近日，外媒發布的一組新照片，再次引發了全球軍事觀察者對中國雙座版殲20（以下簡稱“殲20S”）隱形戰斗機的高度關注。從照片中可以明顯看出，殲20S已經噴涂上標準“空軍灰”涂裝，并配有中國空軍軍徽，種種跡象表明，它極有可能已經正式列裝部隊。

殲20S是中國航空工業集團自主研制的新一代中遠程、重型、雙座、多用途隱身戰斗機，具有優異的中遠程制空作戰能力和對地、對海精確打擊能力；具有突出的態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力；具有有人/無人機協同作戰能力。

作為全球首款投入實戰部署的雙座隱身戰斗機，殲20S的意義遠不止于“多了一個座位”。西方軍事評論普遍認為，殲20S的亮相標志著中國在“有人—無人協同作戰”領域已走在世界前列，甚至在某些方面已超越提出該概念更早的美軍。“指揮無人機作戰”“構建空中作戰體系”“雷達關閉狀態下遠程控制”等創新能力的背后，揭示的是一種全新的空戰模式。而這些能力的核心指揮者，正是坐在殲20S后座的那名飛行員。

那么，殲20S究竟有何“新本事”？它如何改變未來空戰的基本面貌？《航空知識》資深編輯老虎將從幾個關鍵角度進行深度解析。

從目前公開資料與分析來看，新型雙座殲20極有可能在技術性能和作戰模式上實現重大突破：

首先，在雷達系統方面，雙座殲20有望搭載新一代有源相控陣雷達，具備更強的目標探測與跟蹤能力，尤其是在對抗隱身目標方面，或將具備更高的靈敏度與精準度。新型雷達的加入，將大幅提升其在復雜電磁環境中的作戰表現。

其次，更值得關注的是其在“分布式作戰”體系中的潛在角色。不同于傳統以單機為核心的信息處理模式，雙座殲20可能會成為空中作戰網絡的重要節點，具備高度的數據融合和任務分配能力。這種“網絡化、體系化”作戰理念，類似于將原本集中在一臺“大電腦”上的作戰功能，分散到空中各類平臺之間，通過高速信息互聯實現協同作戰。在這種模式下，雙座殲20不僅承擔空戰任務，還可能兼顧指揮、控制、協調等職能，真正成為“空中信息中樞”或“作戰指揮節點”，從而大幅提升整體空軍體系的作戰效能。

除了雷達與體系作戰能力的提升，雙座版殲20另一項備受矚目的潛力在于其在指揮無人作戰平臺中的關鍵角色。眾所周知，傳統的雙座戰機更多出現在教練機或殲擊轟炸機平臺上，尤其是殲擊轟炸機，其后座飛行員多為“武器官”，主要負責火控管理、導航和戰場態勢感知，功能相對有限。

然而，隨著現代空戰逐步邁入“有人—無人協同”新時代，雙座戰斗機的意義正在發生深刻變化。后座飛行員不再只是傳統意義上的輔助角色，而可能承擔起指揮多架無人作戰飛機的任務。換句話說，雙座殲20的后座飛行員或將成為空中“編隊指揮官”，通過先進的數據鏈系統，實時調控無人機群的偵察、打擊與防御行動，極大地拓展整個平臺的作戰能力邊界。

對比國際現有機型，如美軍F-15E、俄軍蘇-30系列，甚至我國曾服役的飛豹，都未曾在這一方向上實現實質突破。殲20S無論在國內還是在國際，都有引領意義，勇開風氣之先，而且是第一個落到實處的。

有分析認為，殲20S的后座飛行員將不僅僅是一個輔助角色，而是整個空中作戰網絡的重要指揮節點。一架雙座殲20S未來可能同時操控多架高智能無人作戰平臺，在空中快速搭建起一個“有人—無人協同”的作戰體系。這些無人機可以前出執行偵察、打擊任務，甚至承擔部分預警職能，而殲20本機在不暴露雷達信號的前提下，即可掌控全局、隱蔽指揮，極大提升了作戰的突防性與信息優勢。

這一作戰模式的最大意義在于：若干個“殲20S+無人機”構成的空中戰術單元，將可靈活組合，形成龐大的體系化作戰能力。這不僅是平臺性能的飛躍，更是作戰理念的重大革新。

目前，除美國在“忠誠僚機”等計劃中推進類似概念外，歐洲諸多同類項目尚停留在理論驗證或PPT階段。而中國空軍已率先將先進理念付諸實踐，標志著我國不僅在裝備技術上躋身世界第一梯隊，也在現代空戰理念的引領上占據了重要位置。

編輯/云苓

審核/老虎

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