證券公司最近發(fā)布了一份調(diào)研報(bào)告,這份針對(duì)中國(guó)越野車市場(chǎng)的報(bào)告很有意思。
中國(guó)市場(chǎng)中,硬派越野的核心參與者長(zhǎng)城,提供了市場(chǎng)55%左右的產(chǎn)品銷量,也就是說每100臺(tái)帶大梁的越野車,有55臺(tái)是長(zhǎng)城造。
值得一提的是,因?yàn)槭浅擞密嚪治鰣?bào)告,這里不包含長(zhǎng)城的金字招牌“長(zhǎng)城皮卡”。長(zhǎng)城皮卡同樣恐怖,中國(guó)市場(chǎng)中每?jī)膳_(tái)皮卡,就有一臺(tái)是長(zhǎng)城造。
這兩年,長(zhǎng)城最大的功績(jī),就是建立起來(lái)了屬于中國(guó)市場(chǎng)的越野產(chǎn)品,擊潰了外資品牌想要持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)拿高溢價(jià)的美夢(mèng)。
在北美市場(chǎng),用戶最喜歡的不是豪華屬性的產(chǎn)品,他們更喜歡有工具屬性、玩樂屬性的產(chǎn)品,說白了,越野車和跑車在北美更受歡迎。
其實(shí)也不單單是北美市場(chǎng),歐洲市場(chǎng)也是如此,這些成熟的地區(qū),消費(fèi)理念更加清晰。
做工具車更難一些,尤其是帶大梁之后,注入的越野性能是檢驗(yàn)技術(shù)、品質(zhì)的金標(biāo)準(zhǔn),也是唯一標(biāo)準(zhǔn)。
但生產(chǎn)越野車和工具車太難了,全世界能做出成績(jī)的沒有幾家。
比較成功的是豐田、日產(chǎn)、奔馳、Jeep這幾家,很多企業(yè)不涉獵硬派市場(chǎng),或者說重心無(wú)法放在這個(gè)板塊,重要的原因就是越野市場(chǎng)的門檻高、考驗(yàn)多。
雖然單車?yán)麧?rùn)高、定價(jià)高,但硬派越野在全世界消費(fèi)框架內(nèi),都屬于小眾產(chǎn)品。
魏建軍執(zhí)著于硬派越野市場(chǎng),主要原因還是兩個(gè):
1、其起家就是越野產(chǎn)品,當(dāng)年的皮卡、賽弗(參數(shù)丨圖片)、H3、H5等車型,都是大梁車,每個(gè)車企的起點(diǎn)、發(fā)跡史不一樣。
長(zhǎng)城的發(fā)跡史就是大梁車,所以發(fā)展越野車,相當(dāng)于不忘初心,也是用自己熟悉的賽道打天下。
2、魏建軍更執(zhí)著于挑戰(zhàn)高難度東西,和其他大型汽車企業(yè)不同,魏建軍是長(zhǎng)城的靈魂、核心、關(guān)鍵人物,長(zhǎng)城更多的發(fā)展規(guī)劃都是按照魏建軍的策略執(zhí)行的。
這家企業(yè)的個(gè)人光環(huán)非常明顯,魏建軍認(rèn)為中國(guó)的發(fā)展未來(lái)不能全部放在電動(dòng)化上,內(nèi)燃機(jī)的重要性、越野車的關(guān)鍵性非常重要。
所以,長(zhǎng)城還擁有國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)中,最豐富的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備。
除了我們已經(jīng)知道的V6引擎,其V8引擎也有儲(chǔ)備,而且適配混動(dòng)的V6引擎也裝備在了坦克700 上,儲(chǔ)備的2.0T柴油機(jī),更是業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。
在很多企業(yè)都在把重心向電動(dòng)化轉(zhuǎn)移的時(shí)候,魏建軍的策略則是一邊向新能源傾斜,同時(shí)不放棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研發(fā)投入。
豐田之所以能走向全球,絕不是單一路線發(fā)展。
其同樣發(fā)跡于硬派市場(chǎng),借助耐用、可靠、穩(wěn)定的特性,將硬派越野和工具車標(biāo)簽打滿,而在全世界范圍內(nèi),對(duì)油車的認(rèn)可度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電車。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)化滲透率在50%左右,但海外市場(chǎng)依然是以油車為主。
北美、歐洲、東南亞、中東、澳洲等地區(qū)的油車占有率,毫無(wú)懸念的壓倒新能源車,走向世界的兩個(gè)通道,一個(gè)是絕對(duì)的電動(dòng)化機(jī)會(huì)窗口,另一個(gè)是一拳一拳打出來(lái)的油車價(jià)值。
顯然,長(zhǎng)城的路線是油車競(jìng)爭(zhēng)力。
和其他油車企業(yè)也不太一樣,長(zhǎng)城走的是硬派路線風(fēng)格,其更加考驗(yàn)技術(shù),所以門檻更高,這也意味著競(jìng)爭(zhēng)者沒有想象中的那么多。
國(guó)內(nèi)的油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,長(zhǎng)城的越野車能獲得認(rèn)可,就意味著其已經(jīng)擁有和豐田在某些層面硬碰硬的實(shí)力。
比如說可靠性、穩(wěn)定性和綜合價(jià)值,用豐田一半的價(jià)格,買到豐田80%的品質(zhì),這也是其他企業(yè)難以做出的成績(jī)。
很早之前,全球brand finance調(diào)研機(jī)構(gòu)就統(tǒng)計(jì)出一份報(bào)告,全球?qū)I(yè)SUV品牌排名,前四分別為哈弗、Jeep、路虎、馬恒達(dá)。
這是2017年的調(diào)查報(bào)告,迄今為止已經(jīng)有8年時(shí)間,其實(shí)8年的實(shí)踐中,長(zhǎng)城也完成了從城市SUV向硬派越野車的轉(zhuǎn)型。
坦克、長(zhǎng)城皮卡等產(chǎn)品的火熱,說明長(zhǎng)城已經(jīng)擁有完善的技術(shù)儲(chǔ)備、制造經(jīng)驗(yàn)。
最重要的是越野口碑,市場(chǎng)調(diào)研、分析報(bào)告上有新的理解,國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)的確很卷,但對(duì)于魏建軍來(lái)說,其有硬派越野這個(gè)護(hù)城河,就意味著其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說,還沒有卷到它受不了的地步。
畢竟在國(guó)內(nèi)買越野車,長(zhǎng)城是不太能繞開的選擇。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.