在城市交通體系中，電動(dòng)自行車(chē)以其便捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，成為眾多市民出行的首選。然而，隨著保有量的急劇增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)的交通安全和管理問(wèn)題也日益凸顯。很多城市對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)采取的是高壓政策，目前小編就梳理了國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理最嚴(yán)的5個(gè)大城市！

No.5 珠海

2005年起全面禁止電動(dòng)自行車(chē)上路，珠海是國(guó)內(nèi)唯一有法規(guī)全面禁電的城市。這一嚴(yán)格禁令從根源上杜絕了無(wú)牌電動(dòng)自行車(chē)上路的問(wèn)題，雖在一定程度上限制了部分市民的出行選擇，但對(duì)于維護(hù)城市交通秩序和安全起到了顯著作用。

No.4 廈門(mén)

廈門(mén)在島內(nèi)大部分路段禁止電動(dòng)自行車(chē)通行，一旦違規(guī)抓住即處以一次性500元罰款。這一舉措旨在緩解島內(nèi)交通壓力，保障旅游城市的道路暢通與安全。嚴(yán)格的禁行政策使得島內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量得到有效控制，降低了因車(chē)輛過(guò)多引發(fā)的交通混亂和安全隱患。

No.3 深圳

深圳的電動(dòng)自行車(chē)保有量約500萬(wàn)輛，高于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。為治理電動(dòng)自行車(chē)亂象，深圳采用“空地協(xié)同 + 跨區(qū)聯(lián)動(dòng)”模式嚴(yán)查主干道、隧道等場(chǎng)所的電動(dòng)自行車(chē)違法。依據(jù)分級(jí)限行規(guī)定，禁止電動(dòng)自行車(chē)在特定路段通行，違反者將按沖禁令處罰并查扣車(chē)輛。對(duì)于無(wú)牌上路行為，深圳也采取嚴(yán)厲打擊措施，車(chē)主最高罰款2000元，大幅提高了違法成本，促使市民依規(guī)上牌、合法出行。

No.2 廣州

廣州的電動(dòng)自行車(chē)管理同樣毫不松懈。近年來(lái)，廣州電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)，截至目前登記上牌量已超560萬(wàn)輛，且仍在快速增加。大量車(chē)輛帶來(lái)了諸多問(wèn)題，非法改裝導(dǎo)致的超速現(xiàn)象普遍，2023年以來(lái)因超速引發(fā)的交通事故達(dá)1500多起；闖紅燈、逆行等交通違法居高不下，每年查處的交通違法超100萬(wàn)宗。為此，廣州出臺(tái)了《廣州市電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定》，嚴(yán)禁無(wú)牌電動(dòng)自行車(chē)上路，對(duì)違規(guī)者可處警告或50元以上200元以下罰款；若有三次以上道路交通違法行為記錄且拒不接受處理，交警部門(mén)有權(quán)扣留車(chē)輛。對(duì)于非法改裝、加裝、拼裝電動(dòng)自行車(chē)的個(gè)人，最高罰款可達(dá)5000元。

No.1香港

香港在電動(dòng)自行車(chē)管理方面堪稱(chēng)嚴(yán)格典范。根據(jù)《道路交通條例》，電動(dòng)自行車(chē)被歸類(lèi)為“汽車(chē)”，這意味著其需上牌且駕駛者要持有駕照。但由于多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)不符合香港安全標(biāo)準(zhǔn)，如缺少轉(zhuǎn)向燈、后視鏡等關(guān)鍵安全配置，政府拒絕為其登記，從而直接阻斷了無(wú)牌電動(dòng)自行車(chē)合法上路的可能。一旦被發(fā)現(xiàn)無(wú)牌上路，駕駛者將面臨最高1萬(wàn)元罰款及12個(gè)月監(jiān)禁。如此重罰，旨在維護(hù)香港本就狹窄且復(fù)雜的道路交通安全，減少因車(chē)輛不符合規(guī)范引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

各位老鐵，你在這五大城市里面嗎？評(píng)論區(qū)談?wù)勀愕恼鎸?shí)想法，請(qǐng)文明留言！