項智能輔助駕駛功能,包括高速領航輔助NAP、城市通勤領航輔助CNAP、停車場記憶泊車HPA等,上市即交付。
可能很多人不知道,中國車企首顆自研智駕芯片凌芯01來自零跑汽車,2021年在C11首發搭載,時至今日,零跑已構建全域自研的研發實力。
智能座艙也做了全面升級,全新C11的車機升級到高通驍龍SA8295P芯片,采用Leapmotor OS 4.0 PLUS系統,界面更美觀,操作更流暢。值得一提的是,全新C11新增了3D桌面、一鏡到底、AI雙語音大模型功能。
在豪華舒適性方面,全新C11很多配置都挺有亮點的,包括支持杜比全景聲的Leap Sound 21揚豪華音響系統,全新環繞式256色瀑布流光氛圍燈,還有全新NAPPA真皮包覆的雙色真皮方向盤等等,讓車內的質感大幅提升。
其實零跑全新C11在細節上也做了很多升級,比如貫穿式電動隱藏出風口、后排中央扶手、背光電動開門按鍵、隱藏式中音揚聲器&前除霜面板。
在三電和續航方面,全新C11完成了純電、增程雙升級。純電車型標配800V,電量從30%充到80%只需18分鐘,充電更快。續航也提升至640km(CLTC工況)。增程車型的大電池純電里程300km(CLTC工況),綜合續航里程達1220km。
除了同級唯一標配全域800V,全新C11還在10多萬這個級別中,配備了雙叉臂加五連桿、全系FSD減振系統、前四活塞固定卡鉗等等豪華配置,同樣是其不可忽視的競爭力。
總結
零跑是典型的技術型車企,做得多說得少,但此次全新C11發布會近兩個小時,零跑開始嘗試“講故事”,一一展示全新C11基于用戶需求調研的諸多細節升級,場內場外都反響熱烈。
當然,提升營銷聲量的前提是產品實力到位,零跑全新C11升級更高性能中央域控、豪華懸架+LMC底盤、全域800V、端到端輔助駕駛等等,全車六大進階,更關鍵是延續了零跑汽車一貫的“好而不貴”傳統。你覺得它能不能成為新能源中型SUV的價值標桿呢?(文|DAN)
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