俗話說“MINI不改不如推下海”，對MINI車主來說，買一輛MINI只是一個開始，更多樂趣在敢動手改裝、會改裝、愛上改裝的過程中。7月11-13日，這些“敢動”代表們帶著他們的“民改車”，跟MINI官方出品的個性化車型在上海潮流地標“梧桐區”集結，展示了有創意、有創造力的MINI改裝文化，成為這個周末上海街頭最出挑的“顯眼包”。

MINI從不定義自己。對于市售量產車，MINI“改”起來毫不手軟。早在1976年，Mini就推出了首款特別版車型Mini Limited Edition 1000。這款車上“搖頭晃腦”的空調出風口、閃亮亮的鍍鉻后視鏡、可前傾的前排座椅，都是“敢動”的結果。彼時，汽車品牌開發特別版車型尚屬圈內罕見，此后MINI在這條路上一發不可收，例如，“迷你裙”設計師共創的聯名款、與勞斯萊斯聯手打造的古德伍德版、“史上最快”的MINI JCW（參數丨圖片） GP……幾十年間經典之作數不勝數。

今年，MINI更是將車圈 “穿搭博主”的特長發揚光大，年內在中國市場推出的特別版車型總數將超過10款，通過色彩、材質、個性化配件的多樣化組合，上架常看常新的“限定皮膚”和“技能裝備”。

在諸多特別版車型之外，MINI還創作了一系列獨一無二的“非賣品”。Mini誕生前，汽車界從未有一個品牌能成為如此鮮明的文化符號。比如，憨豆先生坐在車頂沙發上駕駛Mini的“名場面”，激發了“頭頂沙發”的經典Mini改裝靈感。

時尚秀場也是MINI改裝的主場。保羅·史密斯用26種顏色和86條彩色條紋包裹車身，直接將品牌LOGO“穿”在了Mini身上。大衛·鮑伊操刀的“鏡面Mini”堪稱史上“最耀眼”的移動藝術裝置。

這種大刀闊斧的“敢動”精神也在粉絲社群中出現了“人傳人”現象。在本次“敢動MINI代表大會”上，超過100臺“民改車”展示了MINI車主的個性表達：“Triple Sides”變身“三蹦子”擺攤車，以勤勞致富的姿態演繹有趣靈魂的多面人生；“不止MINI”頭上扛著沖浪板，身后拖著摩托車，宣告自由奔放的生活態度；“大家MINI”用全新電動MINI Cooper拖著上一代車型改造的露營車，講述品牌的傳承和創新……對MINI車主來說，“不正經”才是真的“正經事”。

奇思妙想是MINI的外在表達，賽道實力則是它深藏不露的祖傳基因。早在60年代，JCW品牌的鼻祖John Cooper就把Mini改造成了蒙特卡洛拉力賽“三冠王”。6月剛剛結束的紐博格林24小時耐力賽中，搭載原廠動力總成的全新MINI JCW僅做有限改裝就下了賽道，并不負眾望連續第三年登上領獎臺。這股子賽道血統也鼓勵著眾多性能車玩家，把自己不足4米的小車改裝成夢想之車；尤其是MINI JCW車主更加幸運，他們無需大動干戈，少量升級即可收獲一輛“賽版”小鋼炮。

得益于MINI開放的品牌文化、“可鹽可甜”的產品特性、眾多粉絲的熱愛，MINI的改裝配套生態已經發展成豐富而多元的創意社區，從頂級配件商生產的專用改裝件，到專改MINI的改裝店應有盡有。從動力系統、外觀套件、內飾裝飾到經典車翻新，每一個方面都有海量的改裝選擇，滿足不同車主的個性化需求。

無論是“官改”還是“民改”， MINI始終以一種勇于打破常規、敢于個性表達的魄力，不斷拓寬小車的邊界。NI的未來，“敢動”才精彩！