7月10日晚間，中國船舶、中國重工雙雙發布《2025年半年度業績預增公告》，兩家公司預計利潤均實現同比大幅增長。

公告披露，2025年上半年，中國船舶預計歸母凈利潤為28億元至31億元，同比增加98.25%至119.49%；中國重工上半年預計歸母凈利潤為15億元至18億元，同比增長181.73%至238.08%。

中國船舶表示，報告期內，公司聚焦主責主業，在確保生產安全的前提下，狠抓生產保交付，提升精益管理水平，生產效率穩步提升；船舶行業整體保持良好發展態勢，公司手持訂單結構升級優化；報告期內交付的民品船舶價格同比提升，建造成本管控得當，營業毛利同比增加；聯營企業的經營業績持續改善。受上述因素影響，公司本期業績預增。

中國重工表示，報告期內，公司把握船舶行業發展態勢，進一步發揮主建船型批量建造優勢，強化精益管理，深化成本管控，著力提升效率效益，交付的民船產品數量大幅增加，營業收入相應增長，經營業績同比明顯提升。

7月4日，中國船舶發布公告，吸收合并中國重工事項獲上交所審核通過。意味著兩家上市船企并購交易的前期監管審核工作已基本完成，后續將進入實施階段。

此次交易中，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。交易完成后，中國船舶實際控制人仍為中國船舶集團有限公司、最終控制人仍為國務院國資委。

交易方案顯示，中國船舶的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為37.84元/股，中國重工的股票交易均價確定為5.05元/股，并由此確定中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。

本次交易完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，其全部資產、負債、業務、人員、合同等由中國船舶承繼，中國船舶本次換股吸收合并發行的A股股份將在上交所主板上市流通。

此次重組完成后，中船集團下屬主要核心造修船廠江南造船、大連造船、外高橋造船、武昌造船、廣船國際、北海造船、中船澄西等將整合于合并后的中國船舶。中國船舶將成為手持船舶訂單規模領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司。