最近奇瑞汽車董事長尹同躍在2025年中國汽車論壇上說了這樣一句話。

“在國內我們打不還手，罵不還口”

這話說的挺令人奇怪的，他的意思是，奇瑞汽車是一家膽子比較小的企業，總是跟著別人干好事，也跟著別人干壞事。

“”奇瑞愿意開發新的技術，但是讓新技術上車時膽子就非常小，而且宣傳時也不敢輕易得罪人?！?/p>

“所以奇瑞在國內就是打不手，罵不還口，在國外，奇瑞還特別擔心被別人討厭?！?/p>

可能非汽車圈的人不了解這些話到底什么意思，但對于做了這么多年汽車自媒體的人來說，太明白這句話的意思。

而尹同躍說的奇瑞打不還手，罵不還口也就說明，奇瑞汽車在市場競爭中更傾向于保守應對，并非是主動攻擊對手。

在很多人看來，奇瑞汽車就是個老老實實理工男角色，這些年只顧著悶著頭搞發展，搞技術，確實很少在媒體面前出現。

這次除了在會議上自嘲之外，尹同躍還對政府考核的導向提出的建議，希望能夠調整對車企的考核標準。

以前我們注重銷量和速度，但現在，奇瑞希望重點考核汽車品牌，創新和服務質量之類的。

如果真能這樣，就可以避免車企卷入價格戰，而且還會督促車企打造出更好的車型來滿足消費者的期待。

在國外市場上，奇瑞汽車比較偏向于隱忍，不希望引起當地市場的反感，希望成為文明使者。

我倒是覺得，國內市場可以隱忍一些，國外市場沒有必要忍。因為國內和國外之間的環境不同，人們的想法也不同。

國外是個尊敬強者的世界，只要你強，那么在所有一切方面都是有理的。

中國汽車只要能拿出強大的核心技術，哪怕賣的價格貴一點，他們也只會驚呼：這是來自中國的奢侈品。而不會認為價格太貴，只會認為自己買不起，這是自己的羞愧。

所以老想法該改改了，最開始出海的時候，國產汽車也想著大打價格戰。最終導致人們說我們傾銷，又是各種加稅又是各種限制。

但現在，國產車似乎擺脫了大打價格戰的毛病，比如奇瑞，比亞迪，長城之類的在國外賣的價格都相當昂貴，就像比亞迪海鷗，在國外的價格都和奔馳C級差不多了，這在國內誰敢想？

這樣分析，感覺尹同躍還是太過謹慎了些。在國內該低調就低調，因為強大競爭對手并不多。但到了國外還是高調一點為好，打出中國汽車的信心來。