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家庭大五座智能SUV新標桿!傳祺向往S7不愧是“中國新路虎”

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文|滬上雷少

編輯| 小丸子

新能源電動化智能化時代,中國汽車正在換道超車全面崛起。

以傳祺向往 S7為例,氣場強大有里有面,綜合產品力相當能打,品價比更是同級無敵,“中國新路虎”的名號實至名歸!

這是一個大變革的時代,各行各業都競爭激烈,大家普遍都倍感錢難掙!

但與此同時,對于廣大普羅大眾消費者而言,錢似乎也變得“更值錢”了,各種“撿漏”的機會集中呈現在我們面前。

如低價買房、低價買車,只需要花比以前少的多的多的錢,就能買到更多“物美價優”的真香產品。

以樂逗同學所處的汽車行業為例,花二三十萬的價格,能夠買到國產版的“保時捷”、“法拉利”,放在過去想都不敢想!

但伴隨著汽車產業的大變革,尤其中國品牌的強勢崛起,這些統統已經不是夢。

中國版的保時捷、法拉利大家都司空見慣耳熟能詳,中國版的“新路虎”在哪里?

我想,關注汽車的網友和消費者,想必已經猜到了我們今年想要重點跟大家聊的是哪款車,正是號稱“中國新路虎”的傳祺車型——傳祺向往S7。

中國新路虎,“新”在哪兒

眾所周知,作為全球知名豪華品牌,路虎在過去很長一段時期里,一直是高端豪華SUV的優秀代表。

對于中國普羅大眾消費者而言,2009年的一部國產都市神劇《蝸居》,更是將路虎的豪華與霸氣烙進了每個觀眾的心。



劇中宋思明的那句經典臺詞,“路虎就是男人的腿,每個有血性的男人都夢想有一輛路虎車”,一度廣為人津津樂道。

不過如同保時捷法拉利一樣,路虎雖好,但也奈不住汽車產業正在經歷的百年一遇之大變革!

國產保時米、法拉米的大受追捧一車難求背后,極大程度上恰恰反應出了,每一個國人尤其普羅大眾消費者,心目中都有一個“豪車夢”。

在這個顏值即正義的年代,誰不希望自己的老婆長得像明星女神呢?

樂逗汽車注意到,作為廣汽EV+新能源平臺首款量產車,同時也是傳祺向往車系量產第一車,傳祺向往S7之所以被稱為“中國新路虎”,同樣得益于其外觀造型設計頗具路虎風范,尤其是超美側顏,與路虎旗艦產品攬勝參數圖片)運動有異曲同工之妙!

除此之外呢?

既然是“中國新路虎”,總不能只有路虎攬勝一般超美的容顏+皮囊吧,“新”在哪里?



其一、新能源、新動力。

路虎品牌目前在中國市場主銷產品普遍仍以傳統燃油車為主,如搭載了3.0T直列六缸發動機的攬勝,動力強,性能出色,外觀霸氣。

即便近幾年跟隨國內新能源汽車的發展大勢,也加推了混動車型版本,但售價也水漲船高動輒高達一百多萬。

反觀傳祺向往S7,拒絕油改電,一開始就是誕生自新能源平臺架構,搭載了行業首創“可增程可插混”雙模黑科技,輕松實現“智能混動+超級增程”兩種模式,可油可電可增程!



不僅如此,得益于同級領先36.3度大電池,CLTC純電續航做到了180km(四驅版),30%充到80%也只需17分鐘,短途用電長途用油,用車體驗遠非純油/油改電的產品能夠比擬。

其二、新設計、新豪華。

需要強調的是,盡管傳祺向往S7總體外觀輪廓、尤其側面看上去,很路虎,但仔細對比的話不難發現,從外到內傳祺向往S7比路虎攬勝更加的時尚大氣、更具科技感。

譬如新車配備了同級唯一的一體式貫穿燈帶和AI情緒大燈組合,這個行駛在馬路上尤其夜晚時堪稱一道亮麗的風景線,辨識度十足情緒價值拉滿。

坐進車內,更會直觀清晰的感受到“新汽車”與老汽車在內飾設計維度的斷代式差距!

對了,伴隨著技術的快速進化以及各種新材料新裝備的上車,傳祺向往S7還會讓你領略到什么叫移動第三空間+豪華舒適大平層。



包括720°大面積立體軟包、30㎡皮質面積,10層超舒適座椅結構,全車座椅支持通風、加熱、按摩功能,二排座椅137°大躺角,配無級調節和一體式電調腿托……

一句話,傳祺向往S7能夠給到你的新設計、新豪華觀感體驗,只有“中國新路虎”上你才能體驗得到。



其三、新智能、新伙伴。

這部分下面小章節會重點展開來分析詮釋。

其四、新標準、新品質。

除了上面提到的這些個“新”以外,傳祺向往 S7之所以能被稱為“中國新路虎”,其實還有一個非常重要的“新”——“新品質”。

燃油車時代,汽車更多的是重視交通工具屬性,所以想要兼顧超強越野性能與舒適性的路虎,相較于豐田陸巡等日系越野車,額外配備了很多的電氣化配置,所以相較于“開不爛的豐田”,路虎車給人的固有印象品質可靠性差點意思。



傳祺向往S7以“中國新路虎”示人,依托廣汽大廠品質底蘊,全面對標豪車的安全開發標準,而且做到“軍工級”安全,給用戶穩穩的安心感!



譬如新車采用了行業領先的籠式盾甲車身結構、乘員艙關鍵部位均采用核潛艇級的熱成型超高強鋼,并且嚴格參照720°無死角碰撞安全開發矩陣,上市前經歷過多達53項的嚴苛整車碰撞試驗;

不僅如此,傳祺向往S7還配備了同級罕見的10安全氣囊,消費者普遍關心的動力電池部分,也采用的是廣汽自研安全性領先的新一代彈匣電池,無懼碰撞、磕底!

一句話,傳祺向往S7的更高安全與品質,也是“中國新路虎”中非常重要的一大“新”亮點。

OTA升級常用常新,中國引領智能新汽車

時代在巨變,汽車正在從傳統的交通工具,向智能移動空間+貼心伙伴蛻變。

過去燃油車時代,從你買車提車的那一刻起,你的愛車只會一天天“變老”,無論是機械性能還是電子化配置,越用越舊越開越差。

然而到了新能源智能電動車時代,伴隨著各種軟件、以及硬件裝備的不斷迭代+互聯互通,買車提車只會是你用車生命周期的一個起點。

依托OTA的升級和一些重要零部件的模塊化組裝(如動力電池包的可更換),你的愛車越用越新越開越好開,分分鐘不是問題!





這一點有些類似于手機界的諾基亞和蘋果。功能機時代買一臺大哥大手機,只能越用越舊,智能機時代買一臺蘋果,在全生命周期內常用常新。

仍以傳祺向往S7為例,本月初(7月2日),OTA 2.0版本正式全量推送,新增16項功能,31項 功能升級和57項體驗優化,主要涉及智能座艙、智能輔助駕駛、娛樂系統、車機交互等多個維度,旨在為用戶提供常用常新的出行體驗,功能強大又好用。

比如備受消費者喜歡的S7哨兵模式上線,如同一位“全天候隱形保鏢”,在離車閉鎖后,可持續監測車輛周圍環境,有異常震動及可疑人員徘徊,自動錄制視頻并第一時間通過手機APP推送異常提醒。

注意,傳祺向往S7的哨兵模式還有一個貼心的小亮點,支持設置熟悉環境不開啟(如公司和家庭),兼顧安全與能耗。





再比如,在行車方面OTA 2.0版本新增HUD車側補盲影像,后視盲區無需擔心,全方位監測,大大降低行駛變道安全隱患。



此外,傳祺向往S7搭載的廣汽與Momenta深度聯合開發的一段式端到端輔助駕駛大模型,也在本次OTA中迎來了駕駛輔助方面多項升級,體驗更進一步。

智駕輔助方面,傳祺向往S7的星靈智行ADiGO GSD系統,聯合Momenta打造一段式端到端輔助駕駛大模型,如今更是升級,加入城市領航輔助臨停規劃,在臨近終點主動變道,到終點靠邊穩停,實現真正的“端到端”出行。



(城市領航輔助臨停規劃)

不僅如此,OTA 2.0版本車機導航升級成了高德810最新車端引擎,還新增了遙控泊車輔助、指尖泊車輔助、支持車頭車尾泊入方向選擇多項黑科技,即便你是新手小白+路癡,媽媽再也不用擔心你找不到方向、停不好車了。



(遙控泊車輔助功能)



(支持車頭車尾泊入方向選擇)



(指尖泊車輔助功能)

對了,升級為2.0版本之后智能座艙也變得更好玩了,AI情緒大燈擁有8+N種燈語,后排17.3英寸護眼大屏幕新增手機投屏功能,語音助手小祺聽力也大幅升級,支持識別粵語、四川話、陜西話等9種地方方言,智能貼心小伙伴不是說說而已!





(自定義臨停燈語)



(后排手機投屏)

一句話,本次OTA升級已面向傳祺向往S7用戶全量推送,涉及到安全性及車主日常用車體驗的方方面面,帶給用戶的行車用車體驗的提升,絲毫不亞于傳統燃油車的一次“大換代”!

持續通過OTA升級,做到常用常新,越開越新,傳祺向往S7將助力每一位用戶解鎖“更向往”的智能生活。

樂逗觀察:

新能源電動化智能化時代,中國汽車正在換道超車全面崛起。

以傳祺向往 S7為例,氣場強大有里有面,綜合產品力相當能打,品價比更是同級無敵,“中國新路虎”的名號實至名歸!



為了讓更多的潛在消費者能夠開上“中國新路虎”,廣汽傳祺針對傳祺向往 S7制定了一攬子優惠購車政策,包括限時(7月31日前下訂)現金優惠6000元,以及以舊換新限時廠家補貼(不含國家置換補貼)等。

下半年已經開局,傳祺向往 S7的市場表現值得期待,一起見證新傳奇吧。

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