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充電寶風暴的“多米諾骨牌”效應

萬米高空的一抹火光，撕開了移動電源行業的安全裂縫。今年3月，國泰航空一趟航班因羅馬仕充電寶自燃緊急備降，這場驚魂事件如多米諾骨牌的起點，引發了連鎖反應——21所高校因自燃概率遠超均值緊急禁用相關產品，多款充電寶品牌共計數百萬臺產品被召回，涉事企業3C認證證書被批量暫停或撤銷。

安全防線的失守不僅造成了行業混亂，也讓“3C認證”陷入輿論爭議。為什么經過認證的產品仍會暴雷？安全隱患背后暗藏著怎樣的生產問題和系統性漏洞？認證體系還會波及哪些其他相關的產品？這些行業亂象又為公共安檢、物流寄遞等環節帶來哪些管理挑戰？消費者該如何正確認識3C認證，并基于此處理手中的舊產品和選購新產品呢？

這場由充電寶引發的震蕩，本質是一場關于安全認證、產業倫理與消費權益的深度拷問。

筆者按照時間順序梳理了充電寶事件的發展經過。如圖所示，早在今年3月的一場航班備降事件中，這場風波就已埋下了伏筆。

此次充電寶風暴，根源錯綜復雜，貫穿整個產業鏈。不過電芯原材料問題首當其沖，主要涉事品牌羅馬仕自身并不生產電芯，完全依賴上游供應，而目前對召回產品的調查結果顯示，此次出事產品的電芯在生產過程中混入了金屬異物，多次充放電，使用后可能出現產品過熱甚至燃燒的情況。

從技術角度拆解，鋰電池中有一個關鍵結構叫固體電解質界面膜（SEI），可以把它想象成電池負極表面的一層“防護衣”，在電池首次充放電的化成過程中自然形成。穩定的SEI膜就像一道屏障，能阻止負極材料在后續使用中被電解液持續“侵蝕”，同時防止石墨顆粒從負極脫落，保障電池的穩定運行和使用壽命。因此化成過程是鋰電池制造中的重要工序。

鋰電池的內部結構示意圖

如果正極材料混入金屬雜質，這些雜質可能在電池化成階段被氧化，隨后在負極還原，當負極的金屬單質不斷累積，沉積的金屬可能會刺穿隔膜，造成電池自放電，縮短壽命并造成安全事故。因此，在電池生產過程中，必須從車間環境、人員培訓、設備與材料管控等各方面杜絕這一風險。

但行業內卷競爭并未給廠商留多少打磨生產工藝和環境的空間。以羅馬仕為例，品牌憑借均價80元左右的低價路線，在下沉市場快速站穩腳跟，而價格優勢的代價是產品品控的松懈。想從有限的定價中博取利潤，供應商只有極致壓縮成本，這就導致劣質電芯泛濫，生產工藝簡單粗放，缺乏過充保護等設計，車間環境臟亂差，人員培訓不到位等問題，根本無法滿足電子產品生產的嚴苛要求。

7月6日，深圳羅馬仕科技有限公司正式發布停工停產通知

作為業內龍頭，羅馬仕旗下的產品涉及移動電源、充電器、汽車充、儲能電源、充電線、充電槍等多個領域，在充電賽道的地位舉足輕重。如此體量的品牌都出現了嚴重的品控問題，足以見行業監管問題之嚴峻。

品牌形象一落千丈的同時，背后的認證體系也迎來信任危機。

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3C認證：陷入爭議的安全防線

民航局在事發后緊急發布新規，讓不少人關注到“3C認證”的問題。那么什么是3C認證？

6月26日，民航局發布新規，禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班

3C認證，即中國強制性產品認證制度（China Compulsory Certification，縮寫CCC），是我國依據市場化、國際化原則，針對涉及人身健康安全、環境保護的產品實施的市場準入制度。一直以來都被視為產品安全的“金字招牌”，是消費者放心購買的重要依據。按照規定，列入強制性產品認證目錄的產品，只有通過嚴格檢測，獲得認證證書并加施認證標志后，才能出廠、銷售。

但羅馬仕事件表明，通過了認證的產品依然可能出現嚴重的質量問題，這意味著認證過程可能存在諸多漏洞，如對企業生產能力審核不嚴格、對原材料變更監管不到位、對產品質量檢測走過場等。

更關鍵的是，認證體系的影響還會蔓延至其他常見消費電子產品領域，如手持小風扇、電動自行車、相機等。這些產品同樣依賴電池供電，在最近的高溫天氣下，電池熱失控風險急劇增加。

以電動自行車為例，夏季高溫暴曬時，電池內部溫度飆升。若電池本身存在質量缺陷，如采用二手電芯、工藝粗糙致內部隔膜易破損，或者電池老化、過度使用，循環充放電超500 次后性能下降，外殼鼓包、電解液泄漏，都極易觸發“熱失控”，最終引發自燃起火。類似地，手持小風扇在高溫環境下長時間使用，也可能因電池過熱出現故障，甚至引發危險。也就是說，消費者所面臨的安全風險，及其對應的監管處理都遠不僅限于充電寶。

除此之外，在實際操作環節，3C認證的規則應用也是一個難題。6月27日，一位攝影博主在乘機時被安檢告知，即使是徠卡、佳能、尼康等品牌的原廠電池，無論多少毫安，只要沒有3C標志，新規實施后也不能帶上飛機。并且是指不能托運、不能隨身攜帶，不能郵寄回家，也就是毫無解決辦法。

“但又有一個矛盾之處：如果裝在相機里就可以。但一模一樣的備用電池只要放置在相機外，就不行。”而攝影行業的相機、燈光、滑軌模塊和監視器等設備的高工作時長，對備用電池的需求很大，這給不少從業者帶來焦慮。

另外，很多電子產品還涉及原廠電池與第三方電池的區別：原廠電池通常經過品牌廠商嚴格的研發、測試和質量把控，在兼容性、性能穩定性以及安全性方面有一定保障；第三方電池由于生產廠家眾多，渠道、貨源復雜，產品認證水平參差不齊，質量往往難以保證。

這些需要仔細區別，一一劃分要求標準的情況，導致安檢和物流環節的工作量飆升，為管理帶來極大挑戰。

03

信任熔斷后，充電寶行業的混亂與救贖

民航安檢口堆積如山的充電寶，成為這個夏天最令人焦慮的旅行風景。

民航局一紙通知劃下安全紅線：自2025年6月28日起，無3C標識、標識不清晰或被召回批次的充電寶，一律禁止登上境內航班。

多地機場嚴查充電寶

新規實施后，多地機場安檢口“成筐充電寶被攔截”的畫面在社交平臺刷屏。廣州白云機場，旅客周先生握著使用兩年的充電寶，因缺少一個邊長5毫米的3C標識，不情愿地丟在安檢口的筐里。“就少了這個小標志！”他的無奈成為許多旅客的共同心聲。

最突出的矛盾在于“合規舊產品遭遇一刀切”。2024年8月前生產的充電寶，國家并未強制要求印制3C標識。這些產品本身符合當時標準，如今卻被一律禁止登機，消費者不得不承擔額外更換成本。召回處理渠道也嚴重不暢。四川的陳小姐購買了羅馬仕召回批次的充電寶，聯系商家后被告知可寄回，但快遞公司拒收。“試了幾個快遞公司，都不能寄出。

有的反饋是郵寄地址網點異常不能下單，有的說不能寄2萬毫安的充電寶”。重慶一名京東快遞小哥也明確表示：“不能寄。羅馬仕、安克都不行！ 據我所知所有的快遞公司都禁止寄召回充電寶”。

與此同時，新規引發的恐慌蔓延至專業設備領域。攝影愛好者們擔心相機電池也要受新規限制，網上甚至出現“以后出差拍攝只能帶一塊相機電池”的焦慮。對此，四川省機場集團有限公司在“群眾呼聲—四川省網上群眾工作平臺”明確回應：“民航局通知僅對充電寶3C標識有檢查要求，相機電池并不在該通知的查驗范圍內”。

大疆公司也緊急發布說明，指出“無人機電池不屬于充電寶設備，且不屬于新納入鋰離子電池等產品CCC認證范圍界定，無須獲得CCC認證”。相機備用電池、筆記本電腦電池等目前未被新規納入管理范圍，只要容量在安全范圍內（不超過100Wh或經批準不超過160Wh）即可攜帶。

04

黑市狂歡，暴利與風險交織的灰色地帶

機場安檢臺前，成筐的無標識充電寶被攔下，而在電商平臺隱秘角落，偽造的3C認證貼紙正以“1260枚28元”的價格熱銷，支撐著一場規模驚人的安全欺詐。

在民航新規實施后，充電寶3C貼紙黑市迅速形成完整產業鏈。原本由國家統一印制發放的認證標識，在電商平臺上被明碼標價。記者調查發現，多家店鋪以 “0.91元1260枚”“5.7元180枚” 的超低價銷售仿制貼紙。印刷廠成為產業鏈關鍵一環，深圳一家印刷廠負責人表示：“100萬個標簽，也就七八百塊錢。”而正規渠道購買100萬枚3C標志需要3萬元，價格相差數十倍。

“3C貼紙”帶來安全欺詐問題

更隱蔽的是激光打標服務悄然興起。在閑魚平臺，“激光打標定制3C”服務標價15-20元。一位服務商透露：“一般都是對某個充電寶有特殊紀念意義的消費者才會選擇，而且現在充電寶不太能郵寄，基本是同城交易上門打印。”

最令人擔憂的是參數篡改服務。商家公然提供“4萬毫安時秒變2萬毫安時”的造假方案，只需覆蓋原標識，就能讓超標充電寶“合規”登機。有商家直言：“最近很多人買，為過安檢”，甚至有經銷商一次性定制一萬張3C標貼。

相較于個人行為，漏洞百出的認證體系危害更大。充電寶行業內曾存在 “5萬元可‘包過’認證” 的潛規則，送檢樣品與實際出貨品不一致，使3C認證形同虛設。部分無工廠的雜牌通過支付約2900元“掛靠費”，借用他人工廠資質獲取認證，規避正規檢測流程，這無疑為市場埋下了難以排查的隱患。

05

沉默的大多數與羅馬仕的沉沒

相較于市場管理的混亂，充電寶行業內部在面對危機時，不同企業也選擇了截然不同的道路。

6月16日，羅馬仕在官網掛出召回公告：因“部分電芯原材料缺陷”，可能導致產品過熱甚至燃燒，決定召回PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152三款型號充電寶，總量達49.17萬臺。短短四天后，安克創新跟進宣布召回71.3萬臺產品，兩國市場合計超200萬臺。這兩份公告揭開了行業遮羞布——無錫安普瑞斯的代工廠違規替換了電池隔膜材料。

然而，除了這兩個品牌，更多同樣出現電芯危機的品牌卻選擇了沉默——

小米兩款型號（PB2022ZM/P05ZM）3C認證被暫停，官方商城悄然下架，卻未發布任何召回公告；

綠聯、倍思的移動電源3C證書同樣被暫停，產品在電商平臺消失，但企業保持沉默。

資本實力直接決定了善后能力。安克創新為召回用戶提供到付郵寄、防火安全袋、優先換新等全套服務；而羅馬仕建議用戶“鹽水浸泡銷毀”的解決方案，因操作復雜且僅補償5元，引發消費者強烈不滿，超過17萬用戶排隊等待退款更讓大眾想起了曾經“ofo小黃車退押金”的陰影。

對于消費者而言，選購新款充電寶時一定要認準清晰立體的CCC白底黑字標志，并登錄中國質量認證中心官網核驗真偽。使用中密切觀察充電寶狀態，發現鼓包、異常發熱立即停用，切記不要貪便宜購買二手市場流通的“機場攔截充電寶”，這類產品來源不明、風險極高。

總的來說，充電寶行業的洗牌信號已經出現，華為、OPPO等采用手機同級電芯的產品被推薦為安全選擇；ATL、寧德時代等合規供應商訂單激增。當消費者開始用放大鏡檢查充電寶的3C標識，低價競爭時代正走向終結。