榜樣檔案

甲班三調成立于1965年，如今由5名“95后”職工組成。該班組歷經21任調車長，實現安全生產近56年，編組列車超16萬列，獲得全國青年文明號等局集團公司級以上榮譽100多項。

柳江岸旁，調車機車風笛悠揚。一列列滿載物資的貨運列車從柳南編組站駛向全國各地。柳州車站運轉一車間甲班三調的調車員正“藏”在編組站鋼鐵巨龍的“叢林”里——排風摘管、登車擰閘、扒車瞭望……當朝陽染紅駝峰，他們的反光背心早已被汗水浸成深色地圖。

作為西部陸海新通道的關鍵節點，柳南編組站每天編組列車超過1.3萬輛，被譽為廣西鐵路運輸的“心臟”?！拔覀儗崿F了近56年的安全生產紀錄，保障運輸‘心臟’始終安全高效運轉！”甲班三調第二十一任調車長胡利峰自豪地說。這支由5名“95后”組成的年輕隊伍，日常負責列車編組、溜放、取送等工作，為列車走南闖北保駕護航。

半個多世紀薪火相傳，秉承“嚴、細、勤、精”的班風，一代代甲班三調人累計安全編組列車超16萬列，精準調動車輛800多萬輛，在“心臟”地帶續寫著“馴龍”傳奇。

班風鑄魂

根脈傳承打造“金牌班組”

一個暴雨如注的夏夜，連結員廖培鈞巡查16道線路時，僅憑異常聲響便鎖定減速頂“死頂”故障。他第一時間上報調車長胡利峰，聯動設備車間連夜搶修排險。

次日交班會上，班組以此次隱患為切入點，開展頭腦風暴，不僅創新推出極端天氣“雙人交叉檢查”機制，還建立設備狀態動態臺賬。這份對安全隱患的敏銳洞察、對潛在風險的超前預判，正是甲班三調將安全意識融入每一個作業環節的生動寫照。

甲班三調這塊金字招牌，正是在“知敬畏、守底線、保安全”的代代傳承中鑄就的。

1969年8月18日，甲班三調因拉鐵鞋失誤致車輛脫線，安全紀錄歸零。這場事故成為蛻變轉折點。他們在教訓中淬出鐵律：調車作業要以“嚴”立威，以“細”破險，以“勤”立身，以“精”致遠。歷經沉淀，“嚴、細、勤、精”的班風融入班組血脈，代代相傳。

甲班三調秉持以“嚴”立威，以“細”破險，以鐵腕推進安全思想警示教育。通過“8·18事故警示課”“末位講堂”“家風故事會”等形式，班組將教育貫穿生產全程，以事故不除誓不罷休的堅決態度筑牢“安全第一”理念。

“入調第一課像重錘入心，整夜輾轉難眠?！卑嘟M“老大哥”、連結員張藝霖對初入班組時嚴苛要求帶來的壓力記憶猶新。后來，有一次他和調車長在15道作業時，盡管信號燈正常，卻敏銳發現道岔位置異常?！暗啦砦恢貌粚?，趕快撤出股道！”調車長立即呼叫司機停車，及時消除調車安全風險。他感慨，正是那堂刻骨銘心的安全警示課，讓“安全第一”的警鐘在他今后的作業中始終長鳴。

甲班三調踐行以“勤”立身、以“精”致遠，創新推行“五比兩爭”工作法：比任務、比紀律、比技術、比思想、比模范，爭貢獻、爭標兵，強化團隊戰斗力。獨創“雙導師制”，對新加入成員在業務理論、思想輔導和技能實踐各配一名師傅，既傳授“精準鉤位”等專業技能，又傳承“寧停三分，不搶一秒”的安全理念，實現技藝與匠心的薪火相傳。

剛完成十幾趟調車任務、工裝汗水未干，便在間休室爭分奪秒開展班中學習，熱烈研討《技規》《行規》……這是甲班三調組員們的工作日常。濃烈學風、工整筆記，盡顯隊伍蓬勃朝氣。

“‘規章熟稔、操作嫻熟，文武兼備’是甲班三調的班風傳承?！薄?0后”連結員曹坤華曾是班組“吊車尾”，為補強動態下車的短板，師傅拿著秒表給他特訓：測速、上車、矯正姿勢……腳趾磨出血泡也不停歇。如今，他練成“規章一口清、觀距一眼準、連掛一把穩”的絕活，從后進逆襲為全站比武冠軍。

歲月淬煉，傳承鑄魂。甲班三調以警示教育、提煉工法、業務學習等立體化傳承體系踐行“嚴、細、勤、精”班風，鍛造出長盛不衰的金牌班組。

1979年全國新長征突擊隊、1994年全國青年文明號、2021年鐵路青年五四獎章集體……甲班三調的榮譽簿上，鐫刻著不同時期的奮斗印記。甲班三調以累累勛章鑄就西南鐵道線上的“金字招牌”。

擔當鑄基

在運輸“心臟”創造安全奇跡

6月14日，臺風“蝴蝶”來襲，柳州南編組場風雨大作。

機車頭上，胡利峰手持對講機如船長掌舵，邊喊“雨滑抓牢”邊精準發令。身后組員如獵豹般在車梯間騰挪：領車、提鉤、攀爬。雨幕中，他們在鋼鐵“叢林”里馴服一列列“巨龍”，把車輛精準“拼位”。

“晴天灰、雨天水、夏天汗，咬牙挺！”趁歇班的幾分鐘，大伙兒匆忙扒飯，雨水順著發梢流至嘴角?？沙蛞姖M載糧食、煤炭的列車安全駛離，他們抹把臉笑著說：“熬得住！”

1965年建成的柳州南編組站位于湘桂、焦柳、黔桂干線交會處，是廣西鐵路的“心臟”。甲班三調保持每班編組18列、調動超千輛車的高光成績。

翻開甲班三調的2萬多個日夜的“生產日志”，每一幀都寫滿責任與傳奇。

曾經，第五任調車長鄭敢率隊支前，2個月精準掛運200余趟軍列，安全正點零差錯。班組憑此獲集體三等功，還走進人民大會堂接受表彰。如今70多歲的鄭敢摩挲著勛章，腰桿筆挺道：“甲班三調是支敢打硬仗的隊伍！”

2008年汶川大地震，退役軍人、第十七任調車長李藝率隊鏖戰3個日夜，為救援物資搶通“生命線”。

揭開甲班三調的“精神內核”：安全的承諾化作日復一日的平凡堅守，是對違章的零容忍、對標準的堅決執行、對榮譽的不懈追求。

2017年，甲班三調在全站調車技術比武中連續兩年沒拿到集體桂冠。時任調車長覃華卿雖然拿下了個人第一卻滿心羞愧。此后，他們把站場當擂臺，全員苦練業務。經過千錘百煉，甲班三調從2018年至2020年，取得了技術比武三連冠的佳績，擦亮了金字招牌。

隨著鐵路高速發展，西部陸海新通道運量持續提升，柳州南編組站地位愈發重要。面對技術革新的挑戰，以及安全與效率的雙重考驗，甲班三調始終初心如磐、勇擔使命，牢牢守護著鐵路的安全高效。

“別人編一趟要30分鐘，我們25分鐘搞定，一個班能多編1趟！”暮色中，剛交班的胡利峰伏案疾書，筆記本上記滿心得。作為班組的“兵頭”，他眼里透著自信：“把標準刻進骨子里，把責任扛在肩頭上，這就是我們的制勝法寶！”

“這些年輕人了不得！”提起甲班三調，運轉一車間黨總支書記方哲豎起大拇指，“他們扛起編組站近三成作業量，收工總最晚。賽場練兵、站場攻堅兩不誤，既摘得局集團公司調車桂冠，日常作業也穩如泰山，關鍵時刻總能扛起大梁！”

今年5月的一個清晨，組員們剛結束夜班正要歸家?！叭{，速返16道編組！”胡利峰的報話機驟然響起。面對臨時增加的作業，這群人瞬間“滿血復活”，飛奔至編組場，23分鐘便清空股道，為后續列車搶出寶貴時間。

2萬多個日夜，甲班三調用日復一日的堅持，將安全責任鐫刻在每一趟調車作業中。他們用行動詮釋：安全不是數字的堆砌，而是對責任的堅守、對細節的苛求，以及對“極致安全”永無止境的追尋。

匠心鑄業

接續引領樹立示范標桿

在甲班三調榮譽室，一面“傳承墻”引人注目。從第一任調車長盧汝南到現在的胡利峰，21張照片由黑白到彩色，跨越一甲子，凝聚著代代接力的堅守與傳承。

“甲班三調像座煉鋼爐，扔塊鐵都能淬成金！”在柳州南編組場間休室，甲班二調調車長覃象儉深有感觸地說。他曾在甲班三調淬煉3年，練就了“橡皮鉤”溜放絕活——標準2公里的連掛時速，他能精準壓到0.5公里，車鉤頂放塊小木頭都穩穩當當?！霸谌{學到的不僅是技術，更是較真的勁兒。”如今，他正把這份嚴苛標準注入二調。

鐵打的營盤流水的兵。甲班三調成立以來，先后獲得全國青年文明號、全國青年安全生產示范崗等局集團公司級以上榮譽100多個；歷經21任調車長，輪換了232名職工，有180多人成為車站各崗位的班組長，是車站當之無愧的人才培養搖籃。

一花引來百花開。一代代三調人接力傳承寶貴經驗。一代人有一代人的使命和擔當。如今，甲班三調的“接力棒”傳到了平均年齡不到26歲的5名年輕人手中。

今年全路車務系統平面調車作業職業技能競賽中，胡利峰和組員廖培鈞一路過關斬將，分別拿下調車長和連結員個人第3、第11名?！扒拜厴淦鸬钠鞄貌荒艿?，我們要讓它越飄越紅！”

安全沒有終點，奇跡仍在續寫。中國鐵路南寧局集團有限公司調車作業職業技能競賽剛剛落幕，甲班三調“00后”連結員鄒昀勇奪桂冠。走下領獎臺，鄒昀目光堅定：“獎章不是終點，只是新的起點。站場上每一次精準摘管、每一趟安全調車，才是我們這群‘馴龍人’永恒的考場。我要和班組兄弟繼續扎根這里，續寫這個光榮班組的安全傳奇！”

采訪手記

好作風貴在堅持

走進甲班三調，青年職工眼中的堅毅盡顯拼勁，榮譽室滿墻勛章錦旗訴說安全傳奇。調車長胡利峰語氣堅定：“幾十年傳承下來的四字班風和安全品牌，絕不能砸手上?！边@就是班組團結一心保安全的巨大精神動力。

好作風，重在傳承、貴在堅持。在半個多世紀的歲月里，調車長換了一任又一任，組員來了一茬又一茬，但“嚴、細、勤、精”的作風始終未變。他們把安全刻在骨子里，把標準落在崗位上，以苦干、實干的勁頭，在安全之路上不斷攀登新高峰。

他們沒有驚天動地的壯舉，只有分毫不差的嚴謹；沒有豪言壯語的承諾，只有日復一日的堅守。脫下工作服，他們是普通人；穿上工裝，他們就是安全生產的守護者。他們用青春堅守，在鐵道線上繪就奮斗的最美底色。

知敬畏、守底線、保安全

甲班三調用班風鑄魂

用擔當鑄基、用匠心鑄業

勇挑大梁，腳踏實地

續寫鐵道線上的安全傳奇

來源：中國鐵路微信公眾號

編輯：馬鐵牛