江蘇
2019年3月10日的那場埃塞俄比亞航空ET302空難，讓無數家庭陷入“永夜”。這架飛機從亞的斯亞貝巴起飛，僅六分鐘后墜毀，導致機上157人全部遇難。
如今六年多過去，一名失去妻兒的父親終于與波音公司達成和解協議，這起案件原本計劃于本周一在芝加哥開庭，預計將進行五到七天的審理。Clifford律師事務所作為恩喬戈的代理方，已為庭審做了大量準備。
“我們的團隊幾乎晝夜不停地工作，但最終通過調解促成了雙方的共識。”律所合伙人羅伯特·克利福德表示。
據Clifford律師事務所周五（7月11日）向法新社透露，這起案件的原告保羅·恩喬羅格（Paul Njoroge）在埃塞俄比亞航空302航班的空難中失去了妻子卡羅琳、三個孩子（6歲的瑞安、4歲的凱莉和剛滿9個月的魯比）以及岳母安·卡蘭佳。
2019年7月的國會聽證會上，恩喬羅格哽咽道：“我總是在想他們最后那一刻經歷了什么。我的孩子們一定緊緊抓著媽媽，哭喊著，看到她眼中的恐懼……這些畫面怎么都揮之不去。”
恩喬羅格的代理律師事務所Clifford發布聲明稱：“案件已和解，具體金額保密。我們團隊為即將到來的審判夜以繼日地準備，而調解員最終促成了雙方的協議。”
九成索賠案通過庭外和解
自2018年印尼獅航與2019年埃航接連發生737 MAX空難以來，波音公司屢次在開庭前夕與受害家庭達成和解。截至目前，已有超過九成的民事索賠案以庭外方式解決。
兩次事故均指向同一技術缺陷：MCAS系統設計存在致命漏洞。這個用于調整飛行姿態的自動控制系統，在錯誤傳感器數據的影響下反復觸發俯沖指令，導致飛行員無力回天。
波音承認對此負有責任，并對兩起災難深表歉意。
部分受害者家屬對美國司法部與波音之間達成的刑事和解方案提出質疑，認為公司應接受更嚴厲的追責。目前，該協議仍需由得克薩斯州地方法院法官里德·奧康納（Reed O'Connor）作出最終裁定。
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