天津
據美媒7月11日報道，上月印度航空墜機事故初步報告顯示，機上241人遇難，僅1人奇跡生還。報告指出，涉事飛機在起飛僅3秒后，發動機燃油切斷開關即被觸發。
目前尚不清楚該開關如何及為何被觸發。燃油供應中斷后，這架飛往倫敦的波音787夢想客機迅速失去推力并墜毀，事故還導致地面19人遇難（事發于6月12日）。
報告稱：“隨著發動機燃油供應被切斷，發動機N1和N2轉速開始從起飛值下降。”
據媒體報道，印度航空171航班飛行員可能是這起致命墜機事故的責任方，因為該燃油切斷開關極難被意外觸發。燃油切斷開關通常用于同時關閉雙發動機，例如飛機抵達機場登機口時，或在緊急情況下需要關閉發動機時。
由印度飛機事故調查局牽頭的報告未指出墜機前存在任何需要切斷燃油的緊急情況。該飛機墜入印度艾哈邁達巴德一所醫學院后，另造成地面19人死亡。報告引用的駕駛艙音頻顯示，一名飛行員質問另一名飛行員為何切斷燃油，被質問飛行員回應稱“自己并未操作”。
隨后，一名飛行員在飛機墜毀前緊急發出“MAYDAY”求救信號，但報告未明確具體發聲人。
墜機現場調查發現，燃油切斷開關處于“運行”位置，表明雙發動機在墜毀前曾嘗試重新點火。
涉事兩名飛行員均為資深機組成員，機長與副駕駛累計飛行時長達1.9萬小時。美國航空專家安東尼·布里克豪斯表示，后續調查將聚焦于開關非正常觸發的原因。
布里克豪斯稱：“是開關自行移動，還是飛行員操作所致？若是飛行員操作，動機何在？”
事故發生數天后，調查人員從殘骸中尋獲涉事航班的兩個黑匣子（含駕駛艙語音記錄器與飛行數據記錄器）。未來，黑匣子數據將被用于分析其他潛在事故誘因。
英國公民維什瓦什·庫馬爾·拉梅什是此次空難的唯一幸存者，其兄長就坐在不遠處座位上，不幸遇難。
這位40歲傷者被目擊蹣跚逃離廢墟，手中仍緊攥登機牌。
“當我睜開眼時，發現自己還活著。”他在事故次日于病床上陳述道。
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