據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，中共中央政治局委員、外交部長王毅結(jié)束對比利時、德國和法國的訪問后不久，歐盟方面態(tài)度出現(xiàn)變化。

馮德萊恩（資料圖）

歐盟委員會主席馮德萊恩當?shù)貢r間7月8日在歐洲議會全體會議上就中歐關(guān)系發(fā)表講話。她在講話中老調(diào)重彈，拋出所謂“去風險”論調(diào)，渲染“產(chǎn)能過剩”，還借俄烏沖突指責中國，聲稱中國對俄支持加劇歐洲不穩(wěn)定和不安全。在香港《南華早報》看來，馮德萊恩此番是對中國提出“迄今為止最嚴厲抨擊”。然而這類措辭強硬的言論，中方此前已多次逐一分析并作出有力回擊。

馮德萊恩在講話中還敦促“清醒認識”中國已從“農(nóng)業(yè)社會”演變?yōu)椤肮I(yè)大國和清潔技術(shù)引領(lǐng)者”，以及在過去五十年里演變?yōu)槿蛑匾髧坏男卢F(xiàn)實。她雖表示歐盟不愿與中國脫鉤，準備與中國建立一種更加“平衡”且“穩(wěn)定”的關(guān)系，但從其一系列強硬表態(tài)來看，這種“平衡”與“穩(wěn)定”的誠意有待觀察。

中歐關(guān)系自建交50年來，各領(lǐng)域合作成果豐碩。貿(mào)易額從最初的24億美元一路攀升至7800億美元，投資額也從近乎為零增長到近2600億美元，中歐班列累計開行突破11萬列，貨值超4500億美元，成為聯(lián)接亞歐的黃金通道。在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，中歐本是互利共贏的緊密伙伴。但近年來，歐盟內(nèi)部一些勢力卻在不斷給中歐經(jīng)貿(mào)合作制造障礙。

歐盟（資料圖）

在經(jīng)濟層面，歐盟對中國新能源汽車加征關(guān)稅，限制中國企業(yè)參與其醫(yī)療器械采購等。歐盟一方面享受著中國巨大市場帶來的紅利，另一方面卻以各種借口對中國產(chǎn)品設(shè)限，這種做法無疑是在破壞中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康發(fā)展。以歐盟渲染的“產(chǎn)能過剩”為例，所謂“產(chǎn)能過剩”本質(zhì)上是有關(guān)國家擔心自身競爭力和市場占有率，意圖以此為借口搞保護主義措施，過剩的并非產(chǎn)能，而是焦慮。中國的補貼政策符合世界貿(mào)易組織規(guī)則，公開透明，且補貼并非中國獨有，歐方卻在補貼問題上奉行雙重標準。

在地緣政治方面，中歐在俄烏沖突等問題上存在分歧。中國一直秉持客觀公正立場，勸和促談，為推動和平解決沖突發(fā)揮建設(shè)性作用。但歐盟部分勢力卻無端指責中國對俄立場，這種指責毫無根據(jù)，完全是受冷戰(zhàn)思維和意識形態(tài)偏見影響。歐洲智庫有觀點表示，中國相對中立的立場，緩解了沖突對歐洲經(jīng)濟和社會的影響。歐盟應(yīng)認清事實，而不是被個別勢力誤導，破壞中歐之間的信任。

歐盟內(nèi)部在對華態(tài)度上存在明顯分歧。以法國議會通過的中歐關(guān)系報告為例，該報告由梅朗雄領(lǐng)導的“不屈法國”黨撰寫，批評歐盟過于依賴美國，呼吁與中國更緊密合作。梅朗雄曾多次參加法國總統(tǒng)選舉，有一定影響力，他公開表示臺灣只是中國的一個省，批評歐盟對華制裁。這表明歐盟內(nèi)部有理性聲音認識到與中國合作的重要性，以及過度追隨美國的弊端。但與此同時，馮德萊恩等部分歐盟領(lǐng)導人卻發(fā)出不和諧聲音，使得歐盟對華政策呈現(xiàn)出搖擺不定的狀態(tài)。

歐盟（資料圖）

歐盟這種態(tài)度轉(zhuǎn)變背后有著復雜原因。美國因素不容忽視，美國推行的貿(mào)易政策給歐盟帶來巨大壓力，歐盟部分勢力企圖通過打“中國牌”討好美國，以獲取一些利益。但事實證明，美國并未因此對歐盟另眼相看，反而在諸多問題上繼續(xù)對歐盟施壓，這讓歐盟陷入尷尬境地。此外，歐盟內(nèi)部一些勢力對自身實力和發(fā)展前景缺乏信心，試圖通過對中國采取強硬態(tài)度來轉(zhuǎn)移內(nèi)部矛盾，尋找所謂的“安全感”，這種短視行為無疑將損害歐盟自身利益。

中歐作為全球兩大力量、兩大市場，加強合作是客觀需要和大勢所趨。中國具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢且潛力巨大，雙方在眾多領(lǐng)域合作空間廣闊。近期，第十六屆中歐企業(yè)家峰會、2025年中歐商業(yè)高峰論壇等活動密集舉行，中歐企業(yè)積極探索合作新機遇。