據齊魯晚報消息，近日，一名博主發視頻稱，在青甘大環線大柴旦至敦煌方向的道路上遭遇三角釘扎胎，3輛車12條輪胎報廢。 7月10日，青海大柴旦行政委員會聯合調查組發布通報稱，視頻中所述道路位于大柴旦至敦煌方向G3011柳格高速K455km左轉進便道41公里處，事發地隸屬甘肅省阿克塞縣管轄。聯合調查組正會同阿克塞縣有關部門，就視頻反映的有關問題進行調查。

事件曝光后，青海大柴旦行政委員會迅速通報，確認事發路段位于甘肅省阿克塞縣管轄范圍，并已聯合當地展開調查。然而，公眾的憤怒并未因此平息，究竟是誰在荒原公路上撒下這些“致命陷阱”？是“補胎黑產”牟利，還是惡意報復？抑或是某種“旅游宰客”的新手段？無論動機如何，這種行徑已不僅是“謀財”，更是“害命”。

從視頻中可見，扎胎器并非普通釘子，而是專業的三角釘，無論輪胎如何碾壓，都能精準刺穿，這些釘子并非零星散落，而是多路段密集分布，顯然是有意為之。

博主大鵬回憶，事發路段雖是未鋪裝的“便道”，但屬于正規道路，設有里程碑、應急停車區，入口還有執勤人員發放提示紙條，并未禁止通行。然而，就是這樣一條風景優美的自駕路線，卻成了“輪胎屠宰場”。

在無人區撒釘，這幾乎是一種“無風險犯罪”，受害者難以報警，證據易被風沙掩埋，即便抓到肇事者，也可能因管轄權爭議而難以追責。此次若非博主曝光，恐怕此類事件仍會繼續上演。

目前，輿論對撒釘動機的猜測主要集中在兩點：一是“補胎黑產鏈”牟利，部分網友懷疑，附近可能存在不法修車點，故意撒釘制造“生意”，類似案例在國內外均有先例，如某些偏遠公路的修車鋪會故意在路面撒釘，迫使過路車輛高價補胎。

二是牧民糾紛或旅游利益沖突，因為有分析認為，可能是當地牧民或旅游從業者因利益矛盾（如游客闖入私人草場、影響放牧等）采取的極端報復手段。

無論哪種情況，這種行徑都已超出普通糾紛范疇，而是赤裸裸的“人為制造災難”，因為在無人區，輪胎被扎可能導致車輛拋錨、游客被困，高原晝夜溫差大、野生動物出沒，一旦缺乏補給或遭遇極端天氣，極可能釀成慘劇。正如大鵬憤怒控訴：“這不是謀財，這是害命！”

此次事件還暴露出另一個問題，跨區域執法的困境，事發路段位于青海與甘肅交界處，行政歸屬模糊，導致初期調查進展緩慢。盡管兩地已成立聯合調查組，但若缺乏常態化巡查機制，類似事件仍可能重演。

此外，青甘大環線作為熱門自駕路線，部分路段基礎設施仍較薄弱，信號覆蓋差、救援響應慢，游客一旦遇險，往往只能“自救”。此次涉事車隊能脫險，全因攜帶了專業補胎工具，但普通游客未必有此準備。

青甘大環線的壯美風光，本應是人與自然和諧共處的見證，如今卻因少數人的惡意，成了“致命陷阱”的溫床，撒釘者或許以為，在無人區作惡可以逍遙法外，但法治社會的天網不會永遠留下漏洞。

目前，警方已清理事發路段釘子，但追查真兇、杜絕后患，才是真正考驗，我們期待調查結果早日公布，讓作惡者付出代價，也讓這條承載無數旅人夢想的公路，重新成為安全與自由的象征。

人心可以壞，但法治必須硬。