外賣員騎電瓶車進(jìn)小區(qū)

如何平衡安全性與便利性

針對這一問題

崇川區(qū)觀音山街道觀南社區(qū)牽頭多方協(xié)商

探索出新方案

在仁恒花園小區(qū)二期，一處醒目的“友好換乘區(qū)”映入眼簾。黃線框內(nèi)擺放著小三輪車、小拖車，一旁設(shè)有小區(qū)樓棟地圖和安全配送提示。

今年3月，小區(qū)物業(yè)出于對安全的考慮，限制外賣員騎電瓶車進(jìn)入，要求步行配送，這導(dǎo)致部分外賣員拒接該小區(qū)訂單，業(yè)主對新規(guī)也有反對意見，三方矛盾激化。觀南社區(qū)隨即啟動“多方聯(lián)席議事”機(jī)制，組織居民、物業(yè)、外賣員代表共同商討解決方案。

崇川區(qū)觀音山街道觀南社區(qū)黨支部書記 黃榮：我們共同探討出“換乘方案”來緩解矛盾。小區(qū)在門口設(shè)置換乘點，提供免費(fèi)的、配備保溫箱的三輪自行車，方便外賣員配送。這些三輪車由共建單位滬疏通農(nóng)產(chǎn)品交易中心捐贈，通過黨建共建、資源共享，共同解決小區(qū)痛點。

同時，仁恒花園小區(qū)推出分時段、分平臺通行方案：早高峰（7:30-9:00）和晚高峰（15:30-18:00）實行換乘，其余時段不做硬性要求；與京東、山姆、大潤發(fā)等具備專職騎手的平臺簽訂協(xié)議，其固定外賣員可騎行配送，其他平臺外賣員則需換乘。方案運(yùn)行以來，外賣員使用情況和業(yè)主反響良好。

快遞員 金先生：使用“共享配送車”后，雖然速度比電瓶車稍慢，但進(jìn)小區(qū)方便了，安全系數(shù)也提高了。

業(yè)主 張先生說：社區(qū)設(shè)立外賣配送點后，配送時間不受影響，外賣小哥也愿意接單和送進(jìn)小區(qū)了。

來源：城市日歷

記者：周南、朱銀豐

編輯：李可芹

責(zé)編：曹晨

審核：馬旭楠

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