全國乘用車市場(chǎng)回顧，2025年6月全國乘用車市場(chǎng)零售208.4萬輛，同比增長(zhǎng)18.1%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。即便說國內(nèi)新能源汽車近年來憑借環(huán)保、智能等諸多優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，關(guān)注度持續(xù)攀升，但燃油車在市場(chǎng)中的地位依然不可小覷。在2025年6月的乘用車市場(chǎng)中，燃油車依舊占據(jù)近5成的份額，這充分說明燃油車在消費(fèi)者心中仍有著深厚的根基和廣泛的需求。

燃油車市場(chǎng)趨勢(shì)：均價(jià)上升，中低端車型式微

從品牌層面來看，常規(guī)燃油車銷量領(lǐng)先的品牌格局相對(duì)穩(wěn)定。上汽大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和廣汽豐田等傳統(tǒng)合資品牌，憑借著多年的市場(chǎng)積累、成熟的技術(shù)體系以及良好的品牌口碑，在燃油車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位。這些品牌的車型價(jià)格主要集中在8萬至25萬元這一區(qū)間，這一價(jià)格段既涵蓋了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的入門級(jí)車型，滿足了普通消費(fèi)者的日常出行需求。

近幾年，常規(guī)燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)出均價(jià)持續(xù)上升的趨勢(shì)。從2019年的15萬元上升到2025年5月的18.3萬元，這一變化背后有著多方面的原因。其中，中低端車型銷量的減少是主要原因之一。那些價(jià)格較低但配置相對(duì)簡(jiǎn)單、性能一般的油車被智能的電動(dòng)汽車所取代，逐漸失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在國內(nèi)銷量下滑較為明顯。年輕消費(fèi)者更傾向于智能化、電動(dòng)化的車型，廉價(jià)的燃油車在科技感上處于劣勢(shì)。

常規(guī)燃油車月考成績(jī)

2025年6月零售量排名6-10的車型：帕薩特、邁騰、RAV4榮放、途觀L和探岳。上汽大眾旗下的帕薩特上升3位，排名第6，月銷量為20008輛。邁騰、途觀L和探岳，排名上均有所上升。

2025年6月零售量排名1-5的車型：朗逸、軒逸、星越L、凱美瑞和速騰。該月份，軒逸讓出了銷量冠軍寶座，排名第2。朗逸上升1位，成為了燃油車冠軍，月銷量達(dá)25249輛。榜單前五名中，排位上升的還有廣汽豐田所打造的中型轎車凱美瑞，上升到第4的位置，月零售量達(dá)到20358輛。

上汽大眾朗逸的外觀設(shè)計(jì)采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)語言，整體造型穩(wěn)重。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能夠滿足日常城市通勤和長(zhǎng)途出行的需求。除此之外，上汽大眾在國內(nèi)擁有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，遍布全國各城市，朗逸已歷經(jīng)多次換代，市場(chǎng)保有量巨大，維修保養(yǎng)便捷，二手車殘值穩(wěn)定。

2025年6月的全國乘用車市場(chǎng)，燃油車與新能源車各有千秋，共同構(gòu)成了豐富多彩的市場(chǎng)畫卷。在未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，燃油車與新能源車之間的博弈與共生將更加激烈。汽車廠商只有緊跟時(shí)代步伐，不斷創(chuàng)新和變革，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。