2025年6月，斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所（SIPRI）最新全球軍備報(bào)告顯示，2024年度全球常規(guī)戰(zhàn)機(jī)軍售交易額較去年增長(zhǎng)12%，但中國(guó)主力外銷戰(zhàn)斗機(jī)殲-10CE在拉美市場(chǎng)依然顆粒無(wú)收。

哥倫比亞的軍購(gòu)謎題

哥倫比亞空軍的主力機(jī)隊(duì)已經(jīng)服役超40年，老化程度令人咋舌。2023年，哥軍方高調(diào)宣布有意購(gòu)入法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，隨后又將視線投向瑞典“鷹獅E”。2024年春，歐洲《Bulgarian Military》爆料稱哥倫比亞轉(zhuǎn)而考慮引進(jìn)24架中國(guó)殲-10CE，消息一度引發(fā)國(guó)產(chǎn)軍迷熱議。

但這種熱議很快歸于平靜。2025年7月，哥倫比亞總統(tǒng)佩特羅親臨安蒂奧基亞省國(guó)際航展，登上“鷹獅E”駕駛艙并豎起大拇指，這一幕讓軍售市場(chǎng)的風(fēng)向徹底明朗。哥倫比亞軍方隨后透露，將于9月簽署16-24架“鷹獅E”采購(gòu)協(xié)議。

中國(guó)殲-10CE再次失利。即便中國(guó)在2024年為哥倫比亞開(kāi)出“極具吸引力”的價(jià)格，甚至明確提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓與聯(lián)合維護(hù)支持，最終也沒(méi)能打動(dòng)哥方。

價(jià)格、性能、距離，誰(shuí)說(shuō)了算？

表面上，殲-10CE與“鷹獅E”在技術(shù)參數(shù)上難分伯仲。殲-10CE擁有極強(qiáng)的超視距作戰(zhàn)能力，其在2024年印巴沖突中創(chuàng)造180公里遠(yuǎn)距離擊落“陣風(fēng)”的記錄，全球僅有中美戰(zhàn)機(jī)能企及。瑞典“鷹獅E”采用美制F-414發(fā)動(dòng)機(jī)，有源相控陣?yán)走_(dá)、最大速度2馬赫、載彈能力7.2噸，這些數(shù)據(jù)同樣亮眼。

價(jià)格是另一大懸疑。公開(kāi)信息顯示，殲-10CE外銷單價(jià)約為4000萬(wàn)至7000萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于“鷹獅E”的9300萬(wàn)至1.02億美元。兩者之間，哪一方才是哥倫比亞的“性價(jià)比之選”？

現(xiàn)實(shí)卻頗為諷刺。哥倫比亞空軍內(nèi)部人員透露，采購(gòu)決策涉及的不只是采購(gòu)價(jià)，還有全壽命周期的運(yùn)營(yíng)成本、后勤保障、訓(xùn)練體系兼容性，以及“可見(jiàn)與不可見(jiàn)的政治風(fēng)險(xiǎn)”。在這些維度上，中國(guó)方案要想撼動(dòng)西方體系，仍有很長(zhǎng)的路要走。

哥倫比亞與美國(guó)軍事聯(lián)系極深。長(zhǎng)期以來(lái)，美制F-16、以色列“幼獅”等機(jī)型構(gòu)建了哥軍的訓(xùn)練、保障體系。貿(mào)然“東轉(zhuǎn)”，不僅意味著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的徹底更換，也會(huì)讓后勤、飛行員訓(xùn)練和武器系統(tǒng)集成陷入“水土不服”的困境。

軍售的隱性規(guī)則

無(wú)人會(huì)低估中國(guó)軍工的進(jìn)步。2025年6月，巴基斯坦空軍高層在《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》采訪中坦言，殲-10CE在實(shí)戰(zhàn)中展現(xiàn)了“出色的可靠性和殺傷力”，但這類成績(jī)，似乎難以打動(dòng)美洲買家。

“鷹獅E”雖然成本略高，卻自帶“北約認(rèn)證”屬性，兼容美歐制導(dǎo)武器、通信鏈路與后勤標(biāo)準(zhǔn)。更關(guān)鍵的是，瑞典作為中立國(guó)，在軍售協(xié)議中往往能靈活應(yīng)對(duì)美國(guó)的安全政策紅線。對(duì)于哥倫比亞這樣長(zhǎng)期依賴美國(guó)軍事體系的小國(guó)來(lái)說(shuō)，“鷹獅E”是西方陣營(yíng)可接受的最優(yōu)解。

一些觀察人士曾經(jīng)寄希望于“價(jià)格屠夫”梟龍（JF-17）能夠在拉美市場(chǎng)攻城略地，但現(xiàn)實(shí)卻更加冷酷。哥倫比亞向中國(guó)表達(dá)采購(gòu)興趣的背后，更像是向美國(guó)和瑞典釋放信息：如果美方再限制鷹獅出口，哥方就可能“轉(zhuǎn)向中國(guó)”。這種“投石問(wèn)路”，在全球軍售博弈中屢見(jiàn)不鮮。

軍事能力與現(xiàn)實(shí)需求的落差

2025年5月，南美軍事智庫(kù)發(fā)布一份關(guān)于哥倫比亞國(guó)防現(xiàn)代化的調(diào)研報(bào)告指出，哥軍實(shí)際作戰(zhàn)需求并不需要頂級(jí)空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)。委內(nèi)瑞拉雖購(gòu)有蘇-30MKK、F-16等重型戰(zhàn)機(jī)，但兩國(guó)并無(wú)大規(guī)模空中對(duì)抗的軍事可能。對(duì)于哥倫比亞來(lái)說(shuō)，空軍主要用于國(guó)內(nèi)反恐、邊境巡邏和有限的威懾展示。

殲-10CE固然強(qiáng)大，但高昂的采購(gòu)與使用成本、復(fù)雜的維護(hù)體系，以及與現(xiàn)有美制設(shè)備的兼容難題，使其難成“首選”。相較之下，瑞典“鷹獅E”不僅能與美制設(shè)備無(wú)縫銜接，還可通過(guò)美歐渠道獲得后續(xù)技術(shù)升級(jí)與情報(bào)支持，維護(hù)也更為便捷。

數(shù)據(jù)同樣給出了答案。2025年6月，全球戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)市場(chǎng)中，性價(jià)比高、技術(shù)成熟、體系兼容的機(jī)型依然是主流選擇。即便中國(guó)軍工已進(jìn)入“高技術(shù)、高性價(jià)比”時(shí)代，實(shí)際訂單的達(dá)成，仍需穿越層層“非技術(shù)性壁壘”。

軍購(gòu)背后的談判桌

2024年至今，哥倫比亞在軍購(gòu)議題上頻繁“變臉”，先后與法國(guó)、瑞典、中國(guó)展開(kāi)多輪磋商。每一次風(fēng)向轉(zhuǎn)變，都牽扯到美國(guó)和歐盟的密切關(guān)注。美國(guó)國(guó)務(wù)院多次重申，拉美盟友在采購(gòu)高端武器系統(tǒng)時(shí)應(yīng)“優(yōu)先考慮北約標(biāo)準(zhǔn)”。

中國(guó)方面并未放棄市場(chǎng)拓展。2025年上半年，殲-10CE亮相多場(chǎng)國(guó)際航展，不斷刷新性能記錄，甚至向東南亞、非洲多國(guó)遞出新訂單。但在美洲市場(chǎng)，哪怕是“梟龍”這種高性價(jià)比機(jī)型，也鮮見(jiàn)大規(guī)模落地。

背后的“非市場(chǎng)因素”才是真正的掣肘。美國(guó)對(duì)拉美的影響力，不僅體現(xiàn)在軍事技術(shù)，更關(guān)乎情報(bào)、經(jīng)濟(jì)和外交安全網(wǎng)。對(duì)于哥倫比亞來(lái)說(shuō)，一旦選用中國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)，意味著在整體防務(wù)體系上“脫鉤”，并且極易被美國(guó)施加各類制裁壓力。

技術(shù)不是一切，體系才是命門

殲-10CE的失利，并不是技術(shù)上的失敗。2024年印巴沖突后，殲-10CE的超視距空戰(zhàn)能力廣受國(guó)際軍工界認(rèn)可。SIPRI的軍貿(mào)數(shù)據(jù)也顯示，殲-10CE在亞非市場(chǎng)的影響力正在穩(wěn)步提升。

但市場(chǎng)選擇遠(yuǎn)不止于性能和價(jià)格。哥倫比亞的案例再次表明：體系兼容、政治安全、地緣平衡，才是左右軍購(gòu)大單的“隱形手”。更何況，拉美市場(chǎng)本身體量有限，區(qū)域安全環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)頂級(jí)主力戰(zhàn)機(jī)的真實(shí)需求并不迫切。

2025年6月，全球軍用航空市場(chǎng)的“東風(fēng)西漸”格局并未如部分樂(lè)觀預(yù)期那樣迅速到來(lái)。中國(guó)軍機(jī)雖在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)突破，但在“美國(guó)后院”——拉美市場(chǎng)，依舊步履維艱。

參考資料：哥倫比亞婉拒中方好意，殲10C再便宜也不買，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)輸在哪里？

2025-07-11 10:37·第一軍情