鈉電行業(yè)要形成獨(dú)立的行業(yè)，要在鈉電自身的性能及成本優(yōu)勢上找到適合的場景，而不是去搶鋰電的蛋糕。

2025鈉電產(chǎn)業(yè)化燃點(diǎn)已至。不同于過去兩年不溫不火的蟄伏狀態(tài)，鈉電產(chǎn)業(yè)在今年不僅得到頭部電池企業(yè)的加碼布局，在應(yīng)用市場更是憑借自身差異化優(yōu)勢開辟了新的賽道。

而鈉電應(yīng)用的縱深破局，更是給予不同技術(shù)路線鈉電“冒頭”的機(jī)會。其中，聚陰離子技術(shù)路線是今年鈉電行業(yè)的焦點(diǎn)，其熱度及討論度已趕超層氧，得到眾多鈉電、鋰電企業(yè)的認(rèn)可。

作為全球正極材料龍頭的容百科技，自2022年即啟動鈉電研發(fā)，依托鋰電正極領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，迅速開啟從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的跨越。

7月4日，容百科技6000噸聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目在湖北仙桃正式開工。從今年3月簽約到7月正式開工，用時僅百余天，充分展現(xiàn)新一體化戰(zhàn)略下的“容百速度”。

高工鈉電獲悉，容百科技在NFPP和 NFS等路線上都有布局，而此次容百仙桃規(guī)劃的6000噸聚陰離子產(chǎn)能主要為NFPP。未來建成投產(chǎn)后，依托集約化設(shè)計(jì)和智能化生產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)“小規(guī)模用地、高產(chǎn)值回報(bào)”，加速聚陰離子材料規(guī)模化量產(chǎn)。

總的來看，無論是鋰電電池巨頭還是鋰電材料巨頭的相繼布局，一定程度上助力了鈉電產(chǎn)業(yè)化的認(rèn)知“破圈”，使其得到更廣泛的新能源應(yīng)用圈層的認(rèn)可，為其商業(yè)化植入更廣闊的可能性。

然而，鋰電巨頭的布局只是催化劑，鈉電產(chǎn)業(yè)化要想真正走通，走向商業(yè)閉環(huán)，仍需走出適合自己的發(fā)展路徑。

正如容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志所言，“鈉電真正想成為一個獨(dú)立的行業(yè)，一定不是靠鋰材料漲價(jià)，一定要在性能和成本上走出一條自己獨(dú)特的路線”。

制程獨(dú)立：容百全流程一體化鈉電工藝

助力性能提升及降本

依托性能及成本優(yōu)勢，容百科技積極布局聚陰離子。此次仙桃6000噸聚陰離子正極材料的開工，將有望持續(xù)賦能其規(guī)模化降本。

據(jù)高工鈉電了解，聚陰離子正極材料降本速度相較其他技術(shù)路線更快。具體來看，NFPP成本今年已穩(wěn)定在2.5萬元/噸，較年初已有近3成降幅，NFPP未來降本目標(biāo)是2萬元/噸。

王尊志告訴高工鈉電，容百鈉電未來生產(chǎn)的聚陰離子瓦時成本將接近LFP，而在性能方面的提升，容百聚陰離子材料的壓實(shí)密度去年已經(jīng)做到2.3g/cm3，今年將做到2.5g/cm3。

需要注意的是，鈉電材料的降本、性能提升，與制備工藝強(qiáng)相關(guān)。從行業(yè)認(rèn)知及慣性上看，鈉電池可與鋰電池共線生產(chǎn)，這也是鈉電產(chǎn)業(yè)化早期的核心邏輯。

正因如此，很多企業(yè)做鈉電材料都是全程照搬鐵鋰的人員、設(shè)備和流程，雖然簡單但無法實(shí)現(xiàn)降本。

但隨著鈉電應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，目前已形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)，反觀上游電池、材料等環(huán)節(jié)更要跳脫鋰電的框架，打造專屬的鈉電生產(chǎn)體系。

對此，容百科技首創(chuàng)了適配鈉電的全流程一體化工藝，不同于鐵鋰固有的設(shè)備和流程，容百科技這一工藝超越了現(xiàn)有磷酸鹽產(chǎn)線工藝和思路，能讓生產(chǎn)效率提升20%以上。

“通過工藝改善才能做到真正的降本”。王尊志還表示，容百鈉電最大的競爭對手不是鈉電材料行業(yè)的競爭者，是磷酸鐵鋰。

客觀而言，鈉電還沒實(shí)現(xiàn)真正的市場化應(yīng)用。鈉電真正的市場化，需要鈉電的成本、性能能被終端消費(fèi)者認(rèn)可、自愿去選用，不再主要依靠政策或補(bǔ)貼的刺激。

而啟停和大動力市場，是容百認(rèn)為聚陰離子鈉電可快速切入的市場。

商業(yè)化獨(dú)立：

聚陰離子鈉電瞄準(zhǔn)啟停、大動力市場

鈉電不是以一個鋰電的競爭者出現(xiàn)，而是以一個市場的開拓者為能源行業(yè)的戰(zhàn)略安全、市場擴(kuò)大、場景應(yīng)用提供更好、更多的一個選擇。

王尊志認(rèn)為，鈉電行業(yè)要形成獨(dú)立的行業(yè)，要在鈉電自身的性能及成本優(yōu)勢上找到適合的場景，而不是去搶鋰電的蛋糕。

鈉電因?yàn)樗赜械谋旧硇阅芎统杀緝?yōu)勢，在啟停電源、北方新能源車具有廣大的市場應(yīng)用空間。尤其是在南北方新能源車市場的滲透率上，哈爾濱的滲透率甚至不到上海的1/10，鈉電具有更好的低溫性能，能夠打開廣闊的藍(lán)海市場。

啟停電源方面，目前市場的主流選擇仍是鉛酸。尤其隨著今年新能源重卡市場的爆發(fā)，抬高對高端鉛酸電池的需求，但高端鉛酸電池的價(jià)格比鈉電目前的價(jià)格還高。

從價(jià)格對比上看，王尊志表示目前好的鉛酸的瓦時成本在0.9元-1.1元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鈉電，不如用鈉電劃算。

短期內(nèi)，鈉電在啟停電源替代鉛酸還需要一定過程，但未來無論是新裝還是后裝啟停電源市場，鈉電都有很大的發(fā)展空間。

大動力市場方面，在中國動力電池滲透率超過50%的情況下，南北方市場仍有巨大數(shù)據(jù)差異，哈爾濱的純電滲透率只有上海的十分之一左右，未來滲透率的進(jìn)一步提升要靠北方市場起量。

需要注意的是，鈉電切入乘用車市場存在能量密度低以及規(guī)模效應(yīng)小的難題。

聚陰離子鈉電如何破局？

王尊志認(rèn)為，一是聚陰離子成本目前已經(jīng)競爭力；二是，聚陰離子鈉電可滿足500公里以下乘用車的續(xù)航要求，疊加在北方市場發(fā)揮的低溫優(yōu)勢，給消費(fèi)者帶來更好的冬季使用體驗(yàn)，可以打開出租、網(wǎng)約、卡車等場景一定的市場空間。

目前，容百科技已轉(zhuǎn)型升級為“正極材料產(chǎn)業(yè)整體解決方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服務(wù)，覆蓋研發(fā)創(chuàng)新、智能制造、供應(yīng)鏈協(xié)同、資源循環(huán)利用四大核心領(lǐng)域。

未來，隨著容百科技年產(chǎn)能6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目、固態(tài)電池電解質(zhì)中試線及容百學(xué)院三大項(xiàng)目加速落地，仙桃容百將逐步打造為全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化、智能化、園林化高端動力鋰電三元正極材料大型生產(chǎn)基地，賦能鈉電、鋰電應(yīng)用規(guī)模化落地。